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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



N. F. XVIII. Nr. 17 



in jedem Lande auf die ortlichen Verhaltnisse 

 eingestellt. 



Die Tatsache, da8 die Lufttemperatur der An- 

 kunftsperiode von Jahr zu Jahr schwankt, und dafi 

 die Ankunft nicht bei demselben Warmegrad 

 stattfindet, darf weiter nicht wundernehmen. So 

 schwankt die Temperatur der einzelnen Jahre etwas 

 mehr beim Storch als bei der Schwalbe, und das 

 ist ganz naturlich, well der Storch friiher ankomrnt 

 als diese und die Temperaturschwankung vom 

 Winter zum Sommer zu kontinuierlich im Ab- 

 nehmen begriffen ist. Ja, es entspricht nicht ein- 

 mal einer spateren Ankunft bei diesen zwei Arten 

 eine hohere und einer friihzeitigeren eine niedrigere 

 Temperatur. Diese Beobachtung steht gut im 

 Einklang mit der Tatsache, dafi es nicht ein be- 

 stimmter Warmegrad ist, welcher beim Zug ein- 

 wirkt, sondern dafi es schnelle Temperaturande- 

 rungen : starke Erwarmung oder Erkaltung sind, 

 die den Zug beschleunigen oder verzogern, mit 

 anderen Worten, da6 die allgemeine Wetterlage 

 eben ausschlaggebend ist und die Zeit des Zuges 

 mitbedingt. Dessenungeachtet stellt sich denn 

 auch das Ergebnis heraus, dafi die zehnjahrigen 

 Ankunftsdaten desto geringere Temperaturen auf- 

 weisen, je friiher ihr Termin ist, und desto grofiere, 

 je spater er ist. In langeren Zeitraumen kann dies 

 im Friihling auch gar nicht anders sein. Denn 

 Warme und Kalte kann wechselhaft in einem und 

 dem andern Jahre im Friihling auftreten, in langeren 

 Zeitraumen aber muS die steigende Warme klar 

 zum Vorschein kommen. 



Es zeigt sich demnach auch hier wieder die 

 Talsache, dafi bei jeder Zugvogelart der Einzug 

 zu einer gewissen Zeit stattfindet, und zwar 

 wachst seine Haufigkeit bis zu einem gewissen 

 Zeitpunkt an, urn dann wieder abzunehmen. Die 

 Zugskurve steigt also kontinuierlich an, um nach 

 einem Hohepunkt wieder ebenso zu fallen, wah- 

 rend die Temperatur in der gleichen Zeit an- 

 steigt. ,,Wenn die Warme nun", bemerkt daher 

 K. Bretscher 1 ) treffend, ,,der die Erscheinung be- 

 dingende Faktor ware, miifite ihre Kurve der der 

 Warme entsprechen, die grofite Frequenz am Ende 

 der Zugzeit eintreten. Ein ,,Warmetheoretiker" 

 wird nun schwer haben zu zeigen, warum die 

 steigende Warme im ersten Teil der Zugzeit das 

 Eintreffen der Vogel befordern, im zweiten aber 

 hemmen sollte. Nach meiner Darstellung aber 

 konnen die V.erhaltnisse gar nicht anders liegen, 

 als es wirklich der Fall ist : die wahrend der Zug- 

 zeit am meisten vertretenen Mitteltemperaturen 

 haben den groSten Zug, alle anderen Warmegrade 

 zeigen ihn im ungefahren Verhaltnis schwacher 

 als sie weniger vorkommen, weil der Zugvogel 

 fur seine Wanderung auf die Zeit, den Gipfel der 

 obigen Kurve, eingestellt und angepafit ist." 



Der Zeitpunkt der Friihlingsankunft ist daher, 

 um mit J. Schenk zu reden, ,,eine im Wege der 



l ) Die Abhaugigkcit des Vogelzugs von der Witterung. 

 Uiologisches Zentralbla'.L iniS, Nr. 7. 



Selektion entwickelte LebensauSerung, die sich 

 ebenso automatisch einstellt, wie etwa der Zeit- 

 punkt der Mauser, des Nestbaues usw., doch wird 

 derselbe innerhalb bestimmter Grenzen durch die 

 Witterung beeinfluSt, aber durch rein meteoro- 

 logische Faktoren lafit er sich nicht erklaren". 

 Ebenso wenig naturlich auch n u r durch die Zeit. 

 Denn es treffen ja auch nicht alle Zugvogel der- 

 selben Gegend zu gleicher Zeit ein, ebenso wenig 

 wie sie alle zu gleicher Zeit abreisen. Hier sind 

 es vielmehr in erster Linie Ursachen rein biologi- 

 scher Natur, die im Vogel selbst liegen und ihn 

 zum Ziehen bestimmen, und gerade die Ver- 

 schiedenheit der zahlreichen Ursachen ist fur die 

 Erhaltung der Arten von der allerhochsten Be- 

 deutung. 



Die Sichtigkeitsverhaltnisse. 



Manche Zugvogelarten ziehen ausschliefilich 

 nur bei Tage, andere nur oder doch meistens 

 wahrend der Nacht, wieder andere sowohl am 

 Tage wie auch des Nachts gleich haufig. Immer- 

 hin ist der nachtliche Vogelzug im ganzen wohl 

 mindestens ebenso haufig wie der am Tage. 

 Horen wir, was H.Wei go Id, 1 ) einer der kom- 

 petentesten Beurteiler des Vogelzugphanomens 

 tiber den nachtlichen Zug sagt : 



,,Wenn der Mond nur ein wenig leuchtet, oder 

 ein einziger Stern am Himmel steht, bricht der 

 gefiederte Wanderer, leidlich giinstigen Wind vor- 

 ausgesetzt, auf. Er kann, wenn auch nur schemen- 

 haft, dann erkennen, was unter ihm liegt: Wald 

 und Ackerland, Flufi und Meer. Er braucht das 

 nicht, um sich zu orientieren, wie man immer 

 glaubt, denn er fliegt oft auch schnurstraks seine 

 Richtung, wenn er auf hoher See keinen Anhalts- 

 punkt mehr hat, und sogar, wenn der Wind sich 

 dreht, was er doch eigentlich gar nicht merken 

 sollte, so wenig es der Luftschiffer (im Freiballon 1 

 Der Verf.) ohne Kompafi oder Landkarte merkt. 

 Sein noch immer ratselhafter Richtungssinn gibt 

 ihm auch dann noch den Weg an. Aber es be- 

 unruhigt den Vogel gewaltig, wenn er nichts mehr 

 erkennen kann. Es mag dasselbe Gefiihl sein, das 

 den Menschen auf See oder in der Steppe im 

 undurchdringlichen Nebel iiberkommt, trotzdem 

 er ja an der Hand seines Kompasses den Weg 

 ohne Sorge finden konnte. In solchen Fallen, 

 wenn also der Himmel total bedeckt ist, wenn es 

 regnet, schneit oder leichter Nebel herrscht, dann 

 wird das Leuchtfeuer, gerade dann ein Retter der 

 schiffahrenden Menschheit, den Vogeln zum Massen- 

 morder." Der Vogel, getroffen von diesem Strahl, 

 wird geblendet, erkennt nicht das Gebilde von 

 Menschenhand, das er sonst instinktiv oder aus 

 Erfahrung meidet, und taumelt in seinem so wie 

 so schon auf der Reise anomalen angsterfiillten 

 Zustand , der sich bei jeder Gelegenheit durch 

 lautes Schreien offenbart, dem geheimnisvollen 

 Licht entgegen, wie es die Insekten auch tun. 



') Die Schreckeu des Vogelzuges. MHteilungen iiber die 

 Vogelwelt 1913, S. 150. 



