294 



Naturwissenschaftliche Wochcnschrift. 



N. F. X. Nr. 19 



Die Figur stellt cine Holirkrone im scnkrechten 

 Langsschnitt dar. Im aufieren mit Diamantkrone 

 versehenen, drehbareii Kernrohre a befindet sich ein 

 gleichachsiges nicht drclibares (b) mit vorspringen- 

 der Stahlschneide b'. Da die Stahlschneide ein 

 wenig iiber den Kran/. der Uiamantkronculippe 

 hinwegragt, so greift das innere Kernrohr bei der 

 Arbeit mit der Schneide zuerst in die Bohrloch- 

 sohle ein. Das innere Kernrohr, das infolge eines 

 Kngellagers oder dergleichen still steht, schneidet 

 also, durch die Gestangelast niedergedriickt, vor, 

 wahrend die Diamantkrone am aufiercn Kernrohr 

 ihre Drcharbeit leistet. Der Hohrkern wird durch 

 das innere Kernrohr aufgenommen. Kin Heraus- 

 gleiten des Kernes wird durch Klappen c im 

 inneren Rohr verhindert. 



Neues aus der Fordertechnik: E r - 

 hohte Leist ungs fa higkeit bei Draht- 

 seilbahnen. Die Leistungsfahigkeit von Draht- 

 seilbahnen ist durch praktische Riicksichten be- 

 grenzt; eine Einrichtung zur Steigerung derselben 

 war deswegen von jeher erwiinscht. Die Leistung 

 derjenigen Seilbahnen, bei denen auf jedem Seil 

 nur ein hin- und hergehender Wagen resp. 

 Wagenzug verkehrt, lafit sich nur durch Ver- 

 grofierung der bei jeder Einzelfahrt beforderten 

 Last oder durch Steigerung der Geschwindigkeit 

 erhohen. In beiden Fallen sind aber die Grenzen 

 imtnerhin eng gezogen. Bei grofierer Belastung 

 sind mehrere Bahnen nebeneinander anzulegen ; 

 da fiir jede dann ein besonderer Antrieb notig 

 ist, werden die Anlagekosten merklich erhoht. - 

 Der ,,Erzbergbau" gibt nun folgende Erfindung an: 



Fig. 2. Neue Drahtseilbahn-Anlage. 



Die Laufbahnen liegen nicht nebeneinander, son- 

 dern in einer senkrechten Ebene iibereinander. 

 Man braucht fiir den Antrieb aller Wagen nur 

 ein einziges Zugseil; die Wagen auf den iibrigen 

 Laufbahnen werden mit dem oder den ersten 

 Wagen gekoppelt und mitgeschleppt. 



Neues aus der Turbinentechnik: (Vgl. 

 Naturw. Wochenschr. Bd. VII, 1908, S. 177 u. 497). 

 Interessantes iiber Turbinen bringt die Zeitschrift 

 fiir das gesamte Turbinen wesen : Der n e u e 

 osterreichische Turbinenkreuzer Ad- 

 miral Spaun" soil sich bei seiner Probefahrt gut 

 bewahrt haben. Obwohl die kontraktlich garan- 

 tierte Geschwindigkeit nur 26 Knoten betrug, hat 



,, Admiral Spaun" doch eine mittlere Maximalge- 

 schwindigkeit von 27,07 Knoten crreicht. Der 

 Kreux.er, der bekanntlich das erste osterreichisch- 

 ungarische Kriegsschiff mit Turbinen ist, hat diese 

 sowie seine Kesselanlagen vom Stabilimento 

 Tccnico Triestino bezogen. Der Schiffskorper ist 

 nach den Planen des Generalingenieurs Popper 

 im Secarsenal von Pola erbaut worden. 



Die grofite Turbine Nordamerikas hat 

 die Edison Klectric Illuminating Company in 

 Boston kiirzlich bei der General Electric Com- 

 pany bestellt: Diese soil namlich einen 15000 KW- 

 Turboalternator , System Curtis mit stehender 

 Welle, fiir die L-Street-Kraftwerke in Boston-Slid 

 erbauen und die Turbine im Mai 1911 anlicfern. 

 - Urn die Grofie zu veranschaulichen, seien einige 

 MaBe angegeben: die Grundflache der Turbine 

 betragt 5,8X5,15 qm, die Hohe iiber Flur rund 

 1 6 m. Das Turbinenrad hat rund 4, 15 m Durch- 

 messer, das entspricht bei 710 Umdrehungen in 

 der Minute einer Umfangsgeschwindigkeit von 

 160 m in der Sekunde. Die Turbine hat 6 Stufen ; 

 der Dampfdruck vor dem Einlafiventil betragt 14 

 Atm., die Uberhitzung 340. Der Kondensator 

 hat 2300 qm Kuhlflache; die Leistung der Kiihl- 

 wasserpumpe ist fiir 113 cbm in der Minute be- 

 stimmt. - Die Turbine wird also neben der 

 20000 KW-Turbine der Commenwealth Edison Co. 

 in Chicago als die grofite Dampfturbine Nord- 

 amerikas anzusehen sein. 



Neues aus der Instrumententechnik: 

 Von der ,,Huff Electrostatic Separator Company" 

 in Boston (V. St. A.) stammt folgendes Ver- 

 tahren zur Scheidung elektrisch sich 

 verschieden verhaltenderTeilchen eines 

 Gemenges (,,Gliickauf"). Das Gemenge wird 

 namlich, ehe es in ein elektrostatisches Feld von 

 relativ rein statischer Kraft gebracht wird, auf der 

 Oberflache einer Elektrode einer elektrischen 

 Spriihung ausgesetzt, welche von einer der Be- 

 riihrungselektrode gegeniiber befindlichen Elektrode 

 ausgeht und den Teilchen des Gemenges eine 

 elektrische Ladung erteilt, welche die umgekehrte 

 Polart hat wie die Beriihrungselektrode. 



In der Abbildung ist H der Aufgabetrichter 

 eines elektrostatischen Scheiders. Hinter diesem 

 Trichter, durch den das Scheidegut auf die um- 

 laufende Elektrode E aufgebracht wird, befindet 

 sich eine mit einer schlecht leitenden Schicht E~ 

 uberzogene Elektrode E 1 , die parallel zur Elek- 

 trode E geht und so angeordnet ist, dafl zwischen 

 den beiden Elektroden ein elektrostatisches Feld 

 gebildet wird. 



Neues Modell der magnetischenWage. 

 - P. Seve gibt in der Ztschr. f. Instrumenten- 

 kunde ein von ihm selbst herruhrendes Verfahren 

 an, das die Nachteile der von Cotton konstruier- 

 ten Wage zur Bestimmung von Feldstarken be- 

 seitigen soil. Das Prinzip der letzteren beruht 

 namlich darauf, dafi ein geradliniges, stromdurch- 

 flossenes Leiterstiick, das sich an dem einen Arm 

 einer Wage befindet, in das zu messende Feld 



