554 



Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



N. F. X. Nr. 35 



Circoncision, in 65" 8' siidlicher Breite, der gegen 

 die furchtbaren Nordoststiirme cincn besseren 

 Schut/. bot als Port Charcot auf der VVandel-Insel, 

 und dahcr als Winterhafen ausersehen wurde. 

 Zunachst aber ging die Reise wciter, an der 

 Nordwestseitc der Biscoe-Inseln und der Adelaide- 

 Insel entlang nach Siidwesten. Die letztgenanntc 

 Inscl erwies sich mit mehr als 140 km Lange 

 etwa zehnmal so lang als sie bisher auf der Karte 

 angegeben war, und sudlich derselben traf man 

 eine weite Bucht, die Marguerite-Bai, deren siid- 

 westlichen AbschluB das Alexander I. -Land bildet. 

 Die siidliche Fortsetzung der Festlandskuste, wel- 

 cher er bei seiner friiheren Expedition den Namen 

 Loubet-Land gegeben hatte, taufte Charcot jetzt 

 Fallieres-Land. Vollig unbekannte Kiistenstrecken 

 von 1 20 Seemeilen Lange wurden neu aufge- 

 nommen und photographiert, aber nirgends fand 

 man einen Hafen. Entweder stiirzten die nackten 

 Felsen steil ins Meer ab, oder eine schroffe Eis- 

 mauer verhinderte jede Annaherung. Man kehrte 

 daher zur Petermann-Insel zuriick, wo die Expe- 

 dition einen milden Winter verbrachte, der jedoch 

 durch die 9 Monate lang wehenden furchterlichen 

 Nordoststiirme, die enorme Schneemassen mit sich 

 brachten, auSerst unangenehm wurde. Der Ge- 

 sundheitszustand der Expeditionsmitglieder lieS 

 sehr zu wiinschen tibrig, und mehrere Mitglieder 

 batten unter schweren Anfallen von Skorbut zu 

 leiden. Der Plan, Graham-Land an seiner schmal- 

 sten Stelle zu durchqueren, mifilang, weil die 

 steilenGranitwande und Eismauern derKiiste jeden 

 Zugang in das Innere des Landes unmoglich 

 machten. Ende November 1909 wurde das Schiff 

 frei, und dampfte zunachst nach der Deception- 

 Insel, wo es durch das Entgegenkommen des 

 chilenischen Walfischfang-Etablissements in den 

 Stand gesetzt wurde , seinen Kohlenvorrat um 

 loo t zu erganzen. Die Absicht nach Joinville- 

 Land zu fahren, um die dortigen fossilfiihrenden 

 Schichten zu untersuchen, konnte widriger Eis- 

 verhaltnisse wegen nicht ausgefuhrt werden, wes- 

 halb sich Charcot nach den Stid-Shetland-Inseln 

 begab, wo auf der Bridgeman-Insel eine Landung 

 bewerkstelligt werden konnte. Im Januar 1910 

 ging dann die Fahrt an der AuSenseite des der 

 Festlandskuste vorgelagerten Archipels entlang 

 nach Siidwesten. Am 1 1 . Januar wurde siidwest- 

 lich von Alexander I.-Land in etwa 70" siidlicher 

 Breite ein neues Land entdeckt, dessen felsige 

 Gipfel aus einer grofien Eiskalotte emporragten, 

 und das sich nach Westen wie nach Osten hin 

 unabsehbar weit zu erstrecken schien. Dieses siid- 

 lichste Land der Westantarktis erhielt den Namen 

 Charcot-Land. Die weitere Fahrt fiihrte an der 

 Packeiskante entlang in der Nahe des 70. Breiten- 

 grades nach Westen, vorbei an der Insel Peters I., 

 jenes ersten, von Bellingshausen 1821 entdeckten 

 Siidpolarlandes, das seitdem nie wieder gesehen 

 worden war. Weiter westlich traf man enorme 

 Mengen von Eisbergen, deren an einem Tage nicht 

 weniger als 5000 Stuck gezahlt wurden. Weiter 



westwarts dampfend hielt sich die ,,Pourquoi Pas?" 

 mb'glichst dicht an der Kante des Packeises, im 

 Mittel auf dem 70. Breitengrad und blieb somit 

 nach dem Uberschreiten des 107. Grades west- 

 licher Lange, in dessen Nahe Cook am 30. Januar 

 1774 bis 71 IO 1 siidlicher Breite vorgedrungen 

 war, in ganzlich unerforschtem Fahrwasser bis 

 123" westlicher Lange, wo man sich etwa in 

 gleicher Entfernung von Konig Eduard VII. -Land, 

 wie von der Peter I.-Insel befand. Nach 1 3 mo- 

 natlichem Aufenthalt in der Antarktis wandte sich 

 das Schiff hier nach Norden, erreichte am H. Fe- 

 bruar Punta Arenas und traf am 5. Juni 1910 

 wieder in Frankreich ein. 



Die wahrend der Reise ausgefiihrten wissen- 

 schaftlichen Arbeiten haben wichtige Resultate 

 ergeben , von denen hier nur einige, besonders 

 interessante angefiihrt seien. 



Der morphologische Charakter von 

 Graham-, Loubet-, Fallieres-, Alexander I.- und 

 Charcot-Land ist ungefahr der gleiche. Uberall 

 finden sich tiefe Fjorde mit einem vorgelagerten 

 Archipel von groSeren und kleineren Inseln. 

 Alexander I.-Land halt Charcot fur eine Insel, 

 doch ist der endgiiltige Beweis dafu'r noch nicht 

 geliefert. In der Gruppe der Siid-Shetland-Inseln 

 " existiert das auch von Bellingshausen und Norden- 

 skjold gesuchte Middle-Island nicht. Die unge- 

 wohnlich grofie Zahl von Eisbergen in der west- 

 lichen Halfte seiner Fahrt betrachtet Charcot wohl 

 mit Recht als Anzeichen fiir die Nahe des ant- 

 arktischen Festlandes. 



Schweremessungen wurden in La Plata 

 und Punta Arenas, aufierdem auf der Deception-, 

 Wiencke- und Petermann-Insel, sowie auf der 

 kleinen, ostlich des Siidendes der Adelaide-Insel 

 belegenen Jenny-Insel ausgefuhrt. Sie ergeben 

 einige Abweichungen von den theoretisch nach 

 der Helmert'schen Formel berechneten Werten. 



Absolute Messungen der drei Elemente des 

 Erdmagnetismus konnten an 6 Stationen 

 angestellt werden. Wahrend der Uberwinterung 

 erfolgte eine photographische Registrierung der 

 Variationen, und am i. und 15. jedes Monats 

 wurde konform mit den argentinischen Obser- 

 vatorien auf den Siid-Orkney-Inseln und Staten- 

 Island beobachtet. Mit Ausnahme des Juni und 

 Juli waren die magnetischen Stbrungen sehr zahl- 

 reich. 



Die Gezeitenmessungen umfassen 225 

 Tage auf der Petermann- und 18 Tage auf der 

 Deception-Insel. Aus ihnen lassen sich schon 

 jetzt drei Resultate ableiten: I. Die Amplituden 

 der taglichen und halbtagigen Mondfluten ent- 

 sprechen vollkommen der Gezeitentheorie von 

 Lord Kelvin. 2. Die relative Grofie der Sonnen- 

 fluten ist im Vergleich zu den Mondfluten be- 

 trachtlich. 3. Es konnte eine starke relative Am- 

 plitude der langperiodischen Wellen konstatiert 

 werden. 



Einen besonderen Wert legte Charcot auf die 

 ozeanographischen Beobachtungen. Etwa 



