N. F. X. Nr. 45 



Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



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zwar bei Benutzung jeder beliebigen Objektiv- und 

 Kondensor-Brennweite, unter Einschaltung einer 

 Kiihl- Cuvette, vollkommen zusammenlegbar 1st. 



3. Neues Reise-Skioptikon. 



Die optische Bank kann verkiirzt oder bis zu 

 65 cm verlangert werden. Sie ermoglicht somit 

 den Gebrauch von Objektiven von 1 5 bis 60 cm 

 Brennweite und das Projizieren im kleinsten oder 

 groBten Saal. AuBerdem gestattet sie auch mikro- 

 skopische, spektroskopische und Vertikal-Projek- 

 tionen. Der Koffer, in welchem samtliche Teile 

 des Projektionsapparates, wie Fig. 4 zeigt, bequem 

 und schnell unterzubringen sind , hat zvvei aus- 

 ziehbare Flatten, auf welchen der Apparat auch 

 noch bei Anwendung des langsten Balgenauszuges 

 Platz findet. F~erner hat der Koffer eine leicht 

 verstellbare Neigevorrichtung. 



Der elektri- 

 sche Widerstand 

 fur 5 bis 20 Amp. 

 Stromstarke ist 

 im Deckel des 

 Koffers unterge- 

 bracht. Neben 

 der elektrischen 



Bogenlampe 

 kann auBerdem 

 ein komplettes 

 Kalklicht, Bren- 

 ner inkl. Redu- 

 zierventil fur die 

 Sauerstoffflasche, 



untergebracht 

 werden. Wer 

 viel auf Reisen 



Lichtbildervor- 

 trage halt, weiB 

 die Vorteile einer 

 solchen Zusammenstellung am besten zu schatzen. 

 Das in Scharnieren zusammenlegbare Lampen- 

 gehause findet in dem unteren linken, langen 

 Gefach (Fig. 4) seinen Platz. Die Fachereinteilung 

 des Koffers hat den Zweck, ein schnelles Montieren 

 und Abmontieren des Skioptikons zu ermoglichen, 

 so daB der Apparat in wenigen Minuten gebrauchs- 

 fertig aufgestellt und ebenso schnell wieder ein- 

 gepackt ist. Der Koffer ist 2331/44 cm grofi. 



Fig. 4. 

 Der Koffer mil dem Sluoptikon. 



Man kann ihn im Segeltuchiiberzug bequem mit 

 in das Coupe nehmen. - Der Apparat ist dem 

 Erfinder, O. Roth, Berlin, gesetzlich geschiitzt. 



Wie die ,,Technische Rundschau" mitteilt, hat 

 die Londoner Firma C. A. Hunton eine neue 

 Markenklebemaschine auf den Markt ge- 

 bracht. Diese kann, da man bei ihr die bei der 

 Post ublichen Markenbogen verwenden kann, 

 30 50000 Marken aufnehmen. Die Maschine er- 

 innert in ihrer Form und Arbeitsweise an eine 

 Schreibmaschine. Die mit Wertzeichen zu ver- 

 sehenden Briefe werden in einen Schlitz gesteckt. 

 Die direkt von dem Handgriffe der Maschine be- 

 tatigte Vorrichtung zum Abschneiden der Marken 

 tragt die hierzu erforderlichen Messer, auBerdem 

 aber auch eine Stanze, die innerhalb der Messer 

 hin- und hergleitet und am Ende jedes Arbeits- 

 ganges auf die Marke trifft, um diese fest auf den 

 Briefumschlag aufzudriicken. Die Apparatur steht 

 mit dem Anfeuchter in Verbindung, der normal 

 ein durch ein Kapillarrohr mit einem kleinen 

 WassergefaB verbundenes Kissen beriihrt und bei 

 Beginn der abwartsgehenden Bewegung liber die 

 Ecke des Umschlages hinfahrt und diese befeuchtet. 

 Bei der Einfachheit des Prozesses konnen in der 

 Stunde 4000 Marken geklebt werden. 



Sch lingertanks zu r A bdam pf u ng von 

 Schif fsrollbe wegungen (Technische Rund- 

 schau). - Um die so unangenehmen Rollbe- 

 wegungen der Schiffe zu dampfen, hatten friiher 

 die Englander auf ihren Kriegsschiffen probeweise 

 offene Wasserkammern eingebaut. Eine wesent- 

 liche Verbesserung dieser Einrichtung bilden die 

 von Frahm erfundenen Schlingertanks. Frahm, 

 Hamburg, ging dabei von dem Gesetze der Wir- 

 kung der Resonanz aus, welche darin besteht, daB 

 Korper, die um eine Gleichgewichtslage Schwin- 

 gungen ausfuhren konnen, durch verhaltnismaBig 

 kleine Kraftimpulse in starke Schwingungen ver- 

 setzt werden, sobald die Periode der Kraftimpulse 

 iibereinstimmt mit der Eigenperiode des betreffen- 

 den Korpers. Dabei besteht zwischen den Schwin- 

 gungen des Korpers und denen der Kraft eine 

 Phasenverschiebung von 90" C. Alle groBen in 

 der Praxis beobachteten Schlingerbewegungen 

 eines Schiffes sind nur auf solche Resonanzwir- 

 kung zwischen Wellen und Schiff zuruckzufiihren; 

 diese Hauptresonanz zerstort der Erfinder durch 

 eine kiinstlich eingeftihrte sekundare Resonanz. 

 Letztere wird erreicht durch Einfuhrung einer 

 Wassersaule, welche in einem U-formigen, quer- 

 schiffs eingebauten Tank mit einer Eigenschwin- 

 gungszahl, die gleich der Schwingungszahl des 

 Schiffes ist, pendelnd hin- und herschwingen kann. 



Der Tank ist in Gestalt einer kommunizieren- 

 den Rohre gebaut und besteht aus zwei an den 

 Bordseiten liegenden, senkrechten Seitenschenkeln 

 S, die unten durch einen horizontalen Schenkel H 

 miteinander verbunden sind. Die Seitenbehalter 

 sind ungefahr bis zur Halfte, der horizontale 

 Schenkel ganz mit Wasser gefullt. Da das Ver- 



