N. F. XIX. Nr. 10 



Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



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Leben ist Stahl trotz seiner 71 Jahre doch 

 nicht als ein Milder geschieden. Wenn nunmehr 

 auch seine noch im Sommer 1919 erschienene 

 Arbeit ,,Zur Physiologic und Biologic der Exkrete" 

 als der Abschlufi seines Forschens gelten kann, 

 besonders da in ihr auch der groBere Teil seiner 



friiheren Arbeiten unter einem neuen, weit- 

 schauenden Gesichtspunkte zusammengefafit er- 

 scheint, so stand er doch noch miiten im SchafTen 

 an neuen Aufgaben, als ihn die tiickische Krank- 

 heit befiel. Fiir die Wissenschaft bedeutet 

 gerade deshalb sein Tod einen schweren Verlust. 



[Nachdruck verboten.j 



Die Bedeutuiig der Normnug iu der Industrie. 



Von Ingenieur A. Schob. 



Das Bestreben, gleichen oder ahnlichen 

 Zwecken dienende Gegenstande in gleichen 

 Formen und Abmessungen herzustellen, entspricht 

 geistiger und materieller Okonomie. Schon in 

 den Uranfangen des Handwerks ist dieses Streben 

 bemerkbar und ist zweifellos wesentlich an der 

 Ausbildung der verschiedenen Zeitaltern eigen- 

 tumlichen ,,Stile" beteiligt. Zunachst war die 

 Formgebung sich wiederholender Stiicke nach 

 Mafi und Gestalt Sache jedes einzelnen Hand- 

 werkers, und so konnte im Rahmen des allge- 

 mein iiblichen Stiles jeder Handwerker noch in 

 gewissem Sinne seinen eigenen Stil ausbilden. 

 Diese Verhaltnisse anderten sich naturgemaB mit 

 der Entwicklung industrieller Verhaltnisse. An 

 die Stelle der Handarbeit trat die schablonen- 

 maBige maschinelle Herstellung. Wahrend im 

 Handwerk eine sehr gute Ubereinstimmung, 

 wiederholt nach demselben Muster durch Hand- 

 arbeit hergestellter Stiicke, auBerordentliche Miihe 

 bereitete, wurde durch maschinelle Herstellung 

 eine so groBe GleichmaBigkeit erzielt, daB man 

 z. B. bei fabrikmafiig gefertigten Gegenstanden 

 des Kunst-,,Gewerbes" absichtlich etwas unregel- 

 maBige Formung wahlt, urn handwerkliche 

 Einzelherstellung vorzutauschen ; nur darf der 

 Kaufer nicht ein zweites Exemplar sehen , das 

 dann die durch ,,Handarbeit'' erzeugte Unregel- 

 maBigkeit an genau der gleichen Stelle zeigtl 



Die maschinelle Massenherstellung haufig ge- 

 brauchter Stiicke (wie z. B. Stifte, Bolzen, 

 Schrauben) hat naturgemafi eine wesentliche 

 Verringerung der Gestehungskosten zur Folge. 

 Ihren vollen VVert erhalt die Massenherstellung 

 gleichartiger Stiicke aber erst unter dem Gesichts- 

 punkte der Austauschbarkeit; d. h. die 

 einzelnen Stiicke aus verschiedenen Massen- 

 anfertigungen miissen so groBe Ubereinstimmung 

 untereinander aufweisen, dafi ein Stiick durch 

 ein beliebiges anderes ersetzt werden kann, es 

 mufl also z. B. bei Schrauben bestimmter GroBe 

 jeder Bolzen in jede Mutter dieses Solldurch- 

 messers passen. Bei Schrauben spielt bekannt- 

 lich aufier dem Durchmesser auch noch die 

 Steigung und Form der Gewindegange fur die 

 Austauschbarkeit eine ausschlaggebende Rolle. 

 Dies fiihrte gerade bei Schrauben schon friih zur 

 ,,Normalisierung", d. h. Festsetzung einer be- 

 schrankten Anzahl von verschiedenen GroBen in 

 zweckmafiigen Abstufungen. Zunachst ging da- 



mit jedes Werk fur seinen eigenen Bedarf un- 

 abhangig von anderen Werken vor. Sehr bald 

 machte sich jedoch, je mehr auch eine Speziali- 

 sierung in der Technik sich entwickelte und die 

 Anfertigung von Schrauben zum Teil ausschlieB- 

 liche Aufgabe einzelner Spezialfabriken wurde, 

 mit Erfolg das Bestreben geltend, wenigstens die 

 gebrauchlichsten SchraubengroBen einheitlich her- 

 zustellen. Das verbreiteste Gewindesystem, selbst 

 in Landern, die sonst das metrische Mafisystem 

 angenommen haben, ist das englische, auf dem 

 Zollsystem aufgebaute Whitworth-Gewinde. Trotz 

 der sehr weiten Verbreitung dieses Gewinde- 

 systems verwenden doch auch heute noch viele 

 Firmen ein eigenes ,,Spezialgewinde". Diese Eigen- 

 brodelei geschieht vielfach in der engherzigen 

 Absicht, den Bezug selbst so einfacher Ersatzteile 

 wie Schrauben von einer anderen Firma unmog- 

 lich zu machen. Dadurch ergibt sich eine Zer- 

 rissenheit selbst bei technisch ganz einfachen 

 Konstruktionen, die sich besonders im Kriege 

 aufierordentlich nachteilig bemerkbar gemacht 

 hat. Beispielsweise war es sehr haufig unmog- 

 lich, an einem schadhaft gewordenen Automobil 

 einer Firma A eine Verbindungsschraube oder 

 ein Kettenglied zu ersetzen, wenn zufallig nur 

 Ersatzteile einer Firma B zur Verfiigung standen. 

 Ganz ahnlich war die Vielgestaltigkeit in den 

 Abmessungen der Automobilbereifungen. Unter- 

 schiede im Durchmesser der Felgen von nur 

 wenigen Millimetern bei verschiedenen Wagen- 

 typen machten umfangreiche Lager an Ersatz- 

 bereifungen notwendig. Unter dem Druck der 

 Kriegsnotwendigkeiten sind gerade auf letzterem 

 Gebiete schon wesentliche Vereinheitlichungen 

 geschaften worden, und die Erkenntnis, daB eine 

 solche Zerrissenheit wie sie vor dem Kriege hin- 

 sichtlich immer wiederkehrender Konstruktions- 

 teile bestand, nicht nur fur die Kriegswirtschaft, 

 sondern auch fur die Friedenswirtschaft beseitigt 

 werden muB, hat zu den heutigen Normungs- 

 arbeiten gefiihrt. Es ist als besonders bedeutungs- 

 voll dabei zu beachten , daB solche Normungs- 

 bestrebungen auch im feindlichen Auslande ein- 

 gesetzt haben , well dort das gleiche Bediirfnis, 

 selbst nach dem siegreichen Kriege, besteht. 



Das Hauptziel der Normalisierung ist Steige- 

 rung der Wirtschaftlichkeit der Industrie. So 

 einfach dieses Problem oberflachlich betrachtet 

 erscheint, so schwierig ist es in der praktischen 



