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Naturwissenschattliche Wochenschrift. 



N. F. XIX. Nr. 28 



Wir sind durch diesen Artikel verpflichtet, Steine, 

 Bauholz und vieles andere zu liefern, was unser 

 Landschaftsbild sehr leicht stark beeinflussen kann. 

 Deutschlands Hauptstrome sind als international 

 erklart worden, die Franzosen diarfen dem Rhein 

 fur technische Zwecke jede Wassermenge ent- 

 nehmen, ein Schiffahrtweg Rhein-Donau soil nach 

 feindlichen Angaben angelegt werden. Man denkt 

 an die Kanalisierung der Perle deutscher Land- 

 schaften, der Mosel und an noch vieles andere. 

 Wie leicht konnen da die Leitsatze vergessen 

 werden, die durch so viele Jahre von deutschen 

 Freunden der Naturdenkmalpflege mil Erfolg 

 geltend gemacht worden sind! Und doch ist die 

 Idee des Naturschutzes in Deutschland entstanden, 

 und es hiefie Verrat an unserer Heimat, sich jetzt 

 unter schwierigeren Verhaltnissen zuriickzuziehen. 

 Wir wollen unseren Nachkommen nicht aufier 

 anderen Triimmern auch noch eine verodete 

 Heimat hinterlassen. 



So schlimm nun, wie es nach diesen Aus- 

 fuhrungen scheinen mag, ist es Gott sei Dank 

 noch nicht. Im Gegenteil, die Naturdenkmalpflege 

 hat mit Erfolg ihr Arbeitsfeld erweitert. Nicht 

 nur natiirliche Schonheiten Deutschlands sind ge- 

 schutzt worden, auch angepflanzte Baume, Parke, 

 Dorflinden und anderes mehr ist einbezogen wor- 

 den. Ja man denkt daran, auch gewisse schone 

 Baume Berlins in Zukunft mehr zu beachten. So 

 sei nur an die Sumpfzypressen des Kleistparks 

 erinnert; waren doch die Sumpfzypressen zur 

 Braunkohlenzeit Charakterbaume deutscher Sumpf- 

 moore. 



Weiter hat die Staatliche Naturdenkmalpflege 

 das Bestreben sich mehr als bisher mit dem Volks- 

 hochschulwesen zu verbinden. 



Vor allem aber sind die Fortschritte in der 

 Gesetzgebung fur Natur- und Heimatschutz seit 

 1914 grofiere gewesen als in den friiheren Jahren. 

 Zwar sind sich die Pfleger der Natur wohl be- 

 wufit, dafi die Interessen der Ernahrung unseres 

 Volkes wichtigere sind als die der Naturdenkmal- 

 pflege. Aber beide Bestrebungen konnen Hand 

 in Hand gehen. Es ist gut, in alien Fragen stets 

 erst geeignete Sachverstandige zu horen. 



Da8 auch die Ansichtspostkarte im Dienste 

 der Naturdenkmalpflege steht, ist wohl schon be- 

 kannt. 



Bei all diesen Bestrebungen ist es aber immer 

 und immer das Hauptaugenmerk der Staatlichen 

 Naturdenkmalpflege, durch ihr Wirken der Wissen- 

 schaft zu dienen. Das soil im folgenden an der 

 Hand einer Reihe neuerer Schriften zum Gegen- 

 stande gezeigt werden. 



Uber die Beziehungen der Naturdenkmal- 

 pflege zur Vorgeschichte und zur Volks- 

 kunde ist bereits kiirzlich berichtet worden. Ich 

 kann darauf verweisen. 



Ein weiteres wichtiges Feld der Staatlichen 

 Naturdenkmalpflege betrifft das Kapitel ,,Natur- 

 schutz und Verkehr". Uber diesen Gegenstand 



berichtet in einer ausfiihrlichen ArbeitGiannoni. 1 ) 

 Dieser Autor fiihrt folgendes aus: 



Wenn die Naturdenkmalpflege und der allge- 

 meine Naturschutz verlangen, dafi vom Stand- 

 punkte wissenschaftlicher und charakteristischer 

 Bedeutung wie von jenem schonheitlicher Wertung 

 Gebiete und Einzelheiten urspriinglicher wie kulti- 

 vierter Natur unversehrt erhalten oder zumindest 

 schonend beriicksichtigt werden sollen, so stehen 

 dem die Tatigkeiten des Menschen gegeniiber, 

 durch die er die Natur beeinflufit und verandert: 

 die Nutzung der Naturerzeugnisse und Naturkrafte, 

 die Siedlung in der Natur und der Verkehr. Der 

 Verkehr pflegt sich mit der Natur nur insoweit 

 auseinanderzusetzen, als sie seiner Verwirklichung 

 Forderung oder Hemmung bereitet. 



Der Verkehr ist ja eine der wichtigsten wirt- 

 schaftlichen Notwendigkeiten. Es fallt den Ver- 

 tretern des Naturschutzes nicht entfernt ein, das 

 zu verkennen und gegen den Verkehr oder iiber- 

 haupt gegen irgendeine wirtschaftliche Notwendig- 

 keit anzukampfen. Ein solcher Kampf ware 

 ebenso aussichtslos wie unberechtigt. Es kann 

 aber der Nachweis gefiihrt werden, dafi die durch 

 den Verkehr an der Natur angerichteten Schaden 

 zumeist einem gegen die allgemeinen Interessen 

 riicksichtslosen, unsozialen Erwerbsdrange einzelner 

 zuzuschreiben sind, oder dafi unzureichendes 

 Konnen daran Schuld tragt. 



Was zunachst die Wege betrifft, so wurde 

 auch gegeniiber dieser geringfugigsten Verande- 

 rung der Natur die grundsatzliche Frage erhoben, 

 ob nicht Stellen volliger Unberiihrtheit der Natur 

 uberhaupt von jedem Wege, also von jeder Men- 

 schenspur freigehalten werden sollten. G i a n n o n i 

 mochte sich hier der Forderung vieler Alpinisten 

 anschlieSen, die sich dafur aussprechen, dafi man 

 besonders unnahbare, stolze Hochgebirgsgipfel 

 von versicherten Klettersteigen frei lasse, weil sie, 

 meint Giannoni, eben nicht schlichte Spuren 

 der Lebensnotdurft des in der Natur lebenden, 

 primitiven Menschen sind, sondern technische 

 Behelfe des naturfern lebenden, iiberzivilisierten 

 Menschen. 



Wichtig ist weiter die Frage, ob Zuganglich- 

 machung durch Wege erlaubt sei, in den grofien^ 

 Naturschutzgebieten, den sogenannten Naturschutz- 

 parken. Eine vollige Absperrung der grofien, 

 entlegenen Naturschutzparke ist ja undurchfuhrbar 

 und gar nicht anzustreben. Hierauf ist mit 

 Giannoni zu antworten : Ermoglichen , aber 

 nicht kiinstlich steigern, sollte man den Besuch 

 solcher Weihestatten der Natur, der nicht Mode- 

 sache sein soil. 



Die Forderungen des Naturdenkmal- und 

 Landschaftsschutzes beim Strafienbau im allge- 

 meinen sind u. a. folgende : Vor allem soil die 

 Linienfuhrung bei der Strafienplanung Riicksicht 

 auf vorhandene einzelne Naturdenkmaler nehmen. 



'| Naturdenkmaler, Vortrage und Aufsalze, Band 3, I, 

 Heft 21, 



