N. F. XIX. Nr. 28 



Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



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Welter ist fiir alle Strafien zu wiinschen, dafi 

 ihre Boschungen bepflanzt und begriint seien. 

 Diese und andere Forderungen haben denn auch 

 schon dankenswerte Beriicksichtigung in einem 

 vorbildlichen Erlasse der preufiischen Minister der 

 offentlichen Arbeiten, der geistlichen und Unter- 

 richtsangelegenheiten und des Innern vom 16. April 

 1912 gefunden. Es ist aber welter eine Forderung 

 des Naturschutzes, in Gegenden wie beispiels- 

 weise in schonen, einsamen und engen Talern, in 

 denen die Eisenbahnanlagen aufdringlich und 

 storend wirken wiirden, solche iiberhaupt zu 

 unterlassen. Andererseits mufi betont werden, 

 dafi der Naturschutz durchaus nicht etwa jeden 

 Bahnbau als ein notwendiges Ubel ansieht und 

 beklagt. Ihm sind haufig sogar kunstlerische 

 Steigerungen des Landschaftsbildes zu danken. 

 Es gibt aber leider Ingenieure , die durch die ' 

 kurzsichtige Art ihrer Bahnbauprojekte gerade 

 diejenigen Schonheiten zerstoren, fiir deren Be- 

 such sie die Bahn bauen. Man wird nicht von 

 jedem Ingenieur die Kenntnis der etwa gefahr- 

 deten Naturdenkmaler verlangen konnen; aber 

 eben darum ist die Zuziehung von Fachleuten 

 des Naturschutzes notig. Zahlreich sind die Falle, 

 wo einzelne solche Denkmaler, namentlich be- 

 sondere Felsbildungen, durch Umgehung geschont 

 wurden, ebenso landschaftlich und baulich be- 

 deutende Orte durch Tunnellierung umgangen 

 wurden und so unversehrt blieben. 



Was insbesondere Bergbahnen betrifft, so halt 

 es Giannoni fiir eine wichtige Mafinahme des 

 Naturschutzes, dafi jene Gipfel eines Landes ge- 

 setzlich bezeichnet werden, die von jedem Berg- 

 bahnbau auszuschliefien sind. Ober Briicken im 

 Gebirge aber sagt er : Geradezu monumentale 

 Eindriicke danken wir den Steinbriicken der 

 Alpenbahnen, wie jener iiber den Semmering, der 

 Mariazellerbahn in Niederosterreich, der Chur- 

 Arosabahn in der Schweiz oder der Briicke iiber 

 den Isonzo bei Salcano, um nur einige zu nennen. 



Auch Flufiregulierungen und Hafenbauten 

 machen dem Naturschutz Sorgen. Diese sind 

 nicht mehr so ganz begriindet. Man erhalt jetzt 

 aus technischen Griinden dasselbe, was der Natur- 

 schutz auch erhalten wissen will, namlich nach 

 Moglichkeit das natiirliche Flufigerinne und dessen 

 Boschungen im natiirlich bestehenden Zustande, 

 nimmt Uferbauten mit festen Leitwerken nur auf 

 dem konkaven Ufer des Flusses vor und beschrankt 

 Durchstiche auf das unbedingt notige MaB. 



Der Seeverkehr beriihrt den Naturschutz nur 

 durch seine Hafen- und Strandbauten. Hier sei 

 nur eines erwahnt. In Holland hat man im Inter- 

 esse des Vogelschutzes die erfolgreiche Einfiihrung 

 gemacht, an Leuchttiirmen den Vogeln, die um 

 die ungeheuer starken Lichtquellen kreisen , bis 

 sie zu Tausenden vor Ermattung tot herabfallen, 

 durch angebrachte Gestange Ruhegelegenheit za 

 geben. Solche Vorrichtungen sind dann auch an 

 deutschen Leuchttiirmen angebracht worden. 



Nur einiges konnte aus der lesenswesen Schrift 



Giannonis hervorgehoben werden. Sie lauft darauf 

 hinaus, dafi alle Fragen des Verkehrs in der 

 Natur schliefilich in ihrer Losung wesentlich er- 

 leichtert werden durch die Erziehung. Man kann 

 wie zum Verkehr unter Menschen auch zu dem 

 in der Natur erziehen. Das gilt vom wandernden 

 Knaben, den die Schule statt zum Sammler zum 

 Beobachter heranzubilden hatte, bis zu dem Meister 

 der Technik, der auch in der Uberschienung der 

 Alpen oder der Cordilleren die Ehrfurcht vor der 

 Grofie der Natur im Verstandnis und in der 

 Schonung ihrer Schonheit betatigen kann. Die 

 Naturschutzforderungen erweisen sich bei unvor. 

 eingenommener Priifung fast durchweg als nich. 

 blofi wissenschaftlicher oder asthetischer Art 

 sondern sie vertreten auch den sozialen und wirt- 

 schaftlichen Vorteil der Allgemeinheit gegeh die 

 Willkiir des einzelnen. 



Wie schon die ein|eitenden Worte meiner 

 Zusammenstellung ahnen liefien , ist der Staat- 

 lichen Stelle fiir Naturdenkmalpflege ein wichtiges 

 Arbeitsfeld in der ,,Sicherung von Natur - 

 denkmalern bei der be vorstehenden 

 Kultivierung der Odlandereien" entstanden. 

 So ist denn auch von der Staatlichen Stelle eine 

 Denkschrift dieses Titels im April 1919 heraus- 

 gegeben worden. In einer Denkschrift des Ministers 

 fiir Landwirtschaft, Domanen und Forsten iiber 

 die schleunige Inangriffnahme der Besiedlung und 

 Odlandkultur in Preufien vom 19. Marz 1919 

 wurde namlich dargelegt, dafi die Kultivierung 

 der Moor- und Odlandereien alsbald mit alien 

 Kraften in Angriff genommen werden miisse. 

 Jedoch ist hier die Riicksicht auf die Pflege der 

 geistigen Interessen unseres Volkes nicht aufier 

 acht zu lassen. 



Die Erkenntnis der hohen Bedeutung der 

 Moore fiir die Kunst sowie vor allem fiir geologische, 

 botanische und zoologische Studien hat denn schon 

 vor Jahren dahin gefiihrt, dafi der Landwirtschafts- 

 minister die Zehlau in OstpreuSen, das letzte so 

 gut wie vollig unberiihrte grofiere Hochmoor, bis 

 auf weiteres von der Bewirtschaftung ausschloS. 

 Aber auch andere Moore sind erhalten worden. 

 Doch sind dies im ganzen nicht viele Falle ge- 

 wesen , und mit Bedauern sahen Naturforscher, 

 Kunstler und alle Freunde der Moorlandschaft 

 diese letzten Statten urspriinglicher Natur mehr 

 und mehr dahinschwinden. Die Beunruhigung 

 gewann in alien Kreisen starken Ausdruck, als 

 im Herbst 1914 die Meliorationen mit Hilfe von 

 Kriegsgefangenen einsetzten und zu Anfang sehr 

 rasch fortschritten. Leider wurden entscheidende 

 Schritte vielfach durch die Kriegsverhaltnisse ge- 

 hindert. Immerhin ist von staatlicher Seite und 

 auch von einzelnen Gemeinden und Privatbesitzern 

 eine Anzahl meist kleinerer Moore unter Schutz 

 gestellt worden. 



Die weitere Erhaltung der bereits geschutzten 

 Moore ist dringend erforderlich. Soweit fiskalische 

 Flachen in Betracht kommen, sei darauf hin- 

 gewiesen , dafi der Landwirtschaftsminister vor 



