N. F. XIX. Nr. 30 



Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



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,,Boote" vorkommen sollen, die den tasmanischen 

 FloBen auSerordentlich ahnlich sind, und denkt 

 dabei an die Moglichkeit eines Zusammenhanges. 



Es ist wahrscheinlich, dafi Flofie iiberhaupt die 

 ersten Seefahrzeuge waren, die dem ausgehohlten 

 Einbaum vorausgingen. Sie konnten von Volkern 

 benutzt werden, die eine ganz niedrige Steintech- 

 nik batten und wie z. B. die Tasmanier - - das 

 geschaftete Beil nicht kannten und die es nicht 

 verstanden, Baume durch Feuer auszuhohlen. Be- 

 vor man Baumstamme aushohlen und in belie- 

 biger Lange zuschneiden konnte, sagtPoch, war 

 die Zeit der Flofie; die Rinden- oder Binsenfldfie 

 sind Wasserfahrzeuge des Palaolithikums ; es spricht 

 nichts dagegen, wenn spater diese Erfindung noch 

 mehrmals gemacht wurde und wenn diese Form 

 sich erhaltenhatbisindieGegenwart. G. Friederici 

 hebt in diesem Zusammenhange trefiend ,,die 

 guten Eigenschaften dieser primitiven Wasserfahr- 

 zeuge" hervor, ,,die sie fiir anspruchslose und ab- 

 gehartete Schiffer so wertvoll machen : ihre Billig- 

 keit, Seetiichtigkeit, Tragfahigkeit und Sicherheit 

 als Segler". ] ) 



Ob absichtliche weite Seefarten auf solch 

 einfachen Flofien unternommen wurden, weifi man 

 nicht. Als sicher kann gelten, dafi Verschlagung 

 haufig vorkam, dafi Leute, die sich rnit den FloBen 

 auf das Meer hinausbegaben, leicht zu weiteren 

 Fahrten gezwungen wurden, als ihnen lieb war. 

 Gewifi fiihrten solche Fahrten nicht immer zum 

 LJntergang der Beteiligten. 



Unhaltbar ist die Annahme, dafi kulturarme 

 Menschengruppen nur auf dem Wege von Fest- 

 landswanderungen iiber angenommene alte Land- 

 briicken nach Inselgebieten hintiber gelangten. 

 Es scheint schon in friiheren Zeiten bei schwachem 

 Ansatz zum Bau von Seefahrzeugen auf dem Wege 

 von Verschlagungen, vielleicht sogar bei erzwun- 

 genem oder auch beabsichtigtem Verlassen der hei- 

 mischen Kiisten unter Mithilfe von stetigen Winden 

 und von Stromungen, die Moglichkeit vorgelegen 

 zu haben, auch weiteStrecken zur See zu uberwinden. 

 So wiirde manche heute noch ratselhafte Besied- 

 lung entlegener Inseln durch Volker mit ganz 

 primitiven Kulturen erklarlich sein. 



Die neueren Ergebnisse der geologischen For- 

 schung deuten darauf run, dafi der Wechsel von 

 Festland und Ozean mindestens in den jiingsten 

 Perioden der Erdgeschichte durchaus nicht sehr 

 bedeutend war. Bestanden, seitdem die Erde von 

 Menschen bewohnt ist, nicht die zahlreichen Land- 

 briicken, die man bisher annahm, so mufi die See- 

 fahrt bei der Ausbreitung der Menschen eine sehr 

 grofie Rolle gespielt haben. 



Bei der Annahme welter Seefahrten auf ganz 

 einfachen Fahrzeugen, die in der Friihzeit der 

 Menschheit stattgefunden batten, bliebe es auch 

 nicht mehr ratselhaft, wieso durch Meere weit von- 

 einander getrennte Menschheitszweige auffallende 



') Friederici, G., Die Schiffahrt der Indianer. Stutt- 

 gart 1907, S. 20. 



Ubereinstimmungen korperlicher Merkmale und 

 des Kulturbesitzes zeigen, wie etwa Tasmanier 

 und Melaneser. Was gerade diese betrifft, so ist 

 zu erwahnen, dafi im westlichen Stillen Ozean 

 Meeresstromungen und Winde so geartet sind, dafi 

 sie Wanderungen von den melanesischen Inseln 

 nach Australien und von da wieder nach Neu- 

 Seeland begunstigen. Langs der Ostkiiste Au- 

 straliens fiihrt die warme, nach Siiden setzende 

 ,,australische Stromung" vorbei als Ablenkung und 

 Fortsetzung des siidlichen Aquatorialstromes. 

 Diese Wasser bespiilen zuerst die Kiisten von 

 Samoa und Tonga und dann der ganzen melane- 

 sischen Inselflur, von Fidschi, den Neuen Hebri- 

 den und Neu-Kaledonien; auch eine vom Bismarck- 

 Archipel und den Salomonen sudostlich fiihrende 

 Stromung biegt zum Teil um und vereinigt sich 

 mit der australischen Stromung. Ihre Analogien 

 hat sie an den Ostkiisten der beiden anderen Siid- 

 kontinente in der ebenfalls sudlich fliefienden, 

 warmen Agulhasstromung der Ostkuste Siidafrikas 

 und dem gleichgerichteten Brasilstrom. Mit den- 

 selben Stromungen miissen wir auch fiir die Vor- 

 zeit des Menschengeschlechtes rechnen, da eine 

 wesentliche Anderung der Landverteilung seither 

 nicht mehr eingetreten sein kann. Bis zum 25. 

 Grad siidlicher Breite haben wir in dem West- 

 teile des Stillen Ozeans, also fiir den nordlichen 

 Teil der Ostkuste Australiens, mit abwechselndem 

 Nordwest- und Sudostmonsum zu rechnen, was 

 die vielfachen Beziehungen, Wanderungen und 

 Ruckwanderungen in dem melanesischen Inselge- 

 biete erklart. Die Tasmansee sudlich vom 30. 

 Grad siidlicher Breite, zwischen Australien und 

 Neu-Seeland, liegt in der Region der ,,braven" 

 Westwinde : wahrend des ganzen Jahres herrschen 

 Westwinde vor. Die entsprechende nach Osten 

 gerichtete Meeresstromung fiihrt auch die Wasser 

 sudlich von Tasmanien nach der Siidinsel von 

 Neu-Seeland. Man kann also annehmen, dafi Ver- 

 schlagungen nach Tasmaniens und Australiens Ost- 

 kuste von dem melanesischen Inselgebiete her statt- 

 gefunden haben ; von Wanderungen zu sprechen, 

 welche die Benutzung auSerordentlich primiti ver See- 

 fahrzeugeiiber weite Strecken otienen Meeres voraus- 

 setzen, klingt sehr unwahrscheinlich; aber immer- 

 hin scheinen solche Begebenheiten vorgekommen 

 zu sein; wie sollten wir uns sonst die zweifellos 

 in sehr friiher Zeit mit sehr geringem Kulturbe- 

 sitze erfolgte erste Besiedlung mancher melanesi- 

 schen und polynesischen Insel eigentlich vorstellen? 



Selbst Volker, welche die Kunst des Seefahrens 

 gegenwartig nicht kennen, konnen sie ehemals 

 besessen haben und iiber das Meer nach ihren 

 jetzigen manchmal weit vom Festland abgelegenen 

 Wohnsitzen gekommen sein. 



Die Herstellung des Ruders gelang gewifi bald 

 nach der Erfindung von Wasserfahrzeugen; der 

 Mensch konnte darauf als eine Nachbildung von 

 Hand und Arm verfallen, die er zum Schwimmen 

 benutzte, und iiberdies beobachtete er viele Tiere 

 beim Schwimmen. Alltagliche Vorbilder in der 



