Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



N. F. XIX. Nr. 30 



Natur kamen dagegen der Erfindung des Segels 

 nicht so wie beim Ruder zu Hilfe. Deshalb ge- 

 lang die Erfindung des Segelns viel schwerer und 

 noch heute kennen es manche seefahrende Volker- 

 schaften der Inselwelt des Stillen Ozeans nicht. 

 Ernst Afimann 1 ) bemerkt, wie schwer es uns 

 fallt, zu denken, dafi die Schweden als seemach- 

 tige Suiones um 100 n. Chr. noch keine Segel 

 gebraucht hatten, und doch ist das erwiesen. 



Die schiebende Kraft des Windes hat der 

 Mensch wohl am eigenen Leibe gefiihlt, er sah 

 auch den Wind an belaubten Biischen und Baumen 

 kraftig zerren, kahle dagegen wenig beeinflussen. 

 Es ist moglich, dafi diese Wahrnehmung zu dem Ver- 

 suche fiihrte, das Boot vermittels eines belaubten 

 Zweiges vom Winde schieben zu lassen. Jeden- 

 falls lafit sich dieser in anthropologisch-ethnologi- 

 schen Kreisen noch wenig bekannte Brauch bei 

 Naturvolkern als eine Tatsache nachweisen. Die 

 Kenntnis der Verwendung von Baumstammen 

 oder Buschen als Segel bei lebenden Naturvolkern 

 lost ein Ratsel auf Schiffsbildern aus der Vor- 

 zeit. Afimann erwahnt die vor 3500 v. Chr. 

 entstandenen, auf Tongefafie gemalten Schiffe der 

 Ausgrabungen von Nagade in Agypten. Hier steht 

 auf dem Vorderschiff ein schlanker Palmzweig 

 oder ein dicht belaubter Busch, an Hohe alle Auf- 

 bauten im Boote iiberragend. Da diese Schiffe 

 nichts von Mast und Segel aufweisen, so ist anzu- 

 nehmen, dafi sie den Zweig oder Busch im Sinne 

 eines Segels benutzten. Wir konnen demnach den 

 sonderbaren, jetzt noch bei EingeborenenderMenta- 

 wei-Inseln an der Siidkiiste von Sumatra und den 

 Indianern von Guyana nach weislichen Gebrauch ruck- 

 warts um etwa 5400 Jahre verfolgen. Wenn sich 

 hier das alteste Agypten und malaiische Inseln des 

 Indischen Ozeans in demselben Schifferbrauche 

 zusammenfinden, so ist das vielleicht kein reiner 

 Zufall; denn eine ganze Reihe technischer Eigen- 

 tiimlichkeiten der agyptischen Schiffe des alten 

 Reichs sind auf den Schiffen der Malaien wieder- 

 zufinden, sonst aber, in ihrer Gesamtheit, nirgends 

 auf der Welt. Das legt doch den Gedanken nahe 

 an einen inneren Zusammenhang, an uralte ge- 

 meinsame Kulturwurzeln. 



C. Schuchhardt fand, dafi auf nordischen 

 Rasiermessern der jiingeren Bronzezeit ein paar 

 Schiffsdarstellungen vorkomrhen, bei denen ein 



') Die Uranfange des Segelns. Zeitschrift fur Ethnologic, 

 48. Jahrg., S. 82 u. f. 



merkwiirdiges Gebilde wie eine Trauerweide sich 

 mitten im Boote erhebt. Ein Segel kann das nicht 

 bedeuten, denn es fehlt der Darstellung gerade 

 das Wesentliche und Charakteristische des Segels, 

 namlich die Rahe, die geradlinige Querstange, ohne 

 die sich das Tuch gar nicht am Maste ausspannen 

 lafit, iiberdies weifi man, dafi die Schweden, wie 

 schon bemerkt, selbst in viel spaterer Zeit das 

 Segel nicht kannten. Es handelt sich bei diesen 

 Darstellungen wohl gleichfalls um Biische, die als 

 Segel benutzt wurden. : ) 



AC man n meint, als man soweit war, die 

 Triebkraft des Windes mit einer dicht geschlossenen, 

 kiinstlich aus Geflecht, Gewebe oder Hauten her- 

 gestellten Flache auffangen zu wollen, da verfiel 

 man noch lange nicht auf das kiinstliche System 

 eines Mastes mit einer daran nach alien Richtungen 

 bevveglichen Rahe als Tragerin des Segels. An- 

 fangs tat man wohl dasselbe, was noch heute die 

 nordamerikanischen Indianer tun: sie stellen sich, 

 eine ausgespannte Decke mit den Handen haltend, 

 im Kanu auf. Auch von diesem Verfahren glaubt 

 Afimann eine deutliche Spur in Altagypten nach- 

 weisen zu konnen. Die agyptische Gottin Isis 

 sollte das Segel erfunden und zur Meeresfahrt auf 

 einein Flofie zuerst gebraucht haben. Die Isis 

 Pharia ward auf Miinzen und Gemmen ofters dar- 

 gestellt (so z. B. Miinzkatalog d. brit. Museums 

 26, 99 Tf. 12, Abb. 10, 15) auf einem Flofie 

 stehend und die beiden oberen Ecken eines ge- 

 blahten Segels mit vorgestreckten Armen haltend, 

 also in dem gleichen Benehmen wie jene Indianer. 

 Diese Sonderbarkeit ist nicht von den Kunstlern 

 erfunden, welche die Miinzen entwarfen, es wird 

 hier nur alte Uberlieferung ans Licht gezogen. 

 Als dann zum Segelhalter statt des Arms die 

 Stange verwendet ward, scheint zunachst - - we- 

 nigstens manchenorts - noch keine Rahe er- 

 funden worden zu sein, vielmehr spannte man das 

 Segel quer iiber zwischen rechts und links an der 

 Bordwand aufragenden Stangen, den ersten Masten, 

 aus. So machen es die Neuseelander (Homes, 

 Urgeschichte des Menschen, S. 148) auf ihren 

 Kahnen, und dasselbe Segel setzt an Land der 

 wandernde chinesische Handelsmann auf seinen 

 einraderigen Karren, damit der Wind ihm schieben 

 helfe. H. Fehlinger. 



') Schuchhardt, Der Busch als Segel. Priihist. Zeitschr. 

 10. Bd., S. 178 179. 



Bucherbesprechungen. 



Hertwig, Oscar, Allgemeine Biologic. 

 Fiinfte, verbesserte und erweiterte Auflage, be- 

 arbeitet von Oscar und Giinther Hertwig, 

 800 Seiten. Mit 484, teils farbigen Abbildungen 

 im Text. Jena 1920, Verlag von G. Fischer. 

 Preis geh. 45 M., geb. 52,50 M. 

 Oscar Hertwigs Allgemeine Biologic", die 



soeben in funfter Auflage erschienen ist, bedarf 

 einer bcsondcren Empfehlung nicht mehr. Es wird 

 nicht viele Biologen geben, seien es nun Natur- 

 wissenschaftler im engeren Sinne, oder seien es 

 iiber ihr Fachgebiet hinaus interessierte Mediziner, 

 denen das Buch unbekannt geblieben ist. Wer sich 

 iiber Morphologic und Biologic der Zelle, dieses 



