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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



N. F. XV. Nr. 20 



anlagen mil Petroleum versorgen wird. Gayara 

 liegt wenige Stunden unterhalb Mosul auf der 

 rechten Seite des Tigris. Rich 1 ) sah bei seiner 

 Vorbeifahrt neben dem Ort schwarzen Dampf aus 

 Bitumenquellen aufsteigen. A ins worth be- 

 richtet von dortigen nackten Gipshtigeln, an deren 

 Fufi zahlreiche Ouellen von Asphalt und Bitumen 

 hervortraten. Sie schwitzten aus kleinen, kreis- 

 runden Vertiefungen aus, wurden aber oft wieder er- 

 stickt oderauch nurbeengt durch die umgebendeer- 

 hartete Bitumenkruste, die sich fortwahrend bildet. 

 Die niederen Gipshtigel westwarts dieser Quellen 

 werden Al Gayara, d. i. der Pechplatz genannt. 

 A i n sw o r th 2 ) bemerkt noch, dies seien die einzigen 

 Quellen ganz reinen Asphalts, die er in ganz West- 

 Asien kennen gelernt habe. Altere und neuere Be- 

 richte melden auch von Erdolvorkommen in der Nahe 

 vonNimrud. Es ist dies ein heruntergekommenes 

 Dorf siidostlich von Mosul, das seinen Namen auf 

 den grofien Nimrod zuruckfiihrt. Die Ebene von 

 Mosul ist auch ausgezeichnet durch warme Ouellen. 

 Von Mosul und Bagdad aus werden die Bader 

 von Aman Ali gern besucht. Die warme Quelle 

 dort ist iiberbaut, wenn auch ziemlich primitiv, 

 und fliefit sehr reichlich. Auch Moltke 3 ) be- 

 richtet von dortigen heifien Schwefelquellen, neben 

 denen auch Petroleum aus den Gipsschichten hervor- 

 schwitze. A i n s w o r t h kennt sie ebenfalls, er 

 nennt ihrer sechs, von denen drei so reichhaltig 

 flieBen, dafi sie vereint einen milchweifien Bach 

 bilden, der seine Farbe von dem ,,reichlichen 

 Schwefelniederschlag" erhalt. 



Einige Kilometer fluBabwarts von Gayara, etwas 

 unterhalb der Einmiindung des Kleinen Zab, hat 

 sich der Tigris durch eine quergelagerte Bergkette 

 einen Durchbruch geschaffen. Diese Enge, wo 

 der FluB nur noch 80 m breit ist, wird El 

 Fatt'hha genannt. In diesem Bergpasse der zer- 

 trummerten Gebirgskette tritt auf dem linken Ufer 

 eine Naphthaquelle zutage, und zwar aus dem 

 Flufibett selbst. In schwarzen Flecken wirbeln 

 hier bedeutende Olmengen zur Oberflache empor, 

 die in den Wasserwogen immer wieder verwirbelnd 

 allmahlich wieder verschwinden. K i n n e i r 4 ) er- 

 zahlt, er habe das Erdol bei der Vorbeifahrt schon 

 gerochen, bevor er noch in die Nahe der Quelle 

 gekommen sei. Auf der rechten Uferseite wird 

 Schwefel gefunden. Nach einer Sage der Anwohner 

 hat Allah die beiden Berghange dazu verurteilt, 

 in immerwahrender Fehde miteinander zu stehen. 

 Durch ihre Streiche und Stofie, die sich die beiden 

 Berge gegenseitig versetzen, wird nun jene Naphtha 

 aus der Tiefe hervorgetrieben. 



Von dem Erdolvorkommen im Stromgebiet 

 des Euphrat ist das von Hit das weitaus wich- 

 tigste wegen seiner ungemein reichhaltigen Quellen 

 von bituminosem Pech. Das heutige Hit, schon 

 zu Herodot's Zeiten als Is durch seinen Asphalt 



') Rich, Narrat. II, p. 135. 



2 ) W. Ainsworth, Trav. and Res. II, p. 152. 



) v. Moltke, Briefe a. a. O. S. 242. 



*) Mcd. Kinneir, Journ. thr, Asia usw. I, c. p. 467. 



beriahmt, der schon zum Schilfverband der babylo- 

 nischen Backsteinmauern diente, liefert schon 

 3 x / 2 Jahrtausende ununterbrochen grofie Mengen 

 Erdharz. Auch der mesopotamische Asphalt, von 

 dem Strabo und Plinius berichten, stammt un- 

 streitig aus der Gegend von Hit. Aber erst eine 

 Dampfschiffsexpedition in den dreiBiger Jahren 

 des 19. Jahrhunderts belehrte uns naher iiber Stadt 

 und Asphaltvorkommen. Olivier 1 ) sah den 

 uralten Ort auf einer Anhohe liegen. Er schatzte 

 seine Einwohnerzahl auf etwa 1000 Seelen. Beim 

 Ubersetzen iiber den Euphrat sah er, wie Frauen 

 Wasser in aus Stroh geflochtenen Kriigen schopften, 

 die mit Bitumen wasserdicht und sehr haltbar 

 iiberzogen waren. Irdene Kriige kennen die dortigen 

 Araber kaum. Als Bindemittel bei Mauern und 

 Hauserbau findet heute das Erdharz keine Ver- 

 wendung mehr, wohl aber dichtet man mit ihm 

 noch Wasserleitungsanlagen, Badstuben, Wasch- 

 behalter, iiberhaupt alles, was Wasser halten soil, 

 ab, insbesondere kalfatert man damit noch heute, 

 wie nach der Uberlieferung schon in biblischer 

 Zeit die Euphratschiffe, wobei sich als Vorteil 

 ergibt, dafi das Erdharz, wenn die Boote alters- 

 schwach und verbrannt werden, abschmilzt und 

 wieder aufgefangen werden kann. Ainsworth'-) 

 verdanken wir wieder eine genaue Beschreibung 

 auch dieser Quellen. Er zahlt mehrere auf. Zwei 

 der groBten liegen eine halbe Stunde landein von 

 der Stadt, in einer tonigen Kalksteinformation. 

 Die eine Quelle schmeckte biUersiiB, ihr Wasser 

 war klar und durchsichtig. Fortwahrend stiegen 

 in den Tiimpeln Gasblasen und groBe Bitumen- 

 stiicke an die Oberflache. Die Tiirken, die dieses 

 Bitumen von der Naphtha oder Nafti unterscheiden, 

 die vierStunden unterhalb Hit, am linken Euphratufer 

 bei der Salzlagune von Nafata gewonnen wird, 

 nennen das Erdharz von Hit Kara Sakiz. Bei 

 den Arabern heiBt es Geiser. Aus dem Buschwerk, 

 das ihnen der Strom zufiihrt, flechten sie ver- 

 schiedenartige Boote, meist mit flachem, ovalem 

 Boden und aufrechtstehenden Seitenwanden. Dieses 

 Geflecht wird dann noch mit Rindenstiicken und 

 Stroh abgedichtet und schlieBlich mit Erdharz 

 griindlich kalfatert. Wellstedt 3 ) fiihrt lOsolcher 

 Quellen an, die Bitumen ausstofien. Das erkaltete 

 Bitumen wird in viereckige Stiicke geschnitten 

 und weithin verfrachtet. Schon Dr. Bai pries 

 stellte im Jahre 1833 Versuche 4 ) an, mit Asphalt 

 von Hit die Kessel seines Expeditionsdampfers zu 

 heizen, und fand, dafi er ein eben so starkes Feuer 

 gebe wie die Kohle. Verfliissigt durch Kochen, 

 eigne sich das Bitumen auch zum Brennen in 

 Lampen, zu Fackeln und stelle sich auch hierbei 

 so billig, daB es, wie Chesney schon damals meinte, 

 an Brennmaterial, an Asphalt und Naphtha, bei einer 

 Beschiffung dieses Stromsystems nie fehlen werde. 



') Olivier, Voy. I, c. Vol. Ill, p. 448. 



2 ) W. Ainsworth, Res. in Assyria usw. p. 29. 



3 ) Wellstedt, Travels to the City of the Kaliphs usw. 



I, P- 315- 



*) Chesney in Report s. Appendix p. 04. 



