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918 Milla, K., Wie fliegt der Vogel? In : Monatshefte fur den natur- 

 wissenschaftlichen Unterricht aller Schulgattungen. Bd. 1. 1908. 

 S. 128. 



Allgemein hat man bislier angenommen, dass der fliegende Vogel 

 zum sogenannten ,,Schwebeflug" eine riesige Arbeitsleistung notig 

 habe, und daraus gefolgert, dass die Vogel iiber ganz ausserordent- 

 liche Muskelkrafte verfiigen miissten. Verf. versucht nun den Nach- 

 weis zu erbringen, dass die Flugarbeit bei weitem nicht jenes hohe 

 Mafi erreicht, welches friiher und auch heute noch von mancher 

 Seite errechnet wird. Er weist darauf hin, dass Schweben und 

 Reisen untrennbar miteinander verbunden sind, ja dass die Arbeit 

 fiir das Reisen jene fiir das Schweben in sich schliesst. Wenn man 

 strenge unterscheidet zwischen der Arbeit, die der Vogel zum Auf- 

 tiiegen braucht, und der eigentlichen Flugarbeit, dann schwinden 

 viele Schwierigkeiten, die sich der Erklarung des Vogelfluges entgegen- 

 gestellt haben. Die Frage: ;; Wodurch schwebt der Vogel '?' v beant- 

 wortet Verf. mit dem Satze : 7 ,Der Vogel fliegt vorwarts und dadurch 

 schwebt er auch", und gibt fiir seine These eine sehr plausible Er- 

 klarung. Besonders interessant ist die auf S. 1011 geschilderte 

 und durch mehrere Textzeichnungen erlauterte Art der Flugbewegung, 

 wonach der Fliigel des Vogels in Teilen, d. h. in Wellenbergen und 

 Talern ahnlich einer Saite, nicht aber als Ganzes sich bewegt. Wenn 

 claher der eine Teil des Fliigels abwarts schlagt und in seiner Mittel- 

 kraft vortreibende Wirkung besitzt, der andere Teil aber gleichzeitig 

 aufwarts geht und dabei mit seiner Mittelkraft Riickstoss erfahrt, so 

 werden sich Vor- und Riicktrieb gegenseitig teilweise aufheben; da 

 aber der Abschlag bedeutend wirksamer im giinstigen Sinne als es 

 der Aufschlag im ungiinstigen Sinne ist, so verbleibt schliesslich ein 

 Ubergewicht fiir den Vortrieb, d. h. der Vogel kommt vorwarts. 

 Den Riittelflug erklart Verf. dadurch, dass der Abschlag infolge der 

 stark aufgedrehten Fliigelflache stark nach vorwarts gerichtet ist und 

 die Mittelkraft mit dem Erdenlote zusammenfallt, so dass die Vor- 

 triebskraft aufgehoben ist. Diese Erkliirungsweise des Riittelfiuges 

 setzt voraus, dass dieser bei Windstille ausgefiihrt wird. Bei be- 

 wegter Luft wendet sich der Vogel stets gegen den Wind: der 

 wagerecht wehende Wind wiirde den Vogel ohne Fliigelschlag zuriick- 

 treiben, diesem Stosse begegnet der Vogel dadurch, dass er Ruder- 

 schlage ausfiihrt, die so abgemessen sind, dass ihr Vortrieb genau 

 gleich dem Riickstoss des Windes ist. Den Segelflug glaubt Verf. 

 durch die Einwirkung aufsteigender Luftstrome erklaren zu konnen, 

 und die Beobachtungen, die er ins Treffen fiihrt, sprechen allerdings 

 fiir das Vorhandensein solcher Stromungen in hoheren Luftschichten. 



Nr. 918. 



