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Natiirwissensebaftliclie Wocheiisclirift. 



Nr. 14. 



Die hemitropischeu Blumen {B, B^) sind ein wenii,^ 

 zalilreiclier in den Alpen, als in den Tyrenen; das 

 Gegentheil ist mit den liemitropen Inseeten der Fall. 

 Es findet daher keine Uebereinstimmung in Bezug- auf 

 die g-eographische Vertlieilung zwischen den Blumen und 

 Insecten dieser Gruppe statt; aber die hemitropen In- 

 secten sind nicht so bestndig in der Wahl ihrer Blumen, 

 als die aHotropen Insecten und die .Schmetterlinge, mit- 

 hin ist auch ilir Eintluss auf die Vertheilung der ent- 

 sprechenden Blumen nicht so gross als derjenige der bei- 

 den letzten Gruppen. Die Blunienklasse Bb (= H) und 

 die langzngigen Bienen ist in beiden Gehirgslndern 

 nahezu gleichm.ssig vertreten. Der Parallelismus, der 

 zwischen der verhltnissmssigen Ueberzahl der Klassen 

 Fo, A, Ali, Bh (IJj und T7; (F) stattfindet, stimmt aus- 

 gezeichnet mit der Blumentheorie berein. 



Es mge noch bemerkt werden, dass die Choripetalen 

 in den Pyrenen in Bezug auf die biologische Bltenein- 

 richtungen im Ganzen sicli auf einer geringeren Hhe 

 befinden, als die Sympetalen. Von Monocotyledonen 

 konnte nur eine geringe Anzahl beobachtet werden. 



Dr. P. Knuth. 



Die Anvveiuluiiff des Nickelkolileiioxj ds in Gewerbe 

 Hiid Industrie. Es wurde bereits krzlich in der Be- 

 sprechung obiger Verbindung darauf aufmerksam gemacht, 

 dass dieselbe fr technische Zwecke Verwendung finden 

 knne. Ludwig Mond, einer der Entdecker macht nun 

 darber folgende Mittheilungen (Chemical News 64, 108): 



1) Gewinnung von Nickel aus Erzen. Dieselben 

 werden gerstet und in einer geeigneten Atmosphre 

 im Grossen gelangt Wassergas zur Verwendung bei 

 450 reducirt; es lsst sich alsdann das Nickel durch 

 Behandlung mit Kohlenoxyd als Nickeltetracarhonyl ver- 

 flchtigen und durch Erhitzen dieses Krpers auf 200 als 

 compactes Metall abscheiden. Das hierbei frei werdende 

 Kohlenoxyd wird wieder in den Prozess zurckgefhrt. 



2) Vernickelung. Zu diesem Zwecke werden L- 

 sungen des Nickeltetracarbonyls, z. B. eine solche in Pe- 

 troleum verwendet Die zu vernickelnden Gegenstnde 

 werden erhitzt und in die Lsung eingetaucht, wodurch 



leichmssiger Ueberzug von metallischem Nickel ent- 



ern 



steht. 



L. S. 



lieber die Perilieldistauzen und andere Bahnele- 

 mente der Meteore. In einer Reihe von Abhandlungen*) 

 hat Professor G. von Niessl in Brunn in neuerer Zeit 

 sich mit den Meteoriten beschftigt. Die umfangreichste 

 derselben ist diejenige, welche den obengenannten Gegen- 

 stand nher behandelt. Der Verfasser beschrnkt sieh 

 dabei selljstverstndlich auf die Betrachtung derjenigen 

 Meteoriten, deren Fallerscheinungen nut einiger Sicher- 

 heit beobachtet sind. 



Auf Grund mineralogischer Analysen hatte man (so 

 Reusch-Christiania) annehmen zu sollen geglaubt, dass 

 diese Krper sehr geringe Perihelabstnde in ihren Bahnen 

 aufweisen, also sehr nahe bei der Sonne vorliergingen. 

 Eine eingehende Discussion der mit Meteorsteinfllen ver- 

 bundenen Erscheinungen dieser Art zeigte aber Herrn 

 V. Niessl, dass wie auch die Bahn gestaltet sei 



*) Ueber die Periheldistanzen und Baliuelemente jener Metro- 

 riten, deren Fallerscheinungen mit eiuiger Sicherheit beobachtet 

 werden konnten. Verhandl. des naturf. Vereins in Brunn Bd. 29. 

 Ueber die Baliu der am 1. XII. 1889 bei Csacsak in Serbien ge- 

 fallenen Meteoriten. Ebenda. Balmbestinimung des grossen 

 Meteors von 17. I. 1890. Sitz. Her. der Akad. d. Wiss. Wien. 

 Math.-naturw. Classe Bd. 99. Abth. Oa. Ueber die Be- 

 obachtung grosser Meteore. Mittheil, des Nordbhm. Excursions- 

 Clubs. 14. Jalirg. 



die weitaus grssere Anzahl dieser Bahnen Perihelabstnde 

 von 0,7 bis 1 Erdbahnhalbmesser besitzt. 



Was die Form der Bahnen anbetrifit, so zeigen die 

 in Rede stehenden Untersuchungen, dass die Hyperbel mit 

 grosser Wahrscheinlichkeit die vorherrschende ist. Dies 

 folgt nicht nur daraus, dass die Mehrzahl der bisher 

 mglich gewordenen vollstndigen Baiinbestimmngen auf 

 Hyperbeln fhrt, sondern auch aus dem Umtande, dass die 

 Thtigkcit vieler Radianten sich ber einen grossen Theil 

 des Jahres ersreckt. Denn diese letztere Thatsaehe wird 

 nur erklrlich, wenn man annehmen darf, dass die Ge- 

 schwindigkeiten der zu den betr. Radianten gehrigen 

 Meteore eine im Vergleich zur Erdgeschwindigkeit sehr 

 grosse, d. h. eben hyperbolische ist. Wollte man elli] tische 

 Geschwindigkeiten annehmen, so wrden die Baiinen 

 gleicher Radianten, aber verschiedenen Datums, innerhalb 

 der Erdbahn so weit auseinander gehen, dass das Ueber- 

 einstimmen der Radiations]iunkte nur noch als zufllig 

 erscheinen linnte. Herr Bredichine in Moskau hatte 

 angenommen, dass die lange thtigen Radianten aus der 

 Entstehung von Meteoren mit elliptischen Bahnen aus den 

 anomalen Sehweifen der Kometen zu erklren seien. 

 Diese Hypothese tritt't aber, zum nnndesten fr die von 

 Herrn v. Niessl untersuchten Flle nicht zu. Denn in 

 diesen fand das Zusammentreffen mit der Erde meist vor 

 dem Periheldurchgang der Meteore statt, whrend Bahnen, 

 wie sie Bredichine's Annahme verlangt, aus anomalen 

 Schweifen sich erst nach dem Periheldurchgang bilden 

 knnen. 



Von den 36 Bahnen, welche Herr v. Niessl unter- 

 sucht, haben 25 eine Neigung gegen die Ekliptik, welche 

 kleiner als 30'' ist; und nur 4 von allen 36 Bahnen sind 

 rcklufig. Aehnliche Verhltnisse hatte auch Herr 

 H. A. Newton bei seinen Studien auf dem Gebiete der 

 Meteorastrononiie gefunden und daraus den Schluss ge- 

 zogen, dass die Meteore eine eigene Classe von Himmels- 

 krpern bilden mit rechtlufigen Bahnen von geringer 

 Neigung gegen die Ekliptik und grsseren Perihelab- 

 stnden. Herr v. Nicssl kann sich dem nicht ohne weiteres 

 anschliessen und betont, wie die Grsse der geocentrisehen 

 Geschwindigkeit ein nandiafter Factor bei Beurtheilung 

 dieser Frage ist. Ein nheres Eingehen auf die so vor- 

 gezeichnete Untersuchung zeigt in der That, dass retro- 

 grade Meteorbahnen mit grossen Neigungen bezw. kleinen 

 Perihelabstnden wahrsclieinlich ebenso hufig vorkommen 

 wie rechtlufige Bahnen mit geringen Neigungen, dass 

 aber nur Meteore, die in Bahnen der letzteren Art laufen, 

 die Erdatmosphre hinreichend langsam durchziehen, um 

 in tiefere Schichten eindringen und eventuell als feste 

 Krper den Erdboden erreichen zu knnen. Es muss 

 auch noch beachtet werden, dass ein retrograder Me- 

 teorit, der also der Erde entgegenkommt, in der Atmo- 

 sphre eine weit grssere Hennnung finden wird, als ein 

 reehtlufiger, und daher auch eher gnzlicher Auflsung 

 ausgesetzt ist, als letzterer, sodass es wohl erklrlich er- 

 scheint, wenn die weitaus grssere Mehrzahl derjenigen 

 Meteorerscheinungen, welche zu Steinfllen Anlass geben, 

 bei rechnerischer Untersuciiung rechtlufige Bahnen ergeben, 

 whrend grssere Stcke wie z. B. die am 22. Mai 1808 

 bei Stannern gefallenen, allerdings sehr w(dil auch eine 

 rcklufige Bahn aufweisen knnen. 



Erweiterungen der Canadischen Canle. Die 



Geldmittel, welche bis jetzt mit Rcksicht auf die in der 

 neueren Zeit erheblich vergrsserten Schiffsabmessungen 

 zur Erweiterung der im Gebiet des St. Lorenzstromes 

 zwischen dem Oberen See und Montreal belegenen Sehif- 

 fahrtscanle verwendet worden sind, belaufen sich nach 

 der Railroad Gazette auf 84 Millionen Mark, ungerechnet 



