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Natnrwisseiiscliaftliclie Woelicnsclirift. 



Nr. 23. 



machen aucli die Betten, so dass die Bauarbeiter bei der 

 Riickkebr Alles in Ordnung und Sauberkeit vorfinden, 

 obne sell)St Hand anlegen zu mssen. Bei anderer Ein- 

 richtung wrde die erstrebte Saul)crkeit wohl nur ein 

 frommer Wunsch geblieben sein, whrend jetzt jeder Be- 

 sucher zu jeder Tageszeit seine Anerkennung fr das 

 gute Aussehen der ganzen Anlage nicht versagen wird. 

 Die Verjjflegung ist ebenfalls eine gute, wenngleich sie 

 nicht jedem Geschmack der vielgestaltigen Arbeitermasse 

 gleichzeitig angcpasst werden kann. Wo die Verhltnisse 



von dem Neuen, welches uns auf der Holtenauer Bau- 

 stelle berall in geringer Entfernung entgegentritt, lnger 

 aufhalten lassen als beabsichtigt war. Trotzdem wir gar 

 nicht Zeit gefunden haben, den zum Zerkleinern des 

 Granitschotters dienenden, dampfbetriebenen .Steinbrecher, 

 den grossen Nassbagger der Kaiserlichen Kanal - Com- 

 mission mit seinen 5 Dampfklapp]n'hmen, den neben der 

 Schleuscnbaugrube arbeitenden Trockenbagger, die grosse 

 Reparatnrwcrksttte mit hlzernem Trockendock und 

 noch manches Andere anzusehen, verliert unser Dampfer 



FiiTiir 4. 



es gestatten, sind von der Regel der Verpflegung durch 

 die Verwaltung Ausnahmen gemacht, so z. B. in den 

 s.mmtlichen Haudwerkerl)araken, in den fast lediglich 

 von Baiern bewohnten Lagern von Grnthal und an 

 einigen anderen Stellen, wo die Unternehmer gengende 

 Sicherheit boten. Es ist brigens wesentlich zu unter- 

 scheiden zwischen den grossen l)eim Kanalbau beschftigten 

 Unternehmern, welche ein starkes Interesse haben, durch 

 die Arbeiter zufrieden zu stellen und 



gute 



Bekstigung 



die Geduld und ruft uns mit wiederholtem, langgedchntem 

 Pfeifen an Bord zurck. Wir fahren zunchst im alten 

 Eiderkanale weiter, benutzen aber gelegentlich schon 

 Theile des Nord-Ostsee-Kanals, welche dem usseren An- 

 sehen nach beinahe fertig erseheinen, in Wirklichkeit 

 aber noch nicht bis zur vollen Tiefe ausgebaggert sind. 

 Wir sehen zwischen den jetzigen Schleusen von Iloltenau 

 und Knoop jene Strecke der neuen Wasserstrasse, welche 

 beim Durchfahren die ii'rsste Aufmerksamkeit erfordern 



Piciu- 5. 



dadurch auf lange Zeit zu halten, und zwischen den 

 Schachtmeister-Unternehmern auf kleinen Bauten, welche 

 oft ihren llauptvcrdicnst darin suchen, die Leute in eigene 

 Kost zu nelnncn, und ihnen einen Thcil des Arbeitsver- 

 dienstes in schlechten AVaaren auszuzahlen. Trotz der 

 Gewhr, welche die Unternehmer bieten, denen beim Kanal- 

 bau die Verpflegung bertragen ist, bt die Kaiserliehe 

 Kanal-Konnnission dennoch durch ihre Barackeninspec- 

 toren meist frhere Offiziere dieselbe strenge Auf- 

 sicht wie ber die von ihr selbst betriebenen Baracken- 

 anlagen. 



Es ist uns nun nicht anders gegangen, wie den 

 meisten Kanal -Vergngungs -Reisenden, wir haben uns 



wird, denn hier folgen sich eingeengt durch ziemlich 

 hohe seitliche Bschungen zwei der schrfsten Gegcn- 

 krnnnungen, nur durch eine gerade Linie v(m 253 Meter 

 Lnge von einander getrennt. Hier gestatteten die Boden- 

 verhltnisse ohne erhebliche Mehrkosten keine gnstigere 

 Gestaltung, whrend die Bauverwaltung im Uebrigen be- 

 strebt gewesen ist, die Linienfhrung schlank zu gestalten 

 und Krnmiungen mglichst zu vermeiden. Von diesem, 

 mit Aufwendung erheblicher Kosten begleitet gewesenen 

 Bestreben giebt die folgende Zusammenstellung ein Bild, 

 welche einem im Centralblatt der Bauverwaltung, 188'J, 

 enthaltenen Aufsatze des Wirklichen Geheimen Ober-Bau- 

 raths Baeusch entnommen ist. 



