Nr. 25. 



Naturwissenschaftlicbe Woclienscliiift. 



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einem Rhrwerk iKitliigeiilalls zerkleinerte und von 

 grsseren Steinen befreite oden unter starker Wasser- 

 zut'iihrung hineinfllt. Die Kreiselpumpen drcken nun 

 das Hehlannnwasser durch geschlossene Ridiren auf die 

 Ahlagerungsstellen. Die einzelneu Rohrsteke siiul dureli 

 Wasser- und luftdichte Leder- oder Gnmniispiralschluchc 

 mit einander biegsam verbunden und werden, soweit se, 

 vom Bagger bis zum festen Lande im Wasser liegen, 



sich stets verndernden Windungen 



trge 



Ein 



aus 

 des 

 auf 



durch Tonnen oder Holzflssc schwimmend erhalten 



derartiges Rohr sieht wie eine grosse Seeschlange 



die oft in mehrfachen und mit dem Fortsehreiten 



Baggers 



dem Wasser ruht, 



In noch anderer Weise wirkt ein Pumpenbagger. 

 Dieser ist in der Hauptsache eine grosse Kreiselpumpe 

 ndt bis auf die Canalsohle niedergelassenem Saugrohre, 

 welches dann Wasser purnjit und dabei P^rdreich mit- 

 reisst, das in der oben beschriebenen Weise auf Land 

 geleitet wird. Diese Art der Baggerung ist insofern die 



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auch auf einem Arbeitszuge, in den hchstenfalls der 

 hohen Besuch bestimmte Salonwagen eingestellt wird, 

 d. h. eine Lowre, welche mit 2 roh gezimmerten Bnken 

 versehen ist. Ab und an muss der Zug halten, wenn 

 unversehens aus diesem wenig geschtzten Wagen ein 

 Regenschirm oder ein nicht beaufsichtigtes Gepckstck 

 herabfllt. Ganz trostlos wrde die Gegend sein, wenn 

 nicht in der Baracke Winbken ein vorzgliches Mittag- 

 essen, oft in der Eile zusammengestellt, die Einfrmigkeit 

 der Reise unterbrche, und wenn man nicht den hier 

 noch nicht von Besuchern berlaufenen Beamten die 

 Freude ber den seltenen Besuch auf den Gesichtern 

 lse. Nhern wir uns Grncnthal, so erblicken wir schon 

 von Weitem ein grosses Loch in dem die Wasserscheide 

 zwischen Eider und Elbe trennenden Hhenzuge und 

 darber wlbt sich, einstweilen noch von hohem Gerst 

 gesttzt, der stolze Bogen, der 

 gespannte Brcke Deutsehlands 

 zu Pfeiler 15B,rj m Spannweite 



dermaleinst die khnst- 

 sein wird. Von Pfeiler 

 mit einer im Untergurt 



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If^'^P^iW 



Figur 14. 



uunnttelbarst wirkende, als der Boden dabei nur einmal 

 bewegt wird. Jede Erdsorte eignet sich aber nicht zur 

 Verarljcitnng mittelst Pumpenbagger; am besten sind 

 Schlamm, Schlick und feiner Sand. Festere Erdarten 

 mssen mit messer- oder schraubenartigen Vorschneidern 

 zunchst gelockert werden; gewhnlich liefert der Einier- 

 bagger aber in einigermassen gebundenem Boden bessere 

 Ergebnisse. 



Zwischen Rendsburg und Schlp sieht man mit den 

 l)eschriebenen, zum Theil noch in Varianten vorkommen- 

 den Nassbaggern grosse, frher tief gelegene Land- 

 strecken mit Baggergut aufgefllt; es finden sich sogar 

 kleine Hgel vor, auf deren einem zu Ehren der An- 

 wesenheit des Kaisers ein kleiner, einfacher Holzpavillon 

 errichtet wurde. So finden sich an vielen Stellen des 

 Canals gnstig gelegene Punkte, von denen aus der hohe 

 Herr die Bauarbeiten auf weite Strecken berschaut hat 

 und mit denen dauernd die Erinnerung an die Anwesen- 

 heit des deutsehen Kaisers verbunden sein wird. 



Also nun zurck nach Rendsburg und von dort mit 

 der Bahn nach Grnenthal oder durch die moorigen 

 Wiesen des Eiderthales, ber den zeitweise von starken 

 Wellen bewegten Mackelsee und ber das grosse, jeder 

 Cidtur entbehrende Reitmoor ins Gieselauthal, theils zu 

 Fuss, theils auf einem der kleinen Petrolemnboote, theils 



42 m ber dem Wasserspiegel liegenden Fahrbahn bietet 

 das Bauwerk, seitlich durch architectonisch schne Mauer- 

 pfeiler begrenzt, einen erhabenen Anblick. Zu beiden 

 Seiten schliessen sich gewaltige Dmme an, welche in 

 der flachen Gegend wie ein Gebirge anmuthen. Schn 

 ist der Blick, wenn man vom Baugerst oder spter von 

 der fertigen fr Eisenbahn- und Landverkehr bestimmten 

 Brcke weit in's Land schaut, westlich bis zur Elbe, st- 

 lich bis zur Eider, schon von Weitem den Lauf des 

 Canals erkennend und spter die grssten Schiffe unter 

 sich die Brcke durchfahrend erblickend. Grncnthal 

 wird, wie es whrend des Baues von Tausenden besucht 

 wird, auch spter ein vielbesuchter Punkt bleiben, denn 

 nirgendwo wird der Laie einen solch Verstndniss er- 

 weckenden Blick auf den grossen Canal haben wie hier. 

 Ohne die Grnenthaler Hochbrcke wrde der Nord- 

 Ostsee - Canal eines seiner grssten Reize entbehren. 

 Unsere Abbildung auf Figur 14 zeigt die Brcke in 

 kleinem Massstabe, aber sonst in naturgetreuer Weise. 

 Noch fehlen in Wirklichkeit die Schiffe, allein in wenigen 

 Jahren werden auch sie sich einstellen; die Brcke selbst 

 aber soll dem Verkehr bereits im kommenden Sonnner 

 bergeben werden. 



Nur ungern trennen wir uns von dem grossartigeu 

 Bilde und Manche ziehen es vor, die Nacht ber hier zu 



