Naturwissenschaftliche Rundschau. 



Wöchentliche Berichte 



über die 



Fortschritte auf dem Gresammtgebiete der Naturwissenschaften. 



XIV. Jahrg. 



18. März 1899. 



Nr. 11. 



H. Struve: Beobachtungen der Saturnstra- 

 banten am 30zölligen Pulkowaer Refrac- 



tor. (Publications de Poulkovo, S. II, T. XI, 337 p. 1898.) 

 Das Saturnsystem galt von jeher als das interes- 

 santeste unter allen Planetensystemen , einmal weil 

 es allein sich durch den Besitz eines Ringes aus- 

 zeichnet, sodann wegen seines Reichthums an Monden, 

 der es zu einem Abbilde des ganzen Sonnensystemes 

 im kleinen macht. Auf der Oberfläche des Planeten 

 Saturn selbst sind nur wenige Einzelheiten zu sehen 

 und diese unterscheiden sich von den Oberflächen- 

 gebilden des Jupiter nur durch ihre ungemein geringe 

 Auffälligkeit, so dafs sie nur unter besonders gün- 

 stigen Verhältnissen wahrzunehmen sind. So ist es 

 Herrn H. Struve während seiner langjährigen Reihe 

 von Beobachtungen am 30 zölligen Refractor der 

 Pulkowaer Sternwarte nie geglückt, Flecken auf dem 

 Planeten deutlich zu erkennen (S. 218), während 

 S. Williams, Brenner u. A. mit viel kleineren 

 Fernrohren manches Detail gesehen haben. Desto 

 werthvoller sind die zahlreichen und genauen Mes- 

 sungen, durch welche Herr H. Struve die Bewe- 

 gungen der Saturnsmonde in den Jahren 1886 bis 

 1892 erforscht hat. 



So klein diese Gestirne auch sind, so wichtig er- 

 scheinen sie bezüglich der astronomischen Theorie. 

 Während die Sonne die Bewegungen der Planeten in 

 der Weise leitet, als ob ihre Masse in ihrem Mittel- 

 punkte vereinigt wäre, trifft dieser einfachste Fall im 

 Saturnsysteme nicht mehr genau zu. Dafür ist der 

 Planet viel zu stark abgeplattet. Die in dem Aequa- 

 torwulste enthaltene Masse verursacht Verschiebungen 

 der Trabantenbahnen , die sich schon in sehr kurzen 

 Zeiträumen in den Beobachtungen verrathen. Die 

 Ebenen der Trabantenbahnen schneiden die erweiterte 

 Ebene des Saturuäquators unter kleinen Winkeln; 

 die Schnitt- oder Knotenlinien drehen sich rasch, so 

 dafs die Punkte, in denen ein Trabant von der Süd- 

 auf die Nordseite des Saturnäquators tritt, oder um- 

 gekehrt, wo er so zu sagen „die Linie passirt", bei 

 jedem Umlauf an einer anderen Stelle liegen. Die 

 Stärke der Verschiebung ist von der Bahnneigung 

 und natürlich auch vom Abstand des betreffenden 

 Trabanten vom Saturn abhängig. Analoge Drehun- 

 gen erfahren die grofsen Axen der Satellitenbahnen. 

 Der Saturnring muüs ähnliche Wirkungen ausüben, 

 deren Gröfse das Mittel liefert, die Ringmasse zu be- 

 stimmen. Endlich werden Bahnänderungen durch 



I. 22h 37,08 m 



II. 32 53,12 



III. 45 18,44 



IV. 65 41,16 



die gegenseitige Einwirkung der Saturnmonde hervor- 

 gerufen, besonders bei benachbarten Monden. Wie 

 im Sonnensystem der Jupiter , so übt im Saturn- 

 systeme der im Vergleich zu den übrigen sehr grofse 

 Trabant Titan recht erhebliche Störungen aus. Ein 

 Fall kommt aufserdem im Saturnsystem wiederholt 

 vor, von dem man früher glaubte, dafs er den Be- 

 stand eines Planetensystems bedrohe (vgl. Rdsch. XIII, 

 413), dals nämlich zwischen den Umlaufszeiten zweier 

 Glieder des Systems, also hier zweier Monde, einfache, 

 ganzzahlige Verhältnisse herrschen. Die Umlaufs- 

 zeiten der acht Trabanten sind näherungsweise 



folgende : 



V. 4 T. 12,42 h 

 VI. 15 T. 22,69 

 VII. 21 T. 6,66 

 VIII. 79 T. 7,90 



Hier ist z. B. sehr nahe III = 2 .1, IV = 2 .II, 

 5 . IV = 3 . V, 12 . III = 24 . 1 = 5 . V, 4 . VI 

 = 3. VII, 2. VI = 7.V. In solchen Fällen kehrt 

 also in kurzen Zwischenräumen dieselbe gegenseitige 

 Stellung und damit die gleiche gegenseitige Beein- 

 flussung ihrer Bewegung wieder; die Störungen sum- 

 miren sich und haben verschiedene merkwürdige 

 Verhältnisse zur Folge, über die aufgrund vorläufiger 

 Publicationen des Herrn H. Struve schon früher 

 (Rdsch. V, 610; VI, 585) berichtet worden ist. 



Die nun erschienene , neue Abhandlung enthält 

 die Zusammenstellung der am 30 -Zöller der Stern- 

 warte zu Pulkowa ausgeführten Messungen am 

 Saturnsysteme, die Reductionen derselben und die 

 Berechnung verbesserter Elemente der Trabanten- 

 bahnen, die Bestimmung der Masse, Dimensionen und 

 der Abplattung des Saturn. In einem Anhange 

 werden neu reducirte Trabantenbeobachtungen aus 

 früherer Zeit angeführt, die bei den Elementen- 

 berechnungen zur Verwendung gelangten. Die Zahl 

 der Mikrometermessungen beträgt nahezu 1300, 

 darunter einige zur Kontrolle von Herrn F. Renz 

 angestellte. Sie lieferten das Material, um für die 

 sieben inneren Monde die Bahnen für 2 bis 14 ver- 

 schiedene Zeitpunkte zu bestimmen; die Differenzen 

 der einzelnen Elementensysteme dienten zur Ermitte- 

 lung der oben besprochenen Störungen. Vom äufser- 

 sten Trabanten Japetus sind nur wenige Messungen 

 zur Kontrolle der früher bestimmten Bahn angestellt. 

 Am zahlreichsten sind die Bahnbestimmungen von 

 Rhea und Tethys, da letzterer Trabant in einer gegen 

 den Saturnäquator stärker geneigten Bahn läuft und 



