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en resultc dans 1'oreille de tous les habitants du vais- 

 seaii tin tintement assotirdissant qui leur feroit perdre 

 en peu de teuips le sens de Fouie. On assure, d'autre 

 cote , que les canons de fer battu , sur lesquels on 

 pourroit, par 1'epargne de la niatiere, regagner line 

 partie des frais de la fabrication , ne doivent point etre 

 employes sur les vaisseaux, par cette raison meme de 

 leur legerete qui paroitroit devoir les faire preferer; 

 1'explosion les fait sauter dans les sabords, ou Ton ne 

 peut, dit-on , les retenir invinciblement, ni merne 

 assez pour les diriger a coup sur. Si cet inconvenient 

 n'est pas reel, ou si Ton pouvoit y parer, nul doute 

 que les canons de fer forge ne dussent etre preferes 

 a ceux de fer coule : ils auroient nioitie plus de lege- 

 rete et plus du double de resistance. Le marechal de 

 Vauban en avoit fait fabriquer de tres beaux dont il 

 restoit encore , ces arinees olernieres, quelques tron- 

 cons a la manufacture de Charleville 4 . Le travail n'en 



a 



i. line personne tres versee clans la connoissance de Tart des forges 

 m'a clonne la note suivante : 



II me paroit que Ton peut faire des canons de fer battu, qui se- 

 roient beaucoup plus surs et plus legers que Jes canons de fer coule, 

 et voici les proportions sur lesquelles il laudroit en tenter les expe- 

 riences. 



Les canons, de fer battu, de 4 Hvres de balle auront 7 ponces */ 2 

 d'cpaisscur a leur plus grand diametrc ; 



(jcux de 8 , i o ponces ; 



Geuxde 12,1 pied; 



Gcux de 24 livres , 1 4 ponces ; 



eux de 56 livres, 16 ponces */ 2 . 



Ces proportions sont plutot trop fortes que trop foibles : peut- 

 tre pourra-t-on les reduirc a 6 pouces 4 / 2 pour les canons de 4; ceax 

 de 8 livres, a 8 pouces Y 2 ; ceux de 12 livres, a 9 pouces */ 2 ; ceux de 



* l2 pouces: ct ceux de 56 , a \l\ pouces. 



Les longueurs pour les canons de i\ serout de 5 pieds Y 2 ; ceux de 



