188 M1MSRAUX. JJNTRODUCTION. 



s'il etoit possible, no les chauffer qu'une fois pour ies 

 battre, plier el sender par une seule operation; car, 

 quand le fer a acqnis sous le martcau toute la force 

 dont il est susceptible, le feu ne fait plus que la dimi- 

 iiuer. C'est aux artistes a voir jusqu'a quel point ce 

 metal doit etre malice pour acquerir tout son nerf; et 

 cela ne seroit pas impossible a determiner par des ex- 

 periences. J'en ai fait quelques unes que je vais rap- 

 porter ici. 



I. Une boucle de fer de 18 lignes 2 /s d e gTOSseur, 

 c'est-a-dire 548 lignes carrees pour chaque montant 

 de fer, ce qui fait pour le tout 696 lignes carrees de 

 fer, a casse sous le poids de 28 milliers qui tiroit per- 

 pendiculairernent. Cette boucle de fer avoit environ 

 10 pouces de largeur sur i5 pouces de hauteur, et 

 elle etoit, a tres pen pres, de la meme grosseur par- 

 tout. Cctte boucle a casse presque au milieu des bran- 

 ches perpeiidiculaires, et non pas dans les angles. 



Si Ton vouloit coriclure du grand au petit sur la 

 force du fer par cette experience, il se trouveroit que 

 chaque ligrie carree de fer, tiree perpendiculairenient , 

 ne pourroit porter qu'eriviron l\o livres. 



II. Cependant, ayant mis a 1'epreuve un fil de lei 

 d'une ligne un pen forte de diainetre , ce uiorceau de fii 

 defer a porte , avant de se rompre, /|8s livres ; et un pa- 

 reil morceau de fil de fer ii'a rompu que sous la charge 

 de 49^ livres : en sorte qu'il est a presumer qu'une 

 verge carree d'une ligoe de ce meme fer auroit porte 

 encore davantage, puisqu'elle auroit conteriu quatre 

 segments aux quatre coins du carre inscrit au cercle, 



