ART. X. FLEIVES. 1 1 I 



jusqu'a Astracan sur la mer Caspienae; le Danube, 

 dont le cours est d'environ /j5o lieues depuis les nion- 

 tagnes de Suisse jusqu'a la mer INoire; le Don, qui 

 a 4oo lieues de cours depuis la source du Sosna, qu'il 

 recoit jusqu'a son embouchure dans la mer INoire; le 

 Nieper, dont le cours est d'environ 55o lieues, qui se 

 jette aussi dans la mer Noire; laDuine, qui a environ 

 5oo lieues de cours, et qui va se jeter dans la mer 

 Blanche, etc. 



Les plus grands fleuves de 1'Asie sont le Hoanho de 

 la Chine, qui a 85o lieues de cours en prenant sa 

 source a Raja-Ribron, et qui tombe dans la mer de la 

 Chine, au midi du golfe de Changi; le Jenisca de la 

 Tartarie, qni a 800 lieues environ d'etendue, depuis 

 le lac Selingua jusqu'a la mer septeritrionale de la 

 Tartarie; le fleuve Oby, qui en a environ 600, depuis 

 le lacRila jusque dans la mer du Nord, au dela du de- 

 troit deWaigats; le fleuve Amour de la Tartarie orien- 



1'eau coutre les parois de ce caual doit en dirninuer la vitesse; mai:- 

 cela seul ne suffit pas pour rendre raisoii clela difference considerable 

 qui se trouve entre le mouvemeut de ces deux roues : elle provient en 

 premier lieu, de ce que 1'eau contenue dans ce canal cesse d'etre 

 pressee lateralement, conime elle Test en effet lorsqu'elle entre par la 

 vaimc du biez et qu'elle frappe immediatement les aubes de la roue : 

 secondement, cette inegalite de vitesse, qui se mesure sur la distance 

 du biez a ces roues, vient encore de ce que 1'eau qui sort d'une vanne 

 ii'est pas une colomie qui ait les dimensions cle la vanne; car 1'eau 

 Ibrine dans son passage un cone irregulier, d'autaiit plus deprime sur 

 les cotes, que la masse d'eau dans le biez a plus de largeur. Si les aubes 

 de la roue sont tres pres de la vanne. 1'eau s'y applique presque a la 

 hauteur de 1'ouverture de la vanne : mais si la roue est plus eioignee 

 du biez, 1'eau s'abaisse dans le coursier, et nc frappe plus les aubi-.v 

 de la roue a la meme bauteur ni avec aulant de vilesse que dans le 

 premier cas; et ces deux causes reunies produisenl celte diminution 

 de vilesse dans les roues qui sont eloignees du biez. ( Add. Buff. } 



