H)! TIIEOHIE DE LA IE RUE. 



Les voyageurs nous assurent que, dans ces mers 

 voisines du Greenland, ii y a des montagnes de glaces 

 flottantes tres hautcs , et d'autres glaces flottantes 

 comme des radeaux, qui out plus de deux cents loi- 

 ses de longueur sur soixante ou quatre-vingts de lar- 

 geur : niais ces glaces, qui forment des plaines ini- 

 rnenses sur la mer, n'ont communernent que neuf a 

 douze pieds d'epaisseur : i! paroit qti'elles se forment 

 immediatement sur la surface de la mer dans la sai- 

 soii la plus froide, au lieu que les autres glaces Slot- 

 tantes et tres elevees viennent de la terre, c'est-a- 

 dire des environs des montagnes et des cotes, d'ou 

 elles ont ete detachees et roulees dans la mer par les 

 (leuves. Ces dernieres glaces entrainent beaucoup de 

 Lois, qui sont ensuite jetes par la mer sur les cotes 

 orientales du Greenland : il paroit que ces bois ne 

 peuvent venir que de la terre de Labrador, et non 

 pas de la Norwege, parce que les vents du nord-est, 

 qui sont tres violents dans ces contrees, repousse- 

 roient ces bois, comme les courants, qui portent du 

 sud au detroit de Davis et a la baie de Hudson, ar- 

 reteroient tout ce qui pent venir de I'Amerique aux 

 coles du Groenland. 



La mer commence a charroyer des glaces au Spitz- 

 berg dans les mois d'avril et de niai ; elles viennent au 

 detroit de Davis en tres grande qnantite, partie de la 

 Nouvelle-Zemble, et la plupait le long de la cote 

 orientale du Groenland, portees de Test a 1'ouest, sui- 

 vant le mouvement general de la mer. 



L'on trouve, dans le Voyage du capitaine Phipps, 

 les indices et les faits suivants. 



if)i?7, Robert Thorn e 3 inarchand de Bristol, 



