Nr. 14. 



Naturwissenschaftliche Rundschau. 



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facher, schlichter und doch lebendiger Weise geschildert, 

 wie auch das ganze Buch von lebhafter Beobachtungsgabe 

 des Verf., der sich jedoch zugleich vor Uebertreibungen 

 hütet, Zeugniss ablegt; der etwas nach Sensations- 

 macherei klingende Titel lässt vielleicht manchen Leser 

 in dem Buche etwas ganz anderes suchen, als dasselbe 

 enthält. Von besonderem Interesse sind u. a. in dem 

 Werke die vergleichenden Bemerkungen über australische 

 Dialekte. In einem Anhang findet sich ein kurzer 

 naturwissenschaftlicher Ueberblick ; die eingehende 

 Bearbeitung der zum Theil neue Arten enthaltenden, 

 von Lumholtz zusammengebrachten Sammlung austra- 

 lischer Säugethiere hat Collett in den „Zoologischen 

 Jahrbüchern" (Jahrgang 1SS7) besorgt. Lampert. 



Vermischtes. 



Bei der künstlichen Nachahmung der 

 Gletscherbewegungen ist es nach Herrn K. R. Koch 

 wesentlich, eine Masse zu wählen, welche neben ihrer 

 Plasticität einen gewissen Grad von Sprödigkeit besitzt. 

 Denn das Eis, welches sich in den Gletschern nach Art 

 plastischer Massen unter dem Einflüsse der Schwere be- 

 wegt, ist eine spröde Substanz, die namentlich Zug- 

 wirkungen gegenüber ihre Sprödigkeit durch Risse 

 (Gletscher-Spalten) bethätigt, während seine Plasticität 

 nur eine geringe ist und erst bei der Einwirkung des 

 Druckes eine scheinbar grosse wird, indem das Phä- 

 nomen der Regelation eine wesentlicheRolle spielt. Herr 

 Koch wählte daher zu seinen Versuchen gelbliches, 

 kolophoniumartiges Pech, welches die Eigenthümlichkeit 

 hat, in seinem Inneren plastisch zu bleiben, während es 

 an seiner Oberfläche bei längerer Einwirkung der Luft 

 spröde wird. In einer mit Pech ausgeschmierten, unter 

 45° geneigten Rinue sich selbst überlassen, fliesst das- 

 selbe wie das Eis der Gletscher und an seiner Oberfläche 

 bilden sich Risse , die sich zu Spalten erweitern und 

 ganz das Bild der Gletscher - Spalten darbieten. Eine 

 zweite Art, die Erscheinungen der Gletscherbewegung 

 künstlich nachzuahmen, besteht darin, dass man einen 

 beliebigen, zähflüssigen Körper, z. B. irgend eine Sorte 

 Pech, oberflächlich mit einer spröden Substanz, z.B. einer 

 weissen Leimfarbe bestreicht, und diese in der Holzrinne 

 fliessen lässt. Die photographischen Abbildungen dieser 

 beiden Arten künstlicher Gletscher zeigen, wie getreu 

 die Nachahmungen die Gletschererscheiuungen dar- 

 stellen. (Wiedemann's Annaleb der Physik 1894, 

 Bd. LI, S. 212.) 



Die Innentemperatur der Bäume hat Herr 

 W.Prinz zum Gegenstand einer Untersuchuug gemacht, 

 deren Resultate lehren, dass das Jahresmittel der 

 Temperatur im Inneren eines Baumes dasselbe ist, wie 

 das der umgebenden Luft, während die Monatsmittel 

 um zwei bis drei Grad differiren. Im Allgemeinen 

 dauert es einen Tag , bis die Wärmeschwankung der 

 Luft bis ius Innerste eines Baumes gedrungen. An 

 manchen Tagen differirt die innere Temperatur der 

 Bäume um 10° C. von der äusseren Luftwärme, aber 

 gewöhnlich beträgt der Unterschied nur wenige Grade. 

 Sinkt die Lufttemperatur unter 0°, so nimmt die innere 

 Temperatur der Bäume bis zu einem Punkte nahe dem 

 Gefrierpunkt des Saftes ab und bleibt stationär. Zuweilen 

 kann die Maximaltemperatur im Baume früher eintreten 

 als draussen, wenn nämlich die Frühlingssonne auf den 

 blattlosen Baum einwirkt. Im Hochsommer betrug die 

 Innentemperatur etwa 15° und schwankte höchstens um 

 2°. Im Allgemeinen ist die Temperatur in einem dicken 

 Baume im Winter etwas höher und im Sommer etwas 

 niedriger als die der Luft. (Nature 1894, Vol. XLIX, 

 P- 271.) 



Um die Geschwindigkeit der Ionen bei der 

 Elektrolyse zu me?sen , hatte Whetham, einen von 

 Lodge ausgeführten Versuch erweiternd, eine einfache 



und anschauliche Methode angewendet, welche darin 

 bestand, gleich dichte, gefärbte Lösungen zweier Salze, 

 die ein Ion gemeinschaftlich haben, über einander zu 

 schichten und die durch die Wanderung der Ionen beim 

 Durchgang des Stromes bedingte Verschiebung der Berüh- 

 rungsgrenze der beiden Lösungeu zu messen. Aus dieser 

 Bewegung und dem specifischen Leituugswiderstaud der 

 Lösung ergab sich die Geschwindigkeit der Ionen (vgl. 

 Rdsch. VIII, 197). Nach derselben Methode suchte Herr 

 Silvio Lusanna die Frage zu entscheiden, ob der 

 Magnetismus einen Einfluss auf die Wanderung der 

 Ionen ausübt, wenn eins derselben ein magnetisches 

 Metall ist. Er stellte den Versuch mit Lösungen von 

 Eisensulfat und Kupfersulfat an und brachte die Röhre 

 mit den Lösungen der Elektrolyte zwischen die Pole 

 eines kräftigen Elektromagneten, dessen Stärke beliebig 

 gross gemacht werden konnte ; die specifische Leitungs- 

 fähigkeit der benutzten Lösungen wurde sodann im 

 gleichen Magnetfelde bestimmt. Das Resultat der Ver- 

 suche war zwar kein entschiedenes; gleichwohl sprachen 

 die Erscheinungen dafür, „dass die Geschwindigkeit, 

 mit welcher die Eisenmolekeln sich in einer Eisensulfat- 

 lösung bewegen , unter der Einwirkung eines Magnet- 

 feldes ein wenig abnimmt , während der elektrische 

 Widerstand von einem Magnetfelde nicht merklich be- 

 einflusst zu werden scheint, wenn die Kraftlinien zur 

 Richtung des Stromes senkrecht sind". (Atti del R. 

 Istituto Veneto 1893, T. LI, p. 1568.) 



Ueber die Störungen, welche physikalische 

 Beobachtungen durch eine nahe elektrische 

 Strassen bahn erfahren, haben die Herren 0. E. Meyer 

 und E. Mützel im physikalischen Institut zu Breslau 

 Beobachtungen angestellt. Das Institut liegt im Gebäude 

 der Universität, welches von einer nur in einer Richtung 

 befahrenen elektrischen Bahn in der Entfernung von 

 9 m bogenförmig umkreist wird. Der blanke Draht, 

 welcher dem Motorwagen die positive Elektricität zu- 

 führt, ist in einer Höhe von 5,7 m über dem Strassen- 

 pflaster ausgespannt, während die Rückleitung durch 

 die im Pflaster liegenden Schienen erfolgt. Die Spannung 

 der Elektricität in der Maschinenstation beträgt 400 V, 

 die Stromstärke für einen einfachen Motorwagen 10 A 

 und die für einen belasteten 25 A. Die Herren Meyer 

 und Mützel maassen zunächst die Ablenkung, welche 

 verschiedene Magnete in verschiedenen Räumen des 

 Gebäudes von einem vorüberfahrenden Motorwagen er- 

 fahren, und sie fanden Werthe, welche nach den be- 

 kannten Gesetzen der Elektrodynamik leicht sich be- 

 rechnen lassen und somit umgekehrt die Entfernung 

 ergeben, welche allgemein zwischen einem physikalischen 

 Institut und einer elektrischen Eisenbahn mindestens 

 eingehalten werden muss, um ersteres vor Störungen 

 zu sichern. Verlangt man z. B. eine Genauigkeit magne- 

 tischer Ablesungen bis auf 0,1 Bogenminuten, so würde 

 unter den Verhältnissen, wie sie in Breslau obwalten, 

 eine Entfernung von 150 m genügen, um sich vor diesen 

 Störungen zu sichern. Aber damit sind die Wirkungen 

 der elektrischen Bahn auf die magnetischen Apparate 

 keineswegs erschöpft; es zeigen sich vielmehr noch 

 Aenderungen der Ruhelage der Magnete, welche sich zu 

 den normalen täglichen Schwankungen der erdmagne- 

 tischen Wirkungen hinzuaddiren und nur durch nächt- 

 liche Beobachtungen zu vermeiden sind. Diese Störungen 

 werden auf die elektrischen Zweigströme zurückgeführt, 

 die aus den Schienen in das Erdreich abfliessen; sie 

 treten auf, sowie des Morgens der Strom in die Lei- 

 tungen eingelassen wird, und schwinden erst kurz vor 

 Mitternacht, wenn der Bahnbetrieb eingestellt wird. 

 Als praktisches Ergebniss der Untersuchung ist Folgen- 

 des zu erwähnen: „Es erscheint zweifellos, dass in dem 

 jetzigen Gebäude des physikalischen Instituts feinere 

 Messungen magnetischer oder galvanischer Kräfte jetzt 

 nur zur Nachtzeit angestellt werden können. Eine Be- 

 stimmung des Werthes, den die magnetische Declina- 

 tion bei Tage annimmt, ist unmöglich, ebenso alle Beob- 

 achtungen, deren Genauigkeit so gross ist, dass auf die 

 Veränderlichkeit der erdmagnetischen Kraft Rücksicht 

 zu nehmen ist. Sogar manche der sogenannten Null- 



