302 XV. Jahrg. 



Naturwissenschaftliche Rundschau. 



1900. Nr. 24. 



hängigkeit von den Jahreszeiten machte sich in keiner 

 Weise geltend (vgl. jedoch die Beobachtungen des Herrn 

 Teisserenc de Bort, Rdsch.l899,XIV,532), vielmehr 

 eine Beziehung zu der gerade herrschenden Wetterlage. 



Weiter aber. lehren die Werthe , welche bei den 

 internationalen Simultanfahrten beobachtet sind, dafs 

 die Beweglichkeit, welche die Temperatur in allen 

 Höhenschichten in zeitlicher Beziehung besitzt, auch 

 in örtlicher Hinsicht existirt. Zur selben Stunde 

 können auch in den höchsten , erreichten Schichten, 

 nur einige 100 km von einander entfernt, Tempe- 

 raturen vorhanden sein , die sich um mehr als 30" 

 bis 40° von einander unterscheiden. So herrschte 

 beispielsweise am 13. Mai 1897 in der Höhe von 

 5000 m über Strafsburg die Temperatur — 34", über 

 Berlin — 40° und über Petersburg — 9°, im Westen 

 also gegen 30° niedrigere Temperatur als im Nord- 

 osten des Continents. 



Endlich läfst die Tabelle noch eine weitere That- 

 sache deutlich hervortreten: Betrachtet man die verti- 

 calen Temperaturgradienten , so sieht man , dafs die- 

 selben mit zunehmender Höhe fast ständig zunehmen, 

 eine Thatsache , die bereits von A s s m a n n hervor- 

 gehoben wurde. Man erkennt aber des weiteren, 

 dafs ebenso wie die Temperatur auch die Gradienten 

 regionale Verschiedenheiten zeigen. Bei den 

 Simultanfahrten herrschen vielfach an den verschie- 

 denen Aufstiegsstationen, entsprechend den verschie- 

 denen meteorologischen Verhältnissen , durchaus ab- 

 weichende Temperaturgefälle im verticalen Sinne. 



Der Erklärung dieser Temperaturgegensätze durch 

 ein eingehendes Studium der bei jeder Simultanfahrt 

 herrschenden Wetterlage ist die zweite Hälfte der 

 vorliegenden Abhandlung gewidmet. 



In erster Reihe wird die internationale Fahrt am 

 13. Mai 1897 behandelt, an welchem Tage von Paris, 

 Strafsburg, Berlin und Petersburg Ballonfahrten unter- 

 nommen wurden ; von Paris und Berlin stiegen Regi- 

 strirballons auf, von Strafsburg und Petersburg be- 

 mannte Ballons und Ballonsonden (im Pariser Ballon 

 versagten die Registrirungen). Die Temperaturen in 

 5000 m Höhe sind oben bereits angegeben; in 7000m 

 zeigte sich über Strafsburg — 54°, über Berlin — 56° 

 und über Petersburg — 22°; und in 10000m waren 

 die Temperaturen —79°, —83°, —42°. Die Tem- 

 peraturdifferenz Strafsburg - Petersburg betrug am 

 Meeresniveau — 12°, in 5000m Höhe — 25°, in 

 7000m — 32° und in 10 000m— 37°. Die verticalen 

 Temperaturgradienten von — 5000 m waren über 

 Strafsburg 7,4° für 1000 m, über Berlin 8,4° und 

 über Petersburg 4,8°. Es lassen sich nun aus diesen 

 Daten die Isogradienten für verschiedene Höhen und 

 aus diesen die Druckvertheilung in den verschiedenen 

 Schichten, sowie die Luftbewegungen ableiten. Verf. 

 gelangte bei dieser Untersuchung zu nachstehendem 

 Bilde von der Wetterlage in den höheren Schichten 

 der Atmosphäre: 



Am 13. Mai befand sich über Europa in west- 

 östlicher Richtung von den Westküsten bis tief nach 

 Rufsland, von Norden nach Süden, von Skandinavien 



bis jenseits der Alpen sich erstreckend, ein mächtiger 

 Luftwirbel, der mindestens im Niveau von 10000m 

 begann, wahrscheinlich aber viel höheren Ursprungs 

 war und mit abnehmender Intensität bis nahe an die 

 Erdoberfläche reichte. In dieser Cyklone waren die 

 Luftmassen entsprechend dem barischen Windgesetz 

 bis zu den höchsten Höhen in Bewegung, und zwar 

 derart, dafs die Strombahnen fast genau den Isobaren 

 der höheren Niveaus folgten. Es fiuthete deswegen 

 über dem Westen des Continents ein kalter Polar- 

 strom und über dem östlichen Theile desselben ein 

 warmer, von Süden kommender Aequatorialstrom; 

 beide Luftströmungen verursachten bedeutende Tem- 

 peraturdifferenzen bis zu den höchsten Schichten der 

 Atmosphäre; auf der Erdoberfläche entstand auf der 

 Westseite und im Centrum des Wirbels auf diese 

 Weise an vielen Stellen die Erscheinung der Maifröste. 



Des weiteren discutirt der Verf. die 7. internationale 

 Fahrt am 24. März 1899, an welcher sich die Stationen 

 Paris, Strafsburg, Berlin, Wien und Petersburg be- 

 theiligt haben. Auch bei dieser Fahrt zeigten die 

 Temperaturen in den oberen Schichten bedeutende 

 Verschiedenheiten, insbesondere erwies sich die Luft- 

 säule über Petersburg relativ kalt, während die im 

 Südosten über Wien einen grofsen Wärmeüberschufs 

 ergab. Aus der Discussion der Beobachtungsdaten 

 gelangt Herr Hergesell zu folgendem Ergebnifs: 

 Am 24. März 1899 lagerte, wenn man von den 

 unteren , bis 2000 m reichenden Schichten absieht, 

 ein ausgedehnter Luftwirbel von länglicher Gestalt 

 über ganz Europa. Die Axe desselben lief von Spanien 

 in der Richtung nach Finnland, wo die tiefsten Stände 

 ermittelt wurden. Auch in dieser Cyklone nahmen 

 die Gradienten mit wachsender Höhe zu und erfolgten 

 die Luftbewegungen nahezu parallel der Richtung 

 der Isobaren. Die in den höheren Schichten vor- 

 handene Temperaturvertheilung erklärt sich wiederum 

 ungezwungen durch die Windbahnen des Wirbels. 

 Im Südosten und Osten des Continents führte eine 

 südliche Luftströmung warme Luft herbei, die an 

 dieser Stelle die Isothermen und Isobaren nahe an 

 einander drängte. Dieser Wirbel ist noch nicht zur 

 Hälfte auf der beigegebenen Karte enthalten und er- 

 streckte sich wahrscheinlich weit in die polaren 

 Gegenden und in den asiatischen Continent hinein. 



Die dritte näher untersuchte, 8. internationale 

 Fahrt vom 3. October 1899, an welcher sich Paris, 

 Strafsburg, München, Berlin, Wien und Petersburg 

 betheiligten, führte zu folgendem Ergebnifs: Ein ge- 

 waltiger Luftwirbel von noch gröfserer Ausdehnung 

 wie bei den früheren Fahrten bedeckte den Continent. 

 Die Isobaren besafsen wiederum ellipsoidische Gestalt 

 mit von Norden nach Süden gerichteter Axe. Die 

 Intensität der Gradienten nahm ebenfalls, wenn auch 

 schwächer, mit zunehmender Höhe zu. Am stärksten 

 war der Gradient auf der östlichen Seite des Wirbels, 

 weniger stark in den nach Süden gerichteten Theilen. 

 Die Luftbewegung erfolgte wiederum in der Richtung 

 der Isobaren, wie der Flug der verschiedenen Ballons 

 deutlich erkennen läfst. 



