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Natnrwisson.scliaftlielic Wocliensclirift. 



stark in Aii.si)nu-li yciKniiincii wurde, so l)ekanieii wir 

 dureli die (>iitc des Ka])itii.s iiotdi eins der kleinsten 

 Faiii;l)oote des Jason". Ausrstung' und jMannscIiat't 

 wurden auf diese beiden Boote vertlieilt, so dass drei 

 Mann in jedem Boot waren. leli iibernalnn seihst das 

 Steuer des vom ,,Jason'' erhaltenen Bootes, whrend das 

 eijiiie Boot der Expedition mit SidiiH'skapitn Sverdrnp 

 als Fidirer folgte. 



Mit wehender dnischer und norwegischer Flagge 

 auf dem Vorder- und Hintersteven des ersten Bootes, 

 verliessen wh' unter Kanonensalut und einem krftigen 

 Ifurrah der 60 Leute des Jason" den letzten Anschluss 

 an die civilisirte AVeit und lenkten unsere Boote ins 

 Treibeis hinein, das uns nicht so billigen Kaufes, wie 

 wir erwartet hatten, wieder loslassen sollte. Der Kapitn 

 des Jason" sandte uns ein Boot mit zwlf Mann nach, 

 damit diese uns nthigenfalls den Weg l)ahnen helfen 

 und unsere Boote die erste Strecke ber das Eis ziehen 

 helfen knnten. Als sie uns indessen eine Weile gefolgt 

 waren und ich einsah, dass sie uns nur sehr wenig helfen 

 kiinnten,. indem wir uns eben so schnell durch das Eis 

 hindurch arijeiteten wie sie, so stattete ich ihnen meinen 

 Dank fr ihren guten Willen ab und sandte sie wieder 

 an Bord. 



Anfnglich ging es ganz schnell nach dem Lande 

 zu. Das Eis war so weit zerstreut, dass wir meistens 

 zwischen den Eisschollen rudern konnten; war dies nicht 

 der Fall, dann mussten Breclistangen und Aexte den Weg 

 bahnen. Aber nur auf wenigen Stellen waren wir ge- 

 nthigt, die Boote ber das Eis zu ziehen. Auf vielen 

 Stellen waren freilich reissendc Mahlstrme, wo gut auf- 

 gepasst werden musste, um die Boote nicht zerdrcken 

 zu lassen ; indem wir aber die Boote schnell auf die Eis- 

 schollen zogen, wenn diese gegen einander stiessen, 

 kamen wir ohne Schaden davon. Auf diese Weise kamen 

 wir dem Lande bestndig nher und glaubten es sicher 

 im Laufe des Vormittags des folgenden Tages zu er- 

 reichen; wabrsclieinlich waren wir damals mittwegs durch 

 das Eis gekonnnen , und ich glaubte vom Boote aus das 

 offne Wasser am Land sehen zu knnen. Inzwischen 

 begann aber das Eis dichter zu werden und die Boote 

 mussten immer hufiger auf die Eisschollen gezogen 

 werden, um dem Zerdrcktwerden durch das Eis zu ent- 

 gehen. Dies war kein sehr leichtes Jlanvcr mit den 

 Bchvvcr beladenen Booten, und als wir einmal das eine 

 Boot von einer Eisscholle wieder ins Wasser setzen 

 wollten , schnitt eine scharfe Eiskante durch die eine 

 Seite desselben und es erhielt einen solchen Leck , dass 

 es htte untergehen mssen. Hier war nichts andres zu 

 thmi, als das Boot wieder aufs Eis zu ziehen und den 

 Leck' zu repariren. Dank der Tchtigkeit Sverdrujjs 

 wurde di(>s gut und schnell besorgt, aber wir wurden 

 dadurch doch mehrere Stunden aufgehalten, und damit 

 war unser Schicksal entschieden. 



Mit reissender Schnelle trieb der Strom uns west- 

 wrts in einen breiteren Eisgrtel hinein, Ncrndertc 

 dann die Bichtung und fhrte uns schneller in gerader 

 Linie vom l^and fort, als wir uns durch das Eis hatten 

 hindurcharbeiten knnen. Wren wir durch das besch- 

 tligte Boot nicht aufgehalten worden, dann wren wir 

 wahrscheinlich innerhalb des Grtels gekonnnen, wo die 

 Strnning am reissendsten war, und somit in ruhigeres 

 Gewsser unter dem Lande; nun ging aber gerade die 

 gnstigste Zeit verloren. Das Eis war nun so dicht, 

 dass man zwischen den Schollen nicht hindurchkommen 

 konnte, und die Boote ber das Eis zu ziehen ging auch 

 nicht gut an, da die Schollen zu klein waren. Zu allem 

 Unglck begann es auch noch heftig zu regnen. Hier 

 war vorlufig niclits anderes zu thun, als das Zelt zu er- 



richten, in die Schlafscke zu kriechen und sich dem 

 Schlaf zu ergeben, der nach fiint/.ehnstndiger ununter- 

 brochener Arbeit im Eise wohl ntliig sein konnte; es 

 war schon zehn Uhr am Vormittag des 18. Juli. 



Whrend wir schliefen , musste Einer innncr Wache 

 halten, um uns zu wecken, wenn etwa das Eis sich 

 ffnen sollte, so dass wir weiter kommen konnten. Aber 

 das Eis (iffnete sich nicht so viel , und der Kegen hielt 

 an. Wir konnten also lnger schlafen, als wir Lust 

 hatten. Wir waren bereits in die entgegengesetzte Strom- 

 richtung hineingerathen. Die Schnelligkeit dieser Str- 

 nning war bedeutend gr<isser als wir erwartet hatten. 

 Wir wussten wohl, dass hier eine Strmung war, und ich 

 hatte auch damit gerechnet; htte ich al)er eine Ahnung 

 von ihrer wirklichen Strke gehabt, dann wrde ich 

 freilich etwas anders zu Werke gegangen sein. Ich ^\re 

 dann bedeutend stlicher in grader Linie von Kap Dan 

 ins Eis hineingegangen, und indem wir uns (juer durch 

 die Strchnung landw iirts gearbeitet htten , wren wir 

 aller Wahrscheinlichkeit nach durch den Eisgrtel ge- 

 kommen, bevor uns noch die Strmumg an der ^Mndung 

 des Sermilikfjords vorbei und in den breiteren Eisgrtel 

 an dessen Westseite htte fhren knnen, wo die Str- 

 mung am Lande sich bricht und sdwrts geht. Wir 

 wrden dann, wie erwartet, in guter Ordnung am 11). Juli 

 ans Land gekommen sein und htten unsere Lauduugs- 

 stelle nach Belieben whlen knnen. 



Erst nach etwa 24stndigem Aufenthalt im Zelte, wo 

 wir bestndig damit zu thun hatten, dass sich ber uns 

 ergiessende Regenwasser abzuhalten, ffnete sich das Eis 

 wieder so weit, dass wir nnt neuem Aluthe und erneuten 

 Krften nach dem Lande zu arbeiten konnten. Durch 

 eine Lichtung im Nebel konnten wir das Land am Ser- 

 milikfjord sehen. Wir waren vier Meilen davon abge- 

 kommen, aber hoffnungsvoll sahen wir doch vorwrts. 

 Erreichten wir auch das Land nicht bei Inigsalik west- 

 lich vom Sermiliktjord, so konnten wir es doch vielleicht 

 sdlich davon bei Pikiudtiek erreichen. Es galt nur un- 

 verdrossen quer durch die Strmung zu arbeiten, so 

 mussten wir doch einmal ans Land kommen. Aber unsere 

 Hoffnung sollte noch oft getuscht werden; jedes Mal, 

 wenn wir uns dem Lande so w'eit genhert hatten, dass 

 wir hoffen konnten, es bahl zu erreichen, kamen wir in 

 eine neue Str<imung, die uns mit solcher Schnelligkeit 

 wieder nach dem Aleere zu fhrte, dass wir unnuiglich 

 Widerstand leisten konnten, und die uns gerade in die 

 Brandung am ussersten Eisrande hineintrieb. Wir waren 

 noch niclit lange im Treibeise, als wir auch schon die Wir- 

 kung dieser Strmungen zur Genge zu fhlen bekamen. 



Am Abend des 19. Juli bemerkten wir , dass der 

 Seegang im Eise in aufflligem (irade zunahm. Im Laufe 

 der Nacht wurde es bestndig schlinnner: die Eisschollen 



schlugen heftiger denn 



an einander. Als wir am 



nchsten Morgen hinauskamen, sahen wir, dass die Eis- 

 scholle, auf der wir uns befanden, nicht weit vom Zelte 

 (|uerdurch gesprungen war. Wir konnten auch an der 

 Aussensi'ite des Eises das offne Meer sehen, und das 

 Schlinnnste \\ar, dass wir uns demselben mit bedi'ohlichei' 

 Schnelligkeit nherten. 



Was war hier zu thunV Gcricthen wir draussen in 

 die heftige am Eisrande stehende Brandung, dann konnte 

 unser Schicksal zweifelhaft sein: andrerseits sahen wir 

 auch ein, dass wir s(diwerli(di davonkommen wrden, 

 wenn uns die Sfrmnng diesen Weg fhi'fe. \\'ir machten 

 einen Versuch nach dem Lande zu konunen, mussti'u ihn 

 aber sogleich wieder aufgeben; schon unter gewhnlichen 

 Umstnden wrde es schwierig genug gewesen sein, sich 

 so schnell landwrts durch das dicht gedrngte Eis zu 



arbeiten. 



wie wir jetzt nach dem Meere zu getrieben 



