^;*^- ^..---^ Redaktion: 7 Dr. H. Potonie. 



Verlag: Ferd. Dmmlers Verlagsbuchhandlung, Berlin SW. 12, Zimmerstr. 94. 



X. Band. 



Sonntag, den 26. Mai 1895. 



Nr. 21. 



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Geologische Reisebilder aus den Vereinigten Staaten von Nordamerika. 



Von Professor Dr. F. Wahnschaffe. 



V. Vom Felsengebirg'e ber Denver nach dem 

 Osten. 



Sehr befriedigt von dem dreitgigen Aufenthalt in 

 der Salzsee-Stadt und ihrer schnen Umgebung verliessen 

 wir dieses Neu-Jerusalem des fernen Westens am Morgen 

 des 17. September 1891. Unser Sonderzug sollte uns an 

 diesem Tage auf der Linie der Rio Grande Western 

 Kailroad" die 470 km lange Strecke von Salt Lake City 

 bis Grand Junction befrdern. Die Reise wurde durch das 

 herrlichste Wetter begnstigt, denn ein wolkenloser, blauer 

 Himmel dehnte sich mehrere Tage hindurch ber uns 

 aus, und die ausserordentliche Klarheit und Durchsichtig- 

 keit der Luft Hess die Formen der Landschaft meilenweit 

 in den schrfsten Unirisslinien hervortreten. Die Eisen- 

 halmlinie folgt zunchst nach Sden den Thlern des 

 Jordan-River und des Utah-Sees, welche im Osten durch 

 die khne Mauer des Wahsatch-Gebirges, im Westen auf 

 einen Abstand von ungefhr 32 km von den niedrigeren 

 (lebirgszgen der Oquirrh-, Cedar- nnd Tintic-Mountains 

 begrenzt werden. Das Jordan- und Utah-Thal sind von 

 einander durch Tlialsporne aus jungvulkanischem Gestein 

 getrennt, die sich an das Wahsatch- und Oquirrh-Gebirge 

 anschliessen und sich auf einen geringen Abstand einander 

 nhern. Der schmale Pass zwischen denselben wird vom 

 Jordan-River eingenommen, den die Eisenbahnlinie un- 

 mittelbar begleitet. In der Zeit, als der Grosse Salzsee 

 noch das Jordanthal bedeckte und an seinen Ufern die 

 Bonneville-Terrasse ablagerte, wurde der stliche Thal- 

 sporn durch die Brandung des Sees von Norden her sehr 

 stark angegriffen, sodass eine steile Klippe entstand, 

 whrend das abgesplte Material als ein Damm in dem 

 Pass aufgehuft wurde und denselben zum Theil ver- 

 . schloss. 



Durch 



ausgedehnte 



Bewsserungsanlagen 



ist 



der 

 Ackerbau im Jordanthal zu grosser Blthe gelangt. Die 

 Hauptwerke fr die Vertheilung des Jordanwassers in die 

 Bewsserungskanle liegen in dem soeben erwhnten Pass. 

 Ausserdem ist das Jordauthal bemerkeuswerth durch 

 mehrere grosse Sehmelzwerke, welche die reichen Silber- 

 erze Utahs verarbeiten. Utah Couuty, dessen Hauptstadt 

 Provo wir auf unserer Eisenbahnfahrt berhrten, gehrt 

 berhaupt mit zu den culturfhigsten Districten dieses 

 Staates. Bei einer Bevlkerung von 30 000 Seelen besitzt 

 es ein Areal von 2124 Quadratmeilen (5.501,16 qkm), von 

 denen 1404 Quadratnieilen (3636,36 qkm) auf die Gebirge, 

 155 Quadratnieilen (401,45 qkm) auf den Utah-See und 

 565 Quadratnieilen (1463,35 qkm) auf anbaufhiges Thal- 

 gebiet entfallen. Von den 342 400 Acres bestellbaren 

 Landes befinden sich 91 200 Acres in Cultur, whrend 

 der Rest von 251 200 Acres durch zweckmssige Be- 

 wsserungsanlagen noch fr die Landwirthschaft nutzbar 

 gemacht werden kann. Provo, 1377 m ber dem Meere 

 gelegen, mit 6000 Einwohnern, hat eine herrliche Lage 

 am bstufer des grossen Ssswassersees, dessen Al)iluss 

 nach Norden der Jordan-River bildet. Die Stadt hat 

 breite, mit schattigen Bumen bepflanzte Strassen, au 

 deren beiden Seiten klares, von den Gebirgen herab- 

 geleitetes Wasser fliesst, und bildet einen industriellen 

 Mittelpunkt des Utahthaies mit Sagemhlen, Mehlfabriken 

 und Wollspinnereien. Die grsste und wichtigste Woll- 

 spinnerei ist die Provo Woolen Mills", welche jhrlich 

 400 000 Pfund einheimische Wolle verarbeitet. In den 

 letzten Jahren hat der Anbau von Zuckerrben in diesem 

 Gebiete grosse Fortschritte gemacht. In der Stadt Lehi 

 befindet sich eine der grssten Zuckerfabriken der Ver- 

 einigten Staaten, welche im Jahre 1893 3 877 110 Pfund 

 Crystallzucker feinster Qualitt herstellte. 



