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NaturwisscnscIiaftlicLc Wocheusclirift. 



Nr. 32. 



Nach dem Gesagten drfte es nothwcndig- ersclieinen, 

 das Gebiet der Akustik michnials durcli die Recliming 

 zu untersuchen. Die Euler'sciien Bereclinungcn, auf 

 welche sicii woid alle gegenwrtig anerkannten stt/.cn, 

 scheinen nicht ausreichend, weil sie die anscheinende 

 Nothwendigkeit eines luftleeren Raums hei der Bildung 

 des Tons nicht bercksichtigen. 



Ich fge diesem Aufsatz noch einige Bemerkungen 

 ber die natrlichen Grenzen der Flugmaschinen bei, 

 welche auch die Technik nicht berschreiten kann. 



Die grsstcn Thierc bewegen sich im Wasser. Ein 

 ausgewachsener Waltisch hat das Gewicht von 30 bis 

 40 Elephanten. Die grsstcn fliegenden Vgel dagegen 

 wiegen nur einige Pfund. 



Auch die unbelebte Natur gehorcht demselben Gesetz. 

 Die Massen, welche in den Polarmccrcn in Eisfeldern 

 und Eisbergen bewegt werden, bertrefl'eu bei Weitem 



diejenigen, welche etwa eine Lawine oder ein Erdrutsch 

 fortfhrt. Die Luft dagegen bewegt nur Krperchen von 

 sehr geringem Gewicht: Regentropfen, Schneeflocken, 

 Staub und einige Pflanzentheile. 



Die Technik ist demselben Gesetz unterworfen. Ein 

 Schiff vermag die Lasten eines ganzen Eisenbahnzugcs, 

 ja mehrerer Eisenbahuzge aufzunehmen. Die Last, 

 welche ein Frachtwagen auf ungebahnten Wegen fort- 

 zuschaffen vermag, ist nur gering, und ein kleines Boot 

 wrde sie bequem tragen. 



Auch die Technik einer Flugmaschinc kann von 

 diesem Gesetz nicht abweichen. Die Last, welche das 

 denkliar voUkonnnenste Luftschirt' zu transportiren ver- 

 mchte, sie kann darum ebenfalls nur eine geringe sein, 

 und die Grsse und die Brauchbarkeit einer Flug- 

 maschinc ist und bleibt daher in sehr enge Grenzen ein- 

 geschlossen. 



Die zoologische Sammlung des Kniglichen Museums fr Naturkunde zu Berlin. 



Die Vogel-Schausaiinnluiig. 



Von Schcnkling-Pi-vt. 



Einleitung. 

 Die Vgel stehen den Reptilien besonders im Bau 

 ihres Skeletts so nahe und sind mit ihnen durch so 

 manche ausgestorliene Zwischenformen verbunden, dass 

 von vielen Seiten eine Vereinigung beider Klassen unter 

 dem Namen Sauropsiden" befrwortet worden ist. Bei 

 aller Anerkennung dieser nahen Verwandtschaft mssen 

 wir jedoch daran festhalten, dass die Klasse vermge 

 der eigenthmlichen Ausbildung ihrer Flugorgane und 

 der Befiederung der Haut einen scharf umschriebenen, 

 einheitlichen Charakter gewonnen hat, welcher eine ge- 

 sonderte Behandlung nthig macht. 



Die Vgel sind warmbltige, befiederte Wirbelthierc, 

 welche stets durch Lungen athmen und ausnahmslos 

 hartschalige Eier legen; das vordere Gliedmaasscnpaar 

 ist zu Flgeln umgestaltet, an dem hinteren Gliedmaassen- 

 paare, den Fssen, sin<l Fusswurzel- und Mittelfussknoclicn 

 zu einem einzigen Knochen, dem Lauf, mit einander ver- 

 schmolzen; das Hinterhaupt verbindet sich mit der 

 Wirbelsule durch einen Gelenkhcker. 



Wie die Sugethiere durch ihr Haarkleid, so sind 

 die Vgel durch ihr Gefieder charakterisirt. Die Vogel- 

 fcder ist wie das Haar der Sugethiere ein ausschliess- 

 liches Horngebilde, nur von viel complicirterem Bau. Die 

 Federn der Vgel sind in zwei Arten zu sondern, in Daunen 

 und Deckfedern, von denen die letzteren auf abgegrenzten 

 Krperstellen, den Federfluren, stehen, die von einander 

 durch mit Deckfedern unbesetzte Stellen, die Raine, ge- 

 trennt sind. Die Anordnung der Federn im Einzelnen 

 zeigt, dass jede Feder der einen Krperhlfte entspricht, 

 dass also einer jeden ein eigener bestimmter Platz an- 

 gewiesen ist. Somit ist aucli der Aufbau des Vogels 

 gleich dem aller brigen Thiere bis ins Einzelne hinein 

 streng gesetzmssig und fr die einzelnen Arten mehr 

 oder weniger fest bestimmt. Die zu Schwung- und Steuer- 

 federn umgebildeten Federn sind den Deckfedern zu- 

 zuzhlen und haben gleich ihnen eine feststehende An- 

 ordnung, so dass ihre Anzaid ein geeignetes Mittel fr 

 die Unterscheidung der Vogelgruppen abgicbt. 



Flgel und Schwanz sind sehr verschiedenartig ge- 

 formt. Die guten, ausdauernden Flieger haben meist 

 lauggespitzte Flgel mit langen Handschwingen. Ge- 

 rundete Flgel mit kurzen Handschwingen l)edingen einen 



schwerflligeren, weniger ausdauernden Flug. Bei den 

 straussenartigeu Vgeln sind die Flgel vcrknunert und 

 zum Fliegen untauglich, so dass die Ortsbewegung nur 

 durch Laufen stattfindet. Bei den Pinguinen sind die 

 Flgel zu flossenartigen Schwimmwerkzeugen umgestaltet. 

 Die Form des Schwanzes hngt wesentlich von der Zahl, 

 der Grsse und der Form der Steuerfedern ab. Bei 

 mangelndem Flugvermgen verliert der Schwanz seine 

 Bedeutung als Steuer. Bei den Baumlufern und Spechten 

 sind die Steuerfedern theihveise besonders steif und da- 

 durch geeignet, den kletternden Vgeln zum Anstemmen 

 des Krpers zu dienen. 



Alle Vgel wechseln wenigstens einmal im Jahre ihre 

 Federn, welchen Vorgang man Mauserung oder Mauser 

 nennt. In der Regel fllt dieser Wechsel in den Spt- 

 sommer oder Herbst. Von dieser durchschnittlich 4 bis 

 (j Wochen dauernden Herbstmauser ist die Frhlings- 

 mauser zu unterscheiden, welche hauptschlich in einer 

 lebhafteren Verfrbung des im Herbste gebildeten Winter- 

 kleides besteht. Da das Auftreten des lebhafter ge- 

 frbten Sommerkleides in der Regel mit der Fort- 

 pflanzungszeit zusammenfllt, so nennt man dasselbe auch 

 Hochzeitskleid. Auch nach Alter und Geschlecht ndert 

 sich das Gefieder namentlich in seiner Frbung, weshalb 

 man von einem Jugendkleid spricht. Bei jedem Feder- 

 wechsel sind die Vgel krnklich, weshall) Singvgel 

 dann auch nicht singen. 



Ein wichtiger Gesamnitcharakter des Vogelskeletts 

 ist die pneumatische Beschaft'enlieit desselben. An Stelle 

 von Knochenmark und Knocliengewebe fllen Luftrume 

 das Innere der Knochen mehr oder minder aus. Bei den 

 gutfliegenden Formen wie dem Albatross sind smmtliche 

 Knochen, mit wenigen Ausnahmen, bei den gar nicht 

 fliegenden Straussen wenigstens einige Sehdelknochen 

 pneumatisch. Der Zweck dieser Einrichtung ist jedenfalls 

 ein doppelter: 1. vor allem soll das Skelett grsstmgliche 

 Leichtigkeit und Festigkeit mit einander verbinden; 2. soll 

 der Kr[)er zur Ersparniss der anstrengenden Athem- 

 bewegungen beim Fluge reichlich mit Luft versorgt 

 werden. Letzterer Zweck wird aber noch viel voll- 

 kommener durch die grossen Luftscke erreicht, welche 

 meist zu drei Paaren am Hals und in der Leibeshhle 

 angeln-acht sind. Ausser Lungen und Luftscken besteht 

 der Athnumgsapparat der Vgel aus einer langen Trachea 

 und zwei kurzen Bronchien nebst oberem und unterem 



Kehlkojjf Die Stimmbildung hat ihren Sitz lediglich im 



