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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



Nr. 4S, 



von Fltzen , jedoch meist in geringerer Mchtigkeit. 

 Die Zahl dcl' durchbohrten Miitzc war schon auf 24 ge- 

 stiegen. 



Als man eintretenden Naehfalles wegen am IS. Juni 

 eine siebente Tour von ',i'2 nnn Liclitenniaass eingesezt 

 hatte, wurde die Bohrung mit Krone von l mm Durch- 

 messer fortgesetzt und zwar wiederum in einem Wechsel 

 von Sandstein, Sehicfcrtlion und Steinkohlcnfltzen. Mit 

 dieser Krone wurde bis zum ?>. .Sciitembcr die Teufe 

 von 1014 m erreicht. Ein sehr geflirlicher ruch des 

 Hohlgestnges, welcher nur sehr miisam bewltigt 

 werden konnte, veranlasste jetzt den Einbau einer achten 

 Verrohrung von 72 mm Liclitenniaass und demnchst die 

 Fortsetzung der Bohrung mit Krone von 69 mm Durch- 

 messer. In diesem Durchmesser ist das Bohrloch bis 

 zur erreichten grssten Teufe gebracht und Rhren nicht 

 weiter eingesetzt worden. 



Die letzte, achte Verrohrung brachte man nicht bis 

 zu Tage, sondern Hess sie so ab, dass ihr Kopfende im 

 Niveau von 540 m blieb, whrend ihr Schuh im Niveau 

 1014 m sich befand. Sie bestand aus einzelnen Rohr- 

 stcken von je 5 m Lnge und inneren Linksmufl'en von 

 70 nun Durchmesser, welche die einzelnen Rohrstcke 

 mit einander verbanden. 



Die Tour ist der Bohrung verhngnisvoll geworden 

 und ist im wesentlichen daran schuld, dass der Bohrung 

 in 2003,34 m Teufe ein Ziel gesetzt worden ist. Als 

 am 14. November 1892 die Bohrteufe von 1319 m er- 

 reicht war und in der Nachtschiidit das Bohrzeug gehoben 

 werden sollte, trat pltzlich eine Verklemroung ein und 

 das Holdgestnge riss ganz oben in einer Verbindungs- 

 muttc durch. Das noch im Bohrloch befindliche Hohl- 

 gestnge von 560 m strzte 750 m tief im Bohrloche 

 nieder. Es konnte zwar bald mittelst Fangspitze an 

 seinem oberen Ende gefasst und heraufgeholt werden, 

 allein es war bei dieser Gelegenheit jedenfalls durch 

 Aufschlagen der Diamautkronc auf die Muffen der ver- 

 lorenen Tour eine Beschdigung der Tour eingetreten, 

 denn der Bruch verklemmte sich in der Tour und ein 

 Theil derselben in Lnge von 165 m kann mit dem Bruch- 

 stck zugleich zu Tage. Der Schuh, welcher am Grunde 

 des Muttergewindes abgebrochen war, wurde, mit einer 

 Schraubmufife versehen, wieder abgelassen und einge- 

 schraubt, wobei man sich eines Instrumentes Kopf 

 und Halsstekes mit Zahn l)cdiente. 



Als die verlorene Tour wieder ergnzt schien, wurde 

 der Betrieb, durch sie hindurch, mit der Krone von 

 69 mm Durchmesser fortgesetzt. Dabei kam aber nach 

 einigen Tagen das aufgeschraubte Roin-stck abermals 

 mit nach oben. Ein Vorgang der sich trotz sorgfltigsten 

 Bemhens, die Tour zu ergnzen, wiederholte. Man 

 musste annehmen, dass das Rohr an der Stelle, wo auf- 

 geschraubt werden mus.ste, aufgeplatzt war, sodass die 

 Schraubenverbindung niemals ganz haltbar wurde. Es 

 wurde nun versucht, die ganze verlorene Tour aus dem 

 Bohrloch zu entfernen, um eine neue an deren Stelle zu 

 setzen, allein der untere Theil der Tour sass sehr fest 

 und in anbetracht der Teufe und des geringen Durch- 

 messers bei der Bruchstelle Hessen sich keine Mittel 

 anbringen, um mit Nachdruck vorgehen zu knnen und 

 die Tour zu entfernen. Es wurde nun versucht, ein 

 Stck der Tour abzuschrauben und auf diese Weise eine 

 andere Schraubenverbindung der Tour freizulegen, um 

 alsdann sicher aufsciirauben zu knnen. Das Absehrauben 

 einer Tour ist auch gelungen, aber das abgeschraul)tc 

 Gewinde war so deformirt, dass von einem Wieder- 

 aufsehrauben eines guten Gewindes nicht mehr die Rede 

 sein konnte, vielmehr die Ueberzeugung eintrat, dass 

 smmtliche Gewinde der verlorenen Tour durch den 



oben erwhnten grossen Gestngesturz gelitten haben 

 mussten. 



Nachdem man immer und immer wieder versucht 

 hatte, die Tour zu ergnzen, ohne dass dies gelang, 

 wurde es endlich riskirt, das obere Rhrende fortzulassen, 

 wodurch dann eine freie unverrhrte Stelle im Niveau 

 zwisclien 571 und 754 m entstand, welche, wenn sie auch 

 zunchst keinen Nachfall lieferte, doch innner als eine 

 die Existenz der Bohrung in hohem Grade gefhrdende 

 Stelle betrachtet werden musste, und in der That auch 

 das Aufgeben der Bohrung herbeigefhrt hat. 



Vom December 1892 an, als die Bohrung etwa 

 1330 ni erreicht hatte, ist die Bohrung dauernd mit dieser 

 gefhrlichen Stelle behaftet in Betrieb gewesen. 



Es ist jedenfalls viel Glck dabei im Spiele, wenn 

 es trotz dieser prekren Lage gelungen ist, das Bohrloch 

 Paruschowitz 5 bis zur grssten Teufe zu bringen, be- 

 sonders weil zahlreiche Unflle eintraten, welche theils 

 durch starke Inanspruchnahme der Gestnge und die sich 

 nach und nach als unzureichend erweisende maschinelle 

 Einrichtung, theils auch durch die Belastung des Thurmes 

 beim Heraufholen und Einlassen und theils auch durch 

 Strungen in der Wassersplung bemerkbar machten. 

 So brach am 20. December 1892 nach Erreichung von 

 1404 m Teufe infolge einer Strung in der Wassersplung 

 die Diamantkrone Ijeim Bohren ab. Sie musste zerbohrt 

 werden und der Unfall verursachte eine Betriebsstockung 

 von vollen zwei Wochen. Gleich nachher traten eine 

 Reihe von Gestngebrchen und Brchen in den Maschinen- 

 theilen ein und mahnten, nach Erreichung von 1450 m 

 auf eine wesentliche Erleichterung der Gestngelast hin- 

 zuwirken. 



Das seither benutzte Hohlgestnge aus Patentrhren 

 von 35 mm Lichtenmaass wog bis dahin 12 368 kg. Es 

 wurden nun an Stelle der Schmiedeeisernen Rhren 

 Mannesmannrhren aus Stahl ohne Naht eingestellt und 

 damit sofort eine Verminderung der Gestngelast nin 

 16()0 kg erzielt, so dass von 1450 m ab eine ganz er- 

 hebliehe Erleichterung geschaffen war, whrend gleich- 

 zeitig die Sicherheit gegen Abreissen oder Abdrehen der 

 Gestnge infolge des verbesserten Materials imi ein Be- 

 trchtliches vermehrt wurde. Es ist gar nicht zu 

 leugnen, dass die Einfhrung der Mannesmannrhren*) in 

 die Bohrtechnik einen ganz erheblichen Sehritt nach 

 vorwrts bedeutet, und ich glaube nicht zu viel zu sagen, 

 wenn ich behaupte, dass ohne diese Rhren die Bohrung 

 Paruschowitz 5 ihre Teufe nicht erreicht haben wrde. 

 Bei jeder tiefen Bohrung fhrt die Zunahme der Ge- 

 stngelast zu unertrglichen Ueltelstnden, die vorlufig 

 durcli nichts zu beseitigen sind und in denen der Todes- 

 keim fr jede tiefe Bohrung ruht. Bei Anwendung 

 der Mannesmannrhren wird der Zeitpunkt, an welchem 

 diese Uebestnde eintreten, l)etrchtlich hinausgeschoben 

 oder mit anderen Worten: die Bohrung kann, indem sie 

 mit dem besseren, dem festeren, aber leichteren Material 

 arbeitet, in viel grssere Tiefen vordringen als es seither 

 mglich war. Als die Bohrteufe von 2002,34 m am 

 17. Mai 1893 erreicht war, wurde es fr zweckmssig 

 gehalten, eine Pause im eigentlichen Bohrbetriebe eintreten 

 zu lassen. Es sollte zunchst eine Reihe von Temperatur- 

 messungen im Bohrloch vorgenommen werden und zwar 

 in der Erwgung, dass es jetzt wohl mglich sei, Thermo- 

 meter in die seither noch unerreichte Teufe von 2000 m 

 hinabzulassen, man aber vor der Gefahr stehe, dass ein 

 Unfall das Bohrloch unpassirbar machen und es hindern 

 knne, mit Thermometern in der Tiefe zu operiren. 

 Im Bohrloche vorgenommene Temperaturbeobaehtungen 



*) Vergl. ber dieselben Naturw. Wochensclir. Bd. II, S. olu.oO. 



