320 



Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



XIII. Nr. 27. 



wrts ziehen. Whrend des Herbstes, im < letober zieht 

 er dann wieder sdwrts in sein Winterquartier, es ist je- 

 doch nicht bekannt, wo sich dieses befindet. Vermuthlich 

 unternimmt der Spitz- Wal hnliche Wanderungen, wenn 

 er auch nicht soweit nach Norden vordringt. Die That- 

 sache, dass die meisten an europischen Ksten beob- 

 achteten Spitz-Wale whrend der wannen Jahreszeit, im 

 Sommer und Herbst gefunden wurden, scheint fr diese 

 Vcrmuthung zu sprechen. Da bisher so wenige Exem- 

 plare gefangen worden sind, so darf man daraus wohl 

 den Schluss ziehen, dass die eigentliche Heimath dieser 

 Wale das offene Meer ist, und dass sie sich nur ge- 

 legentlich bis zu den Ksten verirren. G. Adam. 



Die physiologische Bedeutung der Luftrume bei 



den Vgeln. Ganz besonders eigentmlich ist fr die 

 Vogellunge, dass sie an ihrer Oberflche durch Seitenste 

 der in sie eintretenden Bronchien mit hutigen, lufthalti- 

 gen, oft sehr grossen Scken, den Luftscken, in Ver- 

 bindung steht, welche ihrerseits wiederum mit deu Luft- 

 rumen in den pneumatischen Knochen des Rumpfes und 

 der Extremitten zusammenhngen. Nach ihrer Lage im 

 Krper unterscheidet man gewhnlich zwei Halsscke 

 (cellae cervicales), einen zwischen den Schenkeln des 

 Gabelbeines gelegenen Interclavicularsack (cella intcr- 

 clavicularis), einen vorderen (cella thoracica anterior) und 

 zwei seitliche (cellae thoracicae laterales) Brustscke, 

 ausserdem zwei durch ihre Grsse die brigen bertreffen- 

 den Baucbscke (cellae abdominales). 



Diese Anhnge der Athmungsorgane sind bei den 

 verschiedenen Arten in verschiedener Weise ausgebildet. 

 Man kann wohl sagen, dass sie bei guten und ausdauern- 

 den Fliegern hoch entwickelt und gerumig sind, bei 

 schlechten Fliegern dagegen nur einen geringeren Grad 

 der Ausbildung erreichen; beim Apteryx z. B. ist ihre 

 Entwickelung am geringsten. Dies fhrt zu der Annahme, 

 dass sie mit der Flugbewegung in irgend einem direkten 

 oder indirekten Zusammenhange stehen. 



Die Luftscke knnen einen dreifachen Zweck haben, 

 ber den bereits vielfach gestritten worden ist: 



1. sie knnen ausschliesslich als accessorische 

 Athmungs - Organe oder Atlicm - Hilfsapparate 

 wirken; 



2. sie knnen ausschliesslich mechanische Bewe- 

 gungs- (Gleichgewichtserhaltungs- und das spe- 

 eifische Gewicht regulirende) Organe sein; 



3. sie knnen beide Funktionen verrichten. 



Nach Parrots Untersuchungen haben gute und krf- 

 tige Flieger ein relativ schwereres Herz als andere Vgel 

 und bedrfen jedenfalls auch besonders leistungsfhigerer 

 Athmungsorgane, die ihnen in den hochentwickelten Luft- 

 scken beschieden sind. Nach von Lendenfelds Ansicht 

 knnen indess diese Apparate als Athmungsorgane nicht 

 wirken, weil ihnen jegliche Einrichtung zur Vergrerung 

 ihrer Oberflche (Falten, Waben u. dergl.) fehlt und 

 ferner, weil die Haut, welche sie umgiebt, arm an Blut- 

 gefssen ist. Nur an der Innenflche der pneumatischen 

 Knochen befinden sich zahlreichere Kapillaren, und an 

 diesen Stellen hat Baer auch wirklich Kohlensure-Aus- 

 scheidung experimentell nachgewiesen. Weil aber die 

 Luft in diesen starren, blindsackartigen Rumen fast ganz 

 stagniren muss, kann die Athmung auch liier immerhin 

 nur unbedeutend sein. Nach Saggeys Untersuchungen 

 kommt bei der Respiration der Vgel die Ventilation 

 wesentlich durch Erweiterung und Verengerung der Luft- 

 scke zu Stande und wird in der Hauptsache von den 

 mittleren Luftscken besorgt. Der Forscher vergleicht 

 diese deshalb treffend mit einer Saugpumpe und die 



Lungen mit einem vascnlarisirten Schwamm, der in die 

 Bahn des Luftstromes eingeschoben ist, durch den die 

 Luft also hin und hergeblasen wird. Neuere Unter- 

 suchungen haben aber gezeigt, dass der Luftdruck nicht 

 nur in den mittleren Lut'tscken, sondern in allen gleich- 

 zeitig steigt und sinkt, die Luft also vom Munde aus in 

 alle diese Hohlrume gleichzeitig eintritt. Wiewohl nun 

 die Luftscke durch weite Rhren mit den Bronchien in 

 Verbindung stehen, soll nach Baer trotzdem die zwischen 

 dem Munde und den Luftscken hin und herstrmende 

 Luft, namentlich bei der Exspiration, die feinen Kanle 

 der Lunge passiren. Dieser Ansicht Baers widerspricht 

 von Lendenfeld unter Hinweis auf die anatomischen Ver- 

 hltnisse. Sollte Baers Annahme stimmen, so mssten 

 jedenfalls Einrichtungen vorhanden sein, die bewirkten, 

 dass die ganze eingeathmete Luft oder doch der weitaus 

 grsste Thcil derselben die Luftscke passiren knnte, und 

 diese Einrichtungen fehlen. 



Dem gegenber fhrt Baer aus, dass die Luftseke 

 den mechanischen Theil der Athmung, d. h. die Venti- 

 lation des usserst blutreichen, an sich aber kaum einer 

 Volumsvernderung flligen Lungengewebes besorgen und 

 zwar in ausgezeichneter Weise, indem sie sowohl bei der 

 Ein- als auch bei der Ausathmung grosse Mengen ver- 

 hltnissinssig sauerstoffreicher Luft an den Lungen- 

 kapillaren vorbeijagen. Und gerade die im Verhall niss 

 zu den Lungen ausserordentliche Grsse der Luftseke 

 ist es, welche bedingt, dass auch bei der Ausathmung 

 grosse, sauerstoffreiehe Luftmengen die Lungen passiren. 

 Bei der exspiratorischen Verengerung der Luftscke 

 werden grosse Luftquantitten zunchst in den Haupt- 

 bronchius eingepresst, der seinerseits wieder von den zahl- 

 reichen, weiten Bronchialabzweigungen der Lungen sieb- 

 artig durchlchert ist. In diese muss die Luft eindringen, 

 was ihr um so leichter wird, als die Alveolarrume und 

 Lungenpfeifen der benachbarten Lungenteile in Verbin- 

 dung stehen, so dass sie berall ungehindert frei durch 

 strmen kann. Die Einrichtungen", wie sie v. Lenden- 

 feld dann vorauszusetzen glaubt, sind vollstndig ber- 

 flssig, unisoniehr, als nicht smintlichcr Sauerstoff der 

 eingeathmeten Luft aufgebraucht wird, sondern nur l / 5 

 desselben. 



Die neuesten Versuche, die Ernst Siefert ber das 

 Athmen der Vgel anstellte und deren Resultate er im 

 Archiv f. d. ges. Physiologie" verffentlichte, ergaben, 

 dass Tauben auch nach Zerstrung smnitlicher erreich- 

 barer Luftseke und des Zwerchfells zu athmen im Stande 

 sind, woraus sich nach ihm ergiebt, dass die Luftrume 

 nicht unbedingt nothwendig seien, um den Luftwechsel in 

 den Lungen zu unterhalten. Baer ist experimentell zu 

 derselben Ueberzeugung gekommen und kann noch hinzu- 

 fgen, dass auch das Flugvermgen der Versuchstbierc 

 nicht im Geringsten beeinflusst wurde. Trotzdem aber 

 behauptet er, dass die Zerstrung der erreichbaren Luft- 

 seke hochgradige Atliemnoth, selbst Erstickungsgefahr 

 mit sich bringe. Die Oeffnung eines Luftsackes schon 

 verursache zahlreichere und tiefere Athemzge, welche 

 sofort normal werden, wenn man die Oeffnung knstlich 

 schliesst. Und gerade durch diesen Versuch glaubt sich 

 Baer berechtigt, Schlsse auf die Unentbehrlichkeit der 

 Luftscke fr die normale Athmung zu ziehen; sie er- 

 scheinen ihm fr den Atlicmmcclianisnius whrend des 

 Fluges unentbehrlich, knnen aber auch noch von ander- 

 weitiger Bedeutung fr den Vogel sein. 



Im weiteren handelt es sich um die Frage, in welcher 

 Weise die Flugfhigkeit des Vogels durch die Luftseke 

 untersttzt wird. Nach v. Lendcnfeld haben die Luft- 

 seke einen nur minimalen Antneil an der Athmungs- 

 thtigkeit. Ihr Hauptzweck ist ein mechanischer, nmlich 



