XII 1. Nr. 32. 



Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



381 



Ebenso wie die Thiere vom Geiertypus benutzen 

 auch die Mwen vorhandene LuftbeWegung, aber sie sind 

 auf die Verwendung einer ganz bestimmten Windrichtung 

 beschrnkt. Sic kreuzen gegen den Wind. Ihre langen 

 und dabei rasch und in mannigfaltiger Weise verstell- 

 baren Unterarme wirken dabei wie riesige, leicht verstell- 

 bare Raen. Je nach Bedrfhiss wird die Segelflche 

 bald hier bald dort in Bezug auf ihre Grsse und in 

 Bezug auf die Richtung verndert. Es muss daher 

 zweifellos, ebenso wie der Schwalbenflug als die vollen- 

 detste Form der Fortbewegung mit Propellern anzusehen 

 ist, der Mwenflug als die vollendetste Form der Fort- 

 bewegung mit Segeln betrachtet werden. Gerade hei den 

 Mwen sieht man daher am leichtesten, wie die Regu- 

 gulirung der Grsse der Segelflche je nach der Strke 

 des Windes erfolgt. Beobachtet man z. B. eine Schaar 

 Mwen, die bei heftigem Winde am Strande der Nord- 

 see ber dem Deiche kreist. Jedes Mal, wenn ein Thier 

 ber den Teich wegschiesst, wird es von dem krftigen, 

 von der schrgen Bschung des Deiches abprallenden 

 Luftstrome pltzlich von unten getroffen; jedes Mal be- 

 wirkt aber auch dieser das Thier so pltzlich treffende 

 Luftstrom eine ebenso pltzliche Verkleinerung des Segel- 

 arcales. In schwcherem Winde vergrssert die Mwe 

 ihr Segelareal mehr und mehr. Beide Manver, die Ver- 

 grsserung wie die Verkleinerung des Segelareales ge- 

 schehen dabei so schnell und zugleich mit einer solchen 

 Sicherheit in der Abmessung der fr jede Windstrke 

 erforderlichen Segelgrsse, dass man deutlich erkennt, 

 dass die Regulirung durchaus automatisch ist, d. h. durch 

 den Wind selbst bewirkt wird. 



Bei der Untersuchung ber die Grsse der Flug- 

 arbeit *) handelte es sich darum, festzustellen, wie gross 

 fr ein einzelnes Thier der Betrag der fr den Flug auf- 

 zuwendenden Leistung ist, sodann aber galt es zu ent- 

 scheiden, ob ein grosses Thier, verglichen mit einem 

 kleinen, einen verhltnissmssig grsseren Kraftaufwand 

 nthig hat oder nicht. Diese Frage ist von entschei- 

 dender Bedeutung fr die Nachahmung des Vogclfluges, 

 und sie ist daher bereits hufig aufgestellt und lebhaft 

 discutirt worden. So lange man dabei auf die unsicheren 

 Schtzungen und die directen Beobachtungen mit blossem 

 Auge beschrnkt blieb, fielen die Ergebnisse der Berech- 

 nungen bald gnstig bald ungnstig aus, sie verdienten 



*) S. Mllenhoff, Die Grsse der Flugarbeit. Pflger's Archiv 



fr Physiologie, Bonn 1885. 



aber in beiden Fllen gleich wenig Vertrauen, da die den 

 Berechnungen zu Grunde liegenden Annahmen alle mehr 

 oder weniger unsicher und willkrlich waren. Erst in den 

 letzten Jahren ist durch die exakten Beobachtungen Ma- 

 rey's und anderer Forscher eine feste Grundlage fr die 

 Rechnungen gewonnen, und es stellte sich dabei ein Er- 

 gebniss heraus, das von den frheren in mehrfachen Be- 

 ziehungen abweicht. Grosse und kleine Thiere brauchen, das 

 zeigten die Beobachtungen sowohl wie auch die Rech- 

 nungen, im Ganzen fr gleiche Gewichte einen gleichen 

 Kraftaufwand: im einzelnen zeigen sich aber Unter- 

 schiede. Je grsser nmlich ein Thier ist, desto weniger 

 Arbeit hat es fr den Vorwrtsflug, einen desto grsseren 

 Theil der Arbeit hat es dagegen fr die Erhebung in 

 die Hhe und die Erhaltung in derselben zu verrichten. 



Genaue Experimental - Untersuchungen ber die 

 Leistungsfhigkeit der Vogelmuskeln und eine Ver- 

 gleichung mit denen anderer Thiere Hessen erkennen, 

 dass erstens die Muskulatur grosser und kleiner Thiere 

 von gleicher Beschaffenheit ist, und dass ausserdem die 

 Vgel in Bezug auf die Leistungsfhigkeit ihrer Muskeln 

 die anderen Thiere durchaus nicht bertreffen. 



Durch alle diese Ergebnisse wurde unser Wissen ber 

 den Vogelflug sehr bedeutend erweitert. Die Anatomie 

 und die vergleichende Messung hatten gezeigt, dass im 

 Gegensatz zu frheren irrigen Vorstellungen grosse und 

 kleine Thiere im Ganzen hnlich gebaut sind; dass zumal 

 bezglich der Grsse der Flgelflchen dieselben Verhlt- 

 nisse bei Fliegern aller Grssen vorkommen. Durch die 

 Chronographie und die Momentphotographie waren die 

 Bewegungen des Vogels whrend des Fluges der Beobach- 

 tung zugnglich geworden. Physiologische Experimental- 

 Untersuchungen hatten ber den Rhythmus der Flugbe- 

 wegungen, sowie ber die Grsse der Flugarbeit bei 

 kleinen und grossen Thieren Aufschlsse gebracht. 



Und die Resultate aller dieser so usserst mannig- 

 fachen Forschungen ermuthigen smmtlich zu der Hoff- 

 nung, das Problem, den Vogelflug im Ganzen nachzu- 

 ahmen, sei lsbar. 



Es haben daher die Versuche, Flugmaschinen zu 

 construiren, jetzt mit mehr Aussicht als frher in Angriff 

 genommen werden knnen. Bekannt sind die vielfachen, 

 schliesslich ja unglcklich endigenden Versuche Lilienthals 

 und Maxims. Namentlich in Amerika ist jetzt eine grssere 

 Anzahl tchtiger Experimentatoren an der Arbeit, und 

 Laugley, Chanute, Herring haben die von Lilienthal be- 

 gonnenen Versuche erfolgreich weitergefhrt. Mllenhoff. 



Der Eintluss der Regenwrmer auf die Acker- 

 krume ist nach Untersuchungen von Prof. Wollny 

 (Knigsberg, land- und fortstwirthsch. Zeitg. 1897) ein 

 grsserer, als man gewhnlich annimmt. Er machte zu- 

 erst Versuche mit Pflanzen und fand, dass die in wein- 

 haltiger Erde ein ppigeres Wachsthum und eine betrcht- 

 lich grssere Fruchtbarkeit besassen als die in wurmarmer. 

 So ergaben von Ersteren ein mehr 



P r o c e n t 

 an Korn an Stroh 



Erbsen 25,2 34,6 



Ackerbohnen .... 69,1 46,9 



Roggen 93,9 47,8 



Raps 92,2 156,5 



Kartoffeln 135,9 Knollen. 



Beschdigungen der Pflanzen durch die Wrmer fanden 

 keine statt. In einer zweiten Versuchsreihe untersuchte 

 W. die directe Einwirkung der Regenwrme! - auf die 



Erde. Zwei eylindrische Zinkblechgefsse wurden mit 

 feingesiebter, humser Ackererde gefllt, und in eines der- 

 selben wurden 5 Regenwrmer gebracht. Nach 6 Wochen 

 ergab sich in Letzterem eine Volumenzunahme der Erde 

 um 27,5 %. Die physikalische Einwirkung der Regen- 

 wrmer auf die Erde besteht darin, dass sie sie mit Bohr- 

 lchern durchziehen, Erde schlucken und in Form abge- 

 rundeter Exkremente wieder von sich geben, wodurch der 

 feiuerdige Boden in eine krmelige Masse umgewandelt 

 und gelockert wird. Dadurch wird die Wasser-Kapacitt 

 des Bodens vermindert, die fr Luft erhht, die Durch- 

 dringlichkeit fr beide und fr die Pflanzenwurzeln ver- 

 mehrt. Unter dem Einfluss der Verdauungs- Sfte wird 

 die Erde auch chemisch verndert. Die organischen 

 Stoffe derselben werden fr leichtere Zersetzbarkcit vor- 

 bereitet und wasserlsliche Stiekstoffverbindungen und 



Mineralstoffe erzeugt, 



Reh. 



