8 VOYAGE 



1827. le sont beaucoup d'officiers du commerce dans sa 

 Décembre. na tion , et curieux sans doute de développer tout son 

 talent aux yeux des étrangers , s'obstina à conduire 

 immédiatement la corvette au mouillage, assurant 

 que rien ne lui serait plus facile. Comme notre grée- 

 ment et notre voilure étaient en fort bon état , et que 

 je pouvais compter dessus, je laissai M. Kelly maître 

 de la manœuvre. Il couvrit la corvette de toile, et 

 de temps à autre elle donnait une bande très-consi- 

 dérable, son plat-bord de dessous le vent entrait 

 même quelquefois dans l'eau. Toutefois ses efforts 

 furent inutiles ; à onze heures du soir , nous n'avions 

 pas gagné la valeur d'un mille dans le vent, après 

 avoir couru une vingtaine de bordées , et il fallut 

 laisser tomber l'ancre près de la rive occidentale du 

 fleuve , par quatorze brasses fond de vase , et à trois 

 milles au S. E. de la ville. 



Le pilote Mansfield, ayant appris que notre mission 

 avait pour objet de faire des découvertes et des explo- 

 rations dans la mer du Sud , me demanda si j'avais eu 

 des nouvelles de M. de Lapérouse. Sur ma réponse 

 négative , il m'apprit d'une manière confuse que le 

 capitaine d'un navire anglais avait dernièrement trouvé 

 les restes du vaisseau de M. de Lapérouse, dans une 

 des îles de l'Océan-Pacifique , qu'il en avait rapporté 

 des débris, et même qu'il avait ramené l'un des mate- 

 lots de cette expédition, qui était Prussien d'origine. Il 

 ajoutait que ce capitaine marchand , renvoyé par le 

 gouverneur du Bengale pour aller chercher les autres 

 naufragés, avait louché à Hobart-Town , six mois 



