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pour arriver à Port- Jackson à peu près le 1*" septembre. 



La relâche de Port-Jackson sera de plus d'un mois ; 

 toutes les opérations , tant pour ravitailler le bâtiment 

 que pour faire des observations astronomiques et d'autres 

 observations de tous genres , relatives à la vertu magné- 

 tique et à l'histoire naturelle , devront être combinées de 

 manière que l'on puisse partir de Port-Jackson le 6 octobre. 



La première terre dont on devra prendre connaissance 

 après avoir quitté la Nouvelle-Hollande , est celle de la 

 Nouvelle-Zélande , dont il serait utile que quelques por- 

 tions de la cote nord-est fussent reconnues avec soin. Il 

 semble que la route la plus avantageuse à faire pour venir 

 chercher cette côte , serait de passer par le détroit de 

 Cook , en allant de l'ouest à l'est ; et ensuite de remonter 

 vers le nord, en se tenant à peu de distance de terre. 

 M. d'Urville pourra juger, d'après les relations des dif- 

 férens voyages qu'il a entre les mains , d'après les cartes 

 publiées dernièrement par l'amiral Krusenstern et les 

 dernières reconnaissances faites par M. Duperrey, c{uelles 

 sont les parties les moins connues de cette cote , et par 

 conséquent celles qui méritent de fixer le plus particu- 

 lièrement son attention. Quel que soit le parti qu'il juge 

 à propos de prendre à cet égard , il lui est recommandé 

 de ne pas rester sur cette côte plus tard que le 1*"' décem- 

 bre , afin de pouvoir arriver à Tonga-Tabou à peu près le 

 20 du même mois. Il fera dans ce dernier lieu une re- 

 lâche de dix à onze jours. 



Le havre de Tonga-Tabou est un des points déterminés 

 pendant le voyage du contre-amiral d'Entrecasteaux. Il 

 l'avait été précédemment par le capitaine Cook. H y a 

 lieu de penser que la longitude de Pangaïmodou , déter- 

 minée pendant le voyage du contre-amiral français , ne 



