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1826. nous avons éprouvé durant vingt-quatre heures près 

 Juillet. ^g quarante milles de courant à FE. N. E. , ce qui 

 nous laisse peu d'espoir de pouvoir nous rapprocher 

 de la ligne. Aussi ai-je pris le parti définitif de gagner 

 désormais à f ouest le plus que je vais pouvoir, afin de 

 m'élever ensuite vers le sud en louvoyant. Manœuvre 

 lente et pénible , j'en conviens , mais bien plus sûre au 

 moins et accompagnée de moins de dangers, sur- 

 tout moins exposée aux chances de maladies pour 

 l'équipage, que le parti d'aller s'enfoncer dans les 

 chaleurs brûlantes et les calmes désolans du golfe de 

 Guinée. 

 i4- A deux heures trente minutes après midi, nous 



aperçûmes droit devant nous, dans l'ouest, un brick 

 courant au plus près tribord. A trois heures il laissa 

 porter sur nous , en hissant pavillon russe. A quatre 

 heures il resta en panne sur notre route, et mit son 

 canot à la mer. Il fut bientôt le long de notre bord, et 

 le capitaine se fit reconnaître pour celui du navire l' E7- 

 cole, qui avait été long-temps à fancre près de nous à 

 Sandy-Bay et à Algésiras. Il venait nous demander à 

 vérifier sa longitude , n'ayant pas relâché depuis son 

 départ de Gibraltar, et n'ayant vu aucune terre depuis 

 Brava , qu'il avait reconnu le 1 9 du mois dernier. Je 

 lui donnai le point de quatre heures; il n'avait pas 

 moins de 6» d'erreur dans la longitude, qu'il estimait à 

 25°, tandis qu'elle n'était effectivement que de 1 9°, telle- 

 ment qu'en poursuivant deux jours encore sur le même 

 bord, il eût fort bien pu tomber inopinément sur la 

 côte de Guinée. Je lui conseillai en outre de préférer 



