74 VOYAGE 



Août. 



no 7 de Bunten fut envoyé à trois cents brasses, et la 

 température de 17°, 5 à la surface, se trouva à cette 

 profondeur de 10*'. L'index du maximum avait aussi 

 monté de 4°, ce qui indique que l'instrument avait 

 traversé une couche de fluide dont la température était 

 de 4° supérieure à celle de la superficie. J'avais en- 

 fermé et solidement fixé dans une simple boîte en bois 

 de noyer un des thermométrographes de Spinelli; 

 descendu à la profondeur de trois cents brasses, il 

 revint broyé en mille pièces par la pression des cou- 

 ches qui avaient pesé dessus ; le bois de la caisse , 

 complètement imbibé d'eau , avait prodigieusement 

 augmenté de poids. 

 '9- Depuis quelque temps, au moyen du pendule et du 



cadran gradué, adaptés à notre habitacle, je me suis 

 occupé d'observer les effets du roulis , d'après l'in- 

 clinaison du navire et les circonstances qui en résul- 

 tent. A 5° d'inclinaison, le roulis commence à de- 

 venir sensible; à 10 et 15°, il suppose déjà une 

 grosse mer et devient incommode. Il fatigue le bâti- 

 ment à 20*^; enfin à 25 et 30° qui, jusqu'à présent, 

 m'ont paru les limites de l'inclinaison , les porte-hau- 

 bans sont soulevés par les lames , la cloche tinte , et 

 les secousses sont très-dures , surtout quand le vent 

 est droit de l'arrière , et la houle du travers , comme 

 c'est le cas aujourd'hui. Du reste , ces grands roulis 

 sont rares, et ne reviennent qu'à des intervalles assez 

 éloignés , autrement ils démoliraient la corvette. Dès 

 que le vent vient un peu de la hanche^ ils sont moins 

 répétés. 



