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r8a 7 . tanle seulement de quatre ou cinq encablures de l'en- 

 iiniiei. cii*oît où nous étions présentement mouillés. 



En rentrant à bord , à huit heures et demie , 

 M. Jacquinot m'apprit que l'ancre qui n'avait plus 

 qu'une patte, était perdue sans retour, son grelin et 

 son orin ayant successivement rompu, lorsqu'on avait 

 voulu virer au cabestan. Cela nous réduisait définiti- 

 vement à trois grosses ancres. Du reste, l'autre ancre 

 fut relevée , et les canots nous remorquèrent vers le 

 mouillage, où nous arrivâmes sur les dix heures et 

 demie. Alors nous nous occupâmes de nous amarrer 

 à poste, et, à deux heures après midi, je me flattais de 

 voir cette opération terminée, quand on s'aperçut que 

 le câble de l'une des ancres s'était entortillé avec la 

 chaîne de l'autre ancre. Il fallut donc virer à la fois 

 deux grosses ancres , une chaîne et un câble pour les 

 dégager. Deux heures entières avaient été nécessaires 

 à l'équipage, mécontent et fatigué, pour amener cet 

 énorme poids à trois brasses de l'écubier, lorsque les 

 garceltes ayant manqué , tout retomba à quatre-vingt- 

 dix pieds de profondeur. 



Confondu de ce contre-temps, je recommençais à 

 en redouter les suites; je craignais surtout de voir 

 notre cabestan , cédant, à des efforts aussi violens , 

 voler en éclats. Mais nos matelots se piquèrent d'hon- 

 neur; ces hommes, qui venaient d'employer deux 

 heures à la même manœuvre , l'exécutèrent celte fois 

 en moins de vingt minutes. Le câble et la chaîne fu- 

 rent débrouillés, et cet accident se borna à la perte de 

 vingt brasses de la grande louée. Enfin, à sept heures 



