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1827. consulter sur la manœuvre à faire. Cette indécision 



Août. m ' a impatienté, et j'ai préféré mettre à profit la brise 

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qui venait de s'élever , pour me rapprocher de terre 



avant la nuit. En restant trop au large, j'avais à crain- 

 dre d'être ensuite entraîné par le courant hors la vue 

 de terre. 



A six heures du soir , nous diminuâmes de voiles et 

 courûmes des bords toute la nuit sous l'île Roissy, 

 pour nous soutenir contre l'action des courans. Toute- 

 9- fois au jour nous reconnûmes qu'ils nous avaient en- 

 core sensiblement rapprochés de l'île d'Urville située 

 à vingt-quatre milles à l'O. S. O. de l'île Roissy. C'est 

 ici le lieu de faire observer que, malgré la grande dis- 

 tance à laquelle M. Duperrey passa des îles occiden- 

 tales de Schouten , le travail fait à bord de la Coquille 

 diffère très-peu de celui de P Astrolabe. Cependant , 

 à bord du premier bâtiment , on ne faisait jamais de 

 station géographique , et l'on ne se servait habituel- 

 lement que du compas pour les relèvemens ; tandis 

 qu'à bord de V Astrolabe on prenait les précautions 

 les plus minutieuses pour rendre le travail géographi- 

 que susceptible de toute l'exactitude possible. Cela 

 prouve qu'en effet , dans beaucoup de circonstances , 

 les moyens les plus simples et les plus expéditifs 

 peuvent atteindre à un degré d'exactitude suffisant 

 pour les exigeances de la navigation. 



Nous avons côtoyé à une lieue de distance toute la 

 partie septentrionale de l'île d'Urville, et à neuf heu- 

 res nous faisions une station , durant laquelle quatre- 

 vingt-quinze brasses de ligne ont été filées, sans trou- 



