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pourra nous répondre que la France devra toujours 

 rester étrangère aux combinaisons politiques, aux re- 

 lations commerciales qui résulteront sous peu d'an- 

 , nées de ce nouvel état de choses? L'Océan-Pacifique 

 tout entier est annuellement labouré par une centaine 

 de navires baleiniers anglais et américains. Les nôtres, 

 encouragés par de fortes primes , ont déjà tenté celte 

 carrière avec succès. Les marins français qui se for- 

 meraient dans les expéditions de découvertes , ne de- 

 viendraient-ils pas d'utiles et habiles pilotes pour ces 

 entreprises? Pour moi , je pense que leur présence à 

 bord des baleiniers serait d'un avantage plus efficace 

 que les primes même qu'on peut leur offrir, surtout 

 si l'on avait soin de recommander aux capitaines en 

 découvertes, de recueillir avec soin toutes les notions 

 possibles sur les parages et les saisons les plus con- 

 venables à cette pèche. 



Enfin , malgré nos vœux , la paix peut fort bien 

 n'être point éternelle entre la France et l'Angleterre, 

 ou les Etals-Unis. L'exemple de l'intrépide Porter 

 ne nous a-t-il pas démontré quel tort un seul bâti- 

 ment de guerre bien commandé, adroitement con- 

 duit, peut, causer au commerce dans ces mers? Et no- 

 tez bien que ce commerce n'avait pas acquis, à celte 

 époque, le tiers du développement qu'il a de nos jours. 

 Mais , pour arriver à ce but , il faudrait posséder des 

 officiers et des matelots qui .connussent à fond ce 

 genre de navigation , qui fussent bien pénétrés des res- 

 sources que l'on peut se créer sur les lieux mêmes , et 

 qui pussent surtout naviguer à travers cet immense 



