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sageait pour l'avenir les plus grands avantages pour 

 le commerce et la navigation. Cependant, détournée 

 par d'autres intérêts , l'Angleterre ne put d'abord exé- 

 cuter ce projet; ce ne fut qu'en 1 786 qu'elle commença 

 à s'en occuper sérieusement. 



Neuf bàtimens, du port de trois ou quatre cents ton- 

 neaux, furent frétés pour transporter les criminels 

 qui devaient former le noyau de l'établissement , les 

 provisions et les munitions nécessaires. Arthur Phil- 

 lip , désigné pour être le gouverneur, mit son pavillon 

 sur la frégate le Sinus, de vingt canons , et le brick 

 Supply (capitaine Bail) devint sa conserve. 



Cette flottille portait mille dix-sept personnes pour 

 la nouvelle colonie , savoir : cinq cent soixante-cinq 

 hommes condamnés, cent quatre-vingt-douze femmes 

 et les diverses autorités nommées pour la régir et l'ad- 

 ministrer. Celles-ci se composaient , outre le gouver- 

 neur, du major commandant les troupes de marine, 

 destiné à être lieutenant-gouverneur, de l'adjudant- 

 quartier-maître , de quatre capitaines, dont un devait 

 remplir les fonctions déjuge-avocat, de douze lieute- 

 nans, douze sergens, douze caporaux, huit tambours 

 et cent soixante soldats de marine. 



On mit a la voile le 1 1 mai ; on relâcha à Sainte- 

 Croix de Ténériffe , à Rio-Janeiro et au cap de Bonne- 

 Espérance, où l'on prit des rafraîchissemens , des 

 graines et beaucoup de bétail. Le 7 janvier 1788, la 

 pointe du sud de Van-Diémen fut doublée, et le 20 

 toute l'escadre mouilla sur la rade de Botany-Bay. 

 Trente-deux hommes seulement périrent dans cette 



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