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tration. En outre, quand il y aurait recours, le résul- 

 tat n'en serait pas si considérable. La dernière admi- 

 nistration trouva des villes en bon état, des ponts 

 presque tous achevés , et des routes toutes laites et 

 aussi unies que des boulingrins. Mais toutes ces choses 

 sont aujourd'hui en ruines. Tous les édifices publics 

 sont en décadence. Les routes sont ruinées, étant cou- 

 vertes de poussière en été, et de boue en hiver. C'est 

 à tel point que tous les prisonniers de Sydney ne se- 

 raient pas même suffisans pour réparer les nombreux 

 ouvrages que créa l'immortel Macquarie. » 



On a avancé, dans l'article qui précède, que les dé- 

 penses causées à l'Angleterre par l'établissement et 

 l'entretien des convicts dans la Nouvelle-Galles du Sud, 

 avaient été moindres que celles qu'aurait exigées leur 

 entretien dans les maisons de force ou de correction 

 du royaume. Cette assertion va être complètement 

 prouvée par l'extrait suivant d'une lettre adressée par 

 M. Eagar à M. Peel, secrétaire d'Etat, et queWenth- 

 worth a insérée textuellement dans la seconde édition 

 de son ouvrage sur la îXouvelle-Galles du Sud [tome II , 

 page 158). 



« Sous le rapport de l'économie ou de la dépense 

 du système, on peut l'apprécier d'une manière exacte 

 en la comparant avec celles qu'ont nécessitées les au- 

 tres systèmes d'inflictions pénales adoptés en Angle- 

 terre, savoir : les pontons, ou gaietés , et les maisons 

 de correction. Par les rapports des comités du parle- 



