jqq G. Schott, 



§ 16. Die Lotungen zwischen Hamburg und Kamerun. 



Die submarinen Bänke in der Nähe der Kanarischen Inseln. 



(Taf. IV— VI.) 



Die auf der Fahrtstrecke von Hamburg über die Far Oer bis nach den Kap-Verdischen 

 Inseln hin ausgeführten Tiefsee-Lotungen waren in der Hauptsache nicht Selbstzweck, sondern 

 nur Mittel zum Zweck einmal der Gewinnung von praktischer Erfahrung im Loten überhaupt, 

 sodann der Vorbereitung für Grundfischerei. 



Es war bei dem kursorischen Charakter, den die „Valdivia"-Reise im Nordatlantischen 

 Ocean dem Programm entsprechend erhalten hat, von vornherein nicht die Absicht und auch 

 nach Lage der Sache nicht die Möglichkeit gegeben, hier etwas Besonderes durchzuführen; doch 

 mögen unsere Tiefenmessungen auf der Seine-Bank eine erwünschte Gelegenheit bieten, einiges 

 über solche submarine Bänke überhaupt zusammenzustellen. 



Am 27. Aug. 1898 lotete die Expedition die Joseph inen- Bank an, deren seit 1869 

 bekannte flachste Stelle mit 150 m in 36 40' N. Br. und 14 6' W. L. oder 14 10' W. L. 

 verlegt wird. Aus der Kartenskizze auf Taf. IV, welche nach der englischen Seekarte No. 1226 

 (Africa, West Coast) und unseren Messungen entworfen ist, sieht man, daß wir wahrscheinlich 

 zwischen den beiden flachsten Gebieten (unter 200 m) hindurchgegangen sind und mit der 

 Lotung Stat. No. 20 (io^o) bereits am Südwestabfall der Steilerhebung angelangt waren; da wir 

 infolee der hereinbrechenden Nacht nicht umkehren oder stillliegen wollten, unterblieb eine weitere 

 Durchforschung. Glücklicher waren wir am Tage darauf mit dem Besuche der Seine-Bank. 



Die India Rubber, Gutta Percha and Telegraph Works Company in Silvertown-London 

 hatte mir von ihrer Ingenieur-Abteilung für unterseeische Kabel durch die Hand des Herrn 

 M. H. Gray eine umfangreiche, handschriftliche Abhandlung über die Lotungen, welche ihre 

 Kabeldampfer „International" und „Dada" 1883 zwischen Cadiz und den Kanarischen Inseln 

 ausgeführt haben, zur Verfügung gestellt und außerdem eine Reihe von Specialkarten großen 

 Maßstabes über die Seine-Bank, Dacia-Bank, Concepcion-Bank u. s. w. gesandt. An der Hand 

 dieser Hilfsmittel gelang es uns leicht, am 18. Aug. auf dem flachsten Teil der Seine-Bank zu 

 loten und dredgen. Mit Erlaubnis der Gesellschaft sind hier auf Taf. IV u. V diese Specialkarten 

 veröffentlicht, natürlich nach Umzeichnung in metrisches Maß, ferner unter Einzeichnung von 

 Tiefenlinien und Einfügung der „Valdivia"-Zahlen für die Seine-Bank. Auch G. W. Ltttlehales 

 giebt in einer kurzen Abhandlung „On the average form 0/ isolated submarine peaks" ') Karten der 

 Seine- und Dacia-Bank, die jedoch die neueren Lotungen von 1896 und 1898 nicht enthalten 

 können; endlich sind von der englischen Admiralität 1897 Specialkarten der Gettysburg- 

 Bank und Princess-Alice-Bank auf einem Blatte (No. 434) herausgegeben, so daß wir nunmehr 

 ein ziemlich gutes Bild von den Reliefformen dieser Gebilde zu entwerfen vermögen, welche für 

 das ganze Meeresgebiet zwischen der Iberischen Halbinsel und Marokko einerseits, den Kana- 

 rischen Inseln und Azoren andererseits so ungemein charakteristisch und auch an sich höchst 

 eigenartig sind. 



ii Washington, U. S. Hydrographie Office, No. >ii. [890. 



