i G. Schott, 



die Meinungen zweier Personen sich nie ganz decken werden, auch würde ich selbst jetzt -- nach 

 der Expedition - - manches wohl anders ausführen und einrichten, aber es dürfte die Behauptung 

 gerechtfertigt sein, daß die Avisrüstung im großen und ganzen ihre Probe gut bestanden hat. 



Die meisten oceanographischen Ausrüstungsgegenstände wurden aus dem Expeditionsfonds 

 selbst beschafft. In zweiter Linie ist die sehr werkthätige Hilfe, welche die Kaiserliche Marine 

 gewährte, zu nennen ; zumal der Kaiserlichen Werft in Kiel, welche den Umbau der wichtigen 

 SiGSBEE-Maschine u. a. m. besorgt hat, sind wir zu Danke veqaflichtet. 



§ i. Die Le BLANCsche Lotmaschine. 



(Tai. I.) 



Unter dem Eindrucke der üblen Erfahrungen, welche die Hensen'scIic Plankton-Expedition mit 

 der SiGSBEE'schen Tiefsee-Lotmaschine in ihrer damaligen Form gemacht hatte, wurde beschlossen, 

 die von der „Pola" und dem Fürsten von Monaco seit Jahren auf wiederholten Fahrten benutzte 

 und empfohlene Le BLANc'sche Maschine in einem neuen Exemplar als ersten und wichtigsten 

 Ausrüstungsgegenstand zu bestellen. Die Firma Le Blanc (Paris, 52 rue du Rendez-vous) lieferte 

 den Apparat innerhalb 2V2 Monaten zum Preise von M. 3680 (gegen M. 4618, die der SiGSBEE'sche 

 Apparat seiner Zeit gekostet hat). 



Bei jeder Lotmaschine hat man den Teil des Apparates, welcher die Ausgabe des Lotdrahtes 

 besorgt, von demjenigen zu unterscheiden, der das Einwinden übernimmt. Bei der französischen 

 Maschine ist es ein kleiner Dampfcylinder, der, in unmittelbare Verbindung mit der eigentlichen 

 Lotmaschine gebracht, dies Einhieven besorgt; die in den Zeichnungen der Taf. I und in Fig. 1 

 mit den Buchstaben P, Q, R, S, U und Z bezeichneten Teile gehören zu dieser Dampfmaschine 

 und bedürfen hier keiner Erläuterung. 



Das Character isti c um des Ausgabeapparates sind einerseits die auf 

 ein und d e r s e 1 b e n W e 1 1 e I ' s i t z e n d e n zwei Trommeln J und Ä'und andererseits 

 der Wagen oder Schlitten //mit den Gewichten/. 



Der Hauptübelstand, unter dem alle sonstigen Trommeln von Tiefsee-Lotmaschinen zu 

 leiden haben, und über den wir bei der SiGSBEE-Maschine noch mehr berichten müssen, ist ihre 

 nicht ausreichende Festigkeit gegenüber den riesigen Beanspruchungen, welche bei dem direkten 

 Aufwickeln von mehreren Tausend Rundschlägen Lotdraht zu stände kommen und selbst Trommeln 

 aus Stahlguß manchmal zersprengen. Hier nun ist - - und zwar allein bei diesem französischen 

 Modell - - der Versuch gemacht, ein Vorgelege in der Trommel B zu schaffen. Auf diese 

 Trommel wird der Draht nur mit ganz geringer Spannung, die sich durch die federnde Hand- 

 bremse O regulieren läßt, aufgewickelt; um die Trommel A dagegen läuft der Draht lediglich 

 mit 4 — 6 Rundschlägen, und dadurch wird die ganze, jeweils auftretende Kraft von Trommel A 

 aufgenommen. Alle übrigen Systeme von Lotmaschinen wickeln den gesamten Lotdraht direkt 

 von der einen Arbeits- und Vorratstrommel A ab und auf dieselbe auf. 



