^ 2. Die SlGSBEE'sche Lotmaschine nach ihrem Umbau 



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Bemerkungen 



Bei dem Einwinden wurden gleichmäßig 100 m 

 in je 1 Min. 33 Sek. durch die Dampf- 

 maschine aufgeholt, fm Durchschnitt betrug 

 daher: 

 die Dralltausgabe pro Sekunde: [,9 m 

 die Drahteinnahme ,, ,, 1.1 m 



Beginn der Lotung: 5h 47m a. m. 



Lot am Grund: 6 h 24m a . m. 



9 Min. Pause für die Einstellung des Tiefsee- 

 thermometers. 

 Beginn des Einwindens : 6 h 33m a . m . 

 Ende der Lotung: 7h 37m a. m. 



Gesamtdauer: 



5° m - 



§. 2. Die SlGSBEE'sche Lotmaschine nach ihrem Umbau. 



(Taf. II.) 



Die Plankton-Expedition hat das in dem „Handbuch der nautischen Instrumente" unter 

 § 58 (2. Aufl.) beschriebene Exemplar der SiGSBEE'schen Maschine unverändert an Bord gehabt, 

 die damit gemachten, nicht guten Erfahrungen sind von Hensex näher dargestellt 1 ). Hieraufhin 

 wurde, hauptsächlich infolge der sehr dankenswerten Veranlassung seitens des damaligen Vorstandes 

 der Nautischen Abteilung, Contre-Admiral Grafen v. Baudissin, ein gründlicher Umbau beschlossen, 

 der im einzelnen näher durch Korv.-Kapitän z. D. Ferber im Auftrage der Kaiserlichen Werft in Kiel 

 für dieses Werk beschrieben ist. Da der Umbau ein vollständiger Erfolg gewesen, die zu 

 schwach von uns befundene gußeiserne Trommel neuerdings (1899) durch Stahlguß ersetzt 

 worden ist, und somit jetzt ( 1 900) eine in jedem Wetter erprobte, ganz vorzügliche Lotmaschine 

 im Besitze der Kaiserlichen Marine sich befindet, ist es angezeigt, zunächst den Bericht des 

 Korv.-Kapitäns Ferber, für welchen auch an dieser Stelle noch der verbindlichste Dank ausge- 

 sprochen wird, wörtlich mitzuteilen. Hiernach kann dann jederzeit ein zweites Exemplar bei 

 Bedarf gebaut werden, und man hat die unbedingte Garantie, einen tadellosen Apparat zu 

 erhalten. Wie aus einer Notiz Hensens 2 ) zu ersehen ist, hat die SlGSBEE'sche Maschine bei der 

 Neubeschaffung aus Amerika im Jahre 1881 4618 M., also fast 1000 M. mehr als die Le BLANc'sche 

 gekostet ; dazu kommen die Kosten des Umbaues (einschließlich des Elektromotors) mit 1 7 1 5 M. 

 Doch ist wohl sicher, daß jetzt diese Maschine in Deutschland ganz wesentlich billiger herzustellen 

 sein würde. 



Die Beschreibung lautet 3 ): 



„Auf der Grundplatte A sind zunächst die Lagerböcke für die Windetrommel B aufgestellt. 

 Der Lagerbock E besteht aus harter Bronze, er dient sowohl zur Lagerung der Schnecke _/[ 



1) „Methodik der Untersuchungen", S. 55 ff. 



2) a. a. O. S. 62. 



3) Man vergleiche dazu die Konstruktionszeichnungen auf Taf. IL 



