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in einem Werte von rund iooo M. vorhanden sind, die für die bevorstehende deutsche Südpolar- 

 Expedition bestimmt sind. 



Ein naheliegender Gedanke ist nun, die Sinkgewichte nicht am Meeresgrund liegen zu 

 lassen, sondern - - unter Benutzung von stärkerem Draht - - sie wieder mit der Lotmaschine 

 einzuhieven; dies ist aber aus früher 1 ) dargelegten Gründen bei allen denjenigen Lotmaschinen 

 unmöglich, welche ohne Einschaltung eines Vorgeleges oder einer Arbeitstrommel den Draht direkt 

 auf die Vorratstrommel aufwickeln, und letzteres thun alle guten bis jetzt vorhandenen Maschinen. 

 Solange daher der von Le Blanc gelieferte Vorgelege-Apparat nicht befriedigender funktioniert, 

 wird es bei dem Abwerfen der Eisengewichte sein Bewenden haben müssen. 



An zwei einander genau gegenüberliegenden Stellen der Lotkugel werden 2 aus 

 Stangen-Rundeisen gebogene Krampen oder Oesen eingegossen, die gut festsitzen müssen ; durch 

 sie hindurch führt man dann einen nicht zu weichen Eisendraht, mittelst dessen die Kugel an der 

 Lotröhre aufgehängt wird. 



Wenn häufig gelotet werden soll, muß man notwendig ein etwa 8 — 12 Lotkugeln fassendes 

 Holzgestell an Deck haben, damit nicht für jede Tiefmessung die Sinkgewichte aus dem Schiffs- 

 räume heraufgeschafft werden müssen ; diese und andere einfache Vorkehrungen tragen ungemein 

 viel zur Erleichterung, ja überhaupt zur Ermöglichung der oceanographischen Arbeiten bei. Ich 

 verweise wegen weiterer Einzelheiten in dieser Beziehung auf die alles bedenkenden Darlegungen 

 Tanner's, welche schon mehrmals citiert wurden. 



>j> 7. Tielseethermometer. 



Es sind 17 Maximum -Minimum -Thermometer und 12 Umkehrthermometer beschafft 

 worden, sämtlich von Negretti-Zamrra in London (E. C. 38 Holborn Viaduct); von der erst- 

 genannten Art sind im Laufe der 9 Monate 10 Stück, von der zweiten Sorte 5 Stück verloren 

 gegangen oder unbrauchbar geworden. Es giebt dies Verlustkonto einen Anhalt, wie viel 

 Exemplare man für größere Expeditionen an Bord nehmen muß. Während für die Umkehr- 

 thermometer die eben genannte Firma allein'-') in Betracht kommt, werden die erstgenannten 

 Thermometer von einer ganzen Reihe von Londoner Mechanikern verfertigt, unter denen L. Casella 

 (147 Holborn Bars), James J. Hicks (8 — 10 Hatton Garden) und H. Porter-Cary (7 Fall Mall) 

 genannt sein mögen. Beide Instrumentenarten sind in dem „Handbuch der nautischen Instrumente" 

 (§ 74 und 75) so genau beschrieben und abgebildet, daß hier nur unsere Erfahrungen und 

 sonstige Studien mitgeteilt werden sollen. Vorher fügen wir jedoch einige Worte ein über 



I. Pinsel- und Hartgummithermometer. 



Außer mehreren der gewöhnlichen Wasserthermometer zur Bestimmung der Oberflächen- 

 temperatur und sodann neben den eigentlichen Tiefseethermometern waren nämlich noch 2 Pinsel- 

 thermometer und 4 in Hartgummi gebettete, sog. träge Thermometer beschafft worden. 

 Weder die Pinsel- noch die I Iartgummithermometer haben jedoch bei den auf der „Valdivia"- 



i) Siehe oben S. i". 



2) Neuerdings tal dej Mechaniker Richter in Berlin NW., Thurmstr. sich mit dei Herstellung von Umkehrthermometern 

 befaßt, «i'- mir mitgeteilt wird, um sehr gutem Erfolge. 



