§ 8. riefseewasserschöpfer. ■ y 



§ 8. Tiefseewasserschöpfer. 



I. Meyers Apparat. 



Von dem vielfach beschriebenen und abgebildeten MEYER'schen Schöpf apparat 1 ) wann 

 einige sehr große Exemplare, welche die Kaiserliche Werft und die Marine-Akademie geliehen 

 hatte, an Bord; ihr sehr beträchtliches Gewicht verhindert eine ausgedehnte Verwendung. Auch 

 ein nur i Liter fassendes, für die Expedition von L. Steger in Kiel hergestelltes Exemplar wog 

 annähernd 15 kg. Ein solches Gewicht verbietet natürlich, von dem Modus der Verschluß- bezw. 

 Auslösevorrichtung ganz abgesehen, die Befestigung des Wasserschöpfers am Lotdraht; dies 

 gilt auch von dem nachher zu beschreibenden PErrERSSON'schen Apparat. 



II. SIGSBEES Apparat. 



Der Notwendigkeit, gleich bei der Tiefenmessung als solcher am Lotdraht irgend einen 

 Wasserschöpfer zu befestigen, welcher Bodenwasser heraufbringt, wird nur durch eine Konstruktion 

 entsprochen, die geringes Gewicht und ein Gefäß von kleinem Querschnitt aufweist (damit der 

 Apparat seitwärts am Draht, bezw. Vorläufer angebracht werden kann), und die endlich hinsichtlich 

 der Yerschlußvorrichtung ganz unabhängig von der Grundberührung und dem dabei stattfindenden 

 Abfall der eisernen Sinkgewichte arbeitet. Eine solche Konstruktion ist meines Wissens allein 

 in dem SiGSBEE'schen Wasserschöpfer 2 ) vorhanden; er bildet also für jede Tiefsee-Expedition ein 

 unentbehrliches Erfordernis. Die mechanische Werkstätte von H. Hacke in Berlin (S< '. Wrangel- 

 straße 124) liefert seit Jahren diese Instrumente in guter Ausführung; bei einem Fassungs- 

 vermögen von genau 1 / 2 Liter hat der Cylinder eine Länge von 340 mm, einen Durchmesser 

 von 45 mm, das Gewicht des Apparates ist nur etwa 1,5 kg, Preis 115 M. Ein etwas größeres 

 Instrument von 1 Liter Inhalt, von Z Wickert in Kiel gefertigt, wog 3,5 kg. 



Diese kleinen SiGSBEE'schen Schöpfer haben selbst aus den größten Tiefen uns anstandlos 

 das Grundwasser heraufgebracht, ohne sie hätten wir aus bedeutenden oceanischen Tiefen überhaupt 

 kein Bodenwasser erhalten können. Mehrfach haben wir deutliche und sichere Beweise für ihr 

 exaktes Funktionieren gehabt, indem z. B. das Bodenwasser eine Trübung durch aufgewühlten 

 Bodenschlamm zeigte, oder indem die Bestimmungen des Salzgehaltes des heraufgebrachten 

 Wassers eine unverkennbare Sprache redeten. Es wird dies ausdrücklich hervorgehoben, weil 

 neuerdings von mancher Seite die Zuverlässigkeit dieser Konstruktion bestritten und im besonderen 

 behauptet wird, daß das Wasser durch den Cylinder an dem unteren und oberen Verschlußventil 

 vorbei nicht frei cirkulieren könne und daher während des Hinunterfierens Wasser aus den oberen 

 Schichten darin bleibe: ich halte diese Befürchtung für unbegründet, solange das Wegfieren nur 

 einigermaßen schnell vor sich geht; außerdem ist natürlich vorausgesetzt, daß) der Verschluß 

 durch die Propellerflügel wirklich stattfindet, daß also der Propeller leicht beweglich ist und auch 

 das Einwinden der Seilleitung nicht zu langsam erfolgt. Auch Prof. Luksch von der „Pola" 

 arbeitet seit langer Zeit hauptsächlich mit diesem SiGSBEE'schen Modell, dessen Handlichkeit er 



1) Siehe z. B. Handbuch der nautischen Instrumente, 2. Aufl., S. 179 ff. 



2) Ebenda S. 180 ff. 



