§ :> Die Auftriebzone an der Küste von Südwestafrika. 



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Im Sommer wie im Winter sind nach Doye an der Küste von Deutsch-Südwestafrika südliche 

 "Winde, wenige Tage ausgenommen, vorhanden, und an den Küsten von Benguela und Angola 

 weht stets eine frische, ja vielfach sehr heftige südwestliche Brise den ganzen Tag über, im 

 Vergleich zu welcher der nächtliche Landwind gänzlich unbedeutend ist 1 ). Auch die „Valdivia"- 

 Expedition hat im Oktober i8g8 zwischen dem Kongo und der Großen Fisch-Bucht ausnahmslos 

 SW- und WSW-Wind, also auflandigen Wind, verzeichnet und den SO-Passat erst gefunden, 

 als sie nach dem Verlassen der letztgenannten Bucht sich mit SW-Kurs vom Lande entfernte. 



Unter diesen Umständen müssen wir uns nach Ursachen umsehen, die rein oceano- 

 graphischer Natur sind, speciell nach den Meeresströmungen. Die kühle Benguela-Strömung, 

 die Trift des Sü-Passates, wird zunächst vorzugsweise im Bereich eben dieses Passates zu finden 

 sein, sie hat also, da das Passatgebiet die afrikanische Küste bald verläßt, im allgemeinen das 

 Bestreben, vom Lande, dessen Küstenverlauf NNW/SSO ist, abzuschwenken 2 ), und dadurch allein 

 schon wird in dem Raum zwischen dem stärksten Stromstrich und der Küste die Notwendigkeit, 

 das seewärts weggeschobene "Wasser von der Tiefe her zu ersetzen, geschaffen. Dies gilt besonders 

 für die Strecke südlich vom Kap Frio. 



Nördlich von diesem vorspringenden Punkt, von wo die Küste allmählich nach Nordosten 

 zurückweicht, wird, wenn auch nur zeitweise und unvollkommen, Ersatz geschaffen werden 

 können durch schwache Reaktions- oder Gegenströmungen der Oberfläche, die dann warmes 

 Wasser bis Kap Frio hin bringen. Dies ist z. B. eine häufig eintretende Situation im süd- 

 hemisphärischen Sommer, in welchem, wie die oben auf S. 126 stehende Zusammenstellung zeigte, 

 die Kaltwasserzone nach Norden hin Kap Frio eben erreicht, jedenfalls nicht überschreitet. 

 S. M. Kanonenboot „Sperber" beobachtete auf einer Ueberfahrt von Loanda nach Kap Croß 

 warmes Wasser (26 — 2g ) und Versetzungen nach Süden bis Kap Frio, von da ab plötzlich kaltes 

 Wasser (i8°,2) mit NW- Versetzungen. 



I n d e m nach links, nach N W u n d W N W von der Küste w e e e e r i c h t e t e n 

 Abbiegen der Benguela-Strömung haben wir also die Grundursache des kalten 

 Auf triebwassers an der südwestafrikanischen Küste und all' seiner üblen klima- 

 tischen Folgen zu sehen, soweit man nicht die parallel zur Küste wehenden 

 Südwinde in direkter, aber zweiter Linie mit verantwortlich machen will 3 ). 



Bleiben noch die jahreszeitlichen Unterschiede in der Ausdehnung und Intensität der 

 Auftriebzone zu erklären. Man kann folgendermaßen schließen. 



Aus den sehr sorgfältigen Berechnungen der Deutschen Seewarte 4 ) über die mittlere 

 Dauer von Segelschiffsreisen (Rückreisen) zwischen dem Kap der Guten Hoffnung und dem 



1) Deutsche Seewarte, Segelhandbuch für den Atlantischen Ocean, 2. Aufl., S. ~5 ff. 



2) Sehr schön ersichtlich ist diese landabwärts nach WXW und West gerichtete Bewegung der Benguela-Strömung auf den 

 Karten, welche das englische hydrographische Amt unter No. 2951 — 2956 im Jahre 1897 herausgegeben hat: schon zwischen 30" und 

 20" S. Br., noch vollkommener aber nördlich von 20" S. Br., ist die Stromrichtung eine durchaus ablandige. 



31 Die Benguela-Strömung selbst ist also nicht an der Verschlechterung des Klimas dieser Gegend schuld: im Gegenteil, sie 

 würde diesen Küsten eine nicht unbedeutende "Wärmezufuhr bringen, wenn sie bis unmittelbar unter Land ihren Einfluß ausdehnen würde 

 und könnte, dies zeigen die Isothermenkarten mit vollkommener Deutlichkeit. Die so oft gehörte Meinung, der „kalte Strom" sei für die 

 niedrigen Temperaturen unserer südwestafrikanischen Kolonie verantwortlich, zeugt von derselben falschen Auffassung der Sachlage wie der 

 seiner Zeit mehrfach ganz ernsthaft besprochene Vorschlag, den Hafen von Wladiwostok dadurch länger eisfrei zu halten, daß man die 

 „kalte" Küstenströmung von ihm wegführe: hier wie dort ist es die Nichtbeachtung der relativen Wärmeunterschiede, die zu falschen 

 Schlüssen führt. Auch eine „kalte" Strömung kann gegebenen Falls einen erwärmenden Einfluß ausüben. 



4) Segelhandbuch für den Atlantischen Ocean, 2. Aufl., S. 571—572. 



