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Was im speciellen noch die Wärmeverhältnisse während unserer Fahrt am 

 Eismeerrande anbelangt, so ist das Mittel der Lufttemperaturen von der ersten Begegnung 

 mit Eis (25. November) bis zur letzten Begegnung (19. Dezember) — o°,7, das Minimum — 2°,2 

 gewesen; dabei war merkwürdigerweise die Temperatur auf unserer südlichsten Position in 

 64V2 S. Br. am 16. Dezember mit — 1" bei Ostwind nicht niedriger als auf 54 — 55 S. Br. bei 

 SW-Winden. 



2. Die Luftfeuchtigkeit 



wechselte während unserer Fahrten unter der Küste Südafrikas je nach der Windrichtung sehr 

 erheblich ; der relative Wasserdampfgehalt fiel z. B. vor Port Elizabeth bei ablandigem Sturm 

 bis auf 58" (| . Im weiteren Verlaufe der Reise war der absolute Dampfgehalt mit etwa 3 — 4 g 

 pro cbm sehr konstant, der relative hielt sich an der Eisgrenze im Mittel zwischen 85 und 90" ,,. 

 Die mit Schnee und Eis bedeckte Bouvet-Insel verursachte hierin keine Aenderung, wohl aber 

 war auf Kerguelen bei genau gleichem Dampfgehalt die Luft relativ viel trockener (65%). Aehn- 

 liches gilt von St. Paul und Neu-Amsterdam, wo auch nur 68 bezw. 59% beobachtet wurden 

 und zugleich der Uebergang in ein allem Anscheine nach besonders trockenes Windgebiet, das 

 des indischen S( »-Passates, sich vollzog. Letzterer Umstand kam auch zum Ausdruck in 



3. der Bewölkung und den Niederschlägen. 



Im allgemeinen herrschte im hohen Süden eine schwere, dicke, feststehende Wolkendecke 

 vor, öfters in der Form der Wulstcumuli. Ein einziges Mal ist wolkenloser Himmel mit Ziffer o 

 notiert worden (nachts 12 Uhr vom 24. zum 25. November); das Mittel der Bewölkungsziffern 

 für die Fahrtstrecke Bouvet-Insel — Kerguelen ist 9, wobei bekanntlich nach einer 10-teiligen Skala 10 

 ganz bedeckten Himmel bedeutet. Auch polare Winde brachten kein Aufklaren, bis wir dann 

 endlich vor St. Paul ziemlich unvermittelt in den andauernden Sonnenschein des südindischen 

 Luftdruckmaximums gelangten. Auf Kerguelen war die Bewölkung sehr wechselnd gewesen. 



Der Niederschlag bestand zwischen der Bouvet-Insel und dem Gebiet dicht vor Kerguelen 

 ausschließlich aus Schnee; unter den 30 Tagen dieses Reiseabschnittes waren 26 mit Schneefall 

 und 1 5 Tage mit Nebel, welch' letzterer vorwiegend um die Abendstunden einzusetzen und 

 die Nacht hindurch bis zum Moreen anzudauern pfleete. 



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4. Luftdruck und Winde. 



Eine oberflächliche Betrachtung der Angaben des meteorologischen Journales lehrt uns in 

 Uebereinstimmung mit den allgemeinen persönlichen Rückerinnerungen scharf unterscheiden 

 zwischen der Region der allbekannten stürmischen „braven Westwinde" in den 40er 

 Breiten und der Region vorwiegender Ostwinde im hohen Süden, welche in der Form von 

 Schneestürmen mehrfach auch sehr hohe Stärkegrade entwickelten. Eine trenauere DurchmusteruiiL; 

 der Beobachtungen und der Barographen-Kurven drängt nun aber zu einer Dreiteilung der 

 meteorologischen Verhältnisse, indem zwischen die beiden großen Gebiete der Windsysteme 

 noch eine dritte Zone sich einschiebt, die Ueb ergang szone, welche durch vergleichsweise 

 schwache Winde aus wechselnden Richtungen und zugleich den niedrigsten Luftdruck gekenn- 



