ij i. Beschreibung der Reise nach meteorologischen Gesichtspunkten. "'Ol 



zeichnet gewesen ist: es ist die „barometrische 1 Rinne" oder „barometrische Mulde", von welcher 

 wiederum Supan ') unter Heranziehung auch der Beobachtungen der „Belgica", Borchgrevinks 

 u. a. gesprochen hat. Bleiben wir zunächst bei der 



Westwindgegend. Die „Valdivia" hat sie zweimal durchschnitten, zuerst zwischen Kap- 

 stadt (13. November) und 55" S. Br. 16" O. L. (3. Dezember), und dann zwischen 55 S. Br. 

 67" O. L. [22. Dezember) und der Gegend eben nördlich von Neu-Amsterdam (5. Januar). 

 In beiden Fällen, sowohl auf der Bouvet-Seite wie auch auf der Kerguelen-Seite, lag also die 

 äquatoriale und die polare Grenze dieser Westwinde auf genau gleicher Breite. Das Gesamt- 

 mittel aller Luftdruckbeobachtungen aus dieser Gegend ist 750,9 m. Die häufig auftretenden 

 Stürme boten ihrem regulären Verlaufe nach nichts, was nicht schon tausendfältig von den Ost- 

 indien- und Australienfahrern oder den Kap Horn-Fahrern erlebt und beschrieben worden wäre 2 ). 



Charakteristisch sind dabei die starken Aenderungen in der Richtung des 

 Windes gegen die Uhrzeigerbewegung; mit NO beginnt der Wind aufzufrischen, er dreht in 

 Sturmesstärke über Nord und NW bis West bei stark fallendem Barometer und Regen, um mit 

 WSW-Wind und etwas aufklarendem Himmel ein wenig abzuflauen. In dem Sturme vor Kerguelen 

 am 22. und 23. Dezember krimpte der Wind zuerst von NzO bis ONO, um dann in die ge- 

 wöhnliche Drehungsrichtung überzugehen und aus NW und West schwer zu wehen ; einmal, in 

 dem Sturme am 28. und 29. November, nach dem Verlassen der Bouvet-Insel, machte der Wind 

 sogar eine volle Drehung" im Sinne des Uhrzeigers von WNW über N nach OSO, S und SW, 

 was mit der Lage des Schiffes zu dem Depressionskern zusammenhängt, indem damals das 

 Schiff auf der polaren Seite der „barometrischen Mulde" sich befunden haben dürfte. Mit den 

 beträchtlichen Richtungsänderungen des Windes waren auch sehr erhebliche Luftdruck- 

 schwankungen verbunden. Nirgends wieder haben wir solchen plötzlichen Sturz der 

 Barometerkurve erlebt wie wiederholt in der Westwindregion; dem Minimum von 722,1 mm in 

 der Bouvet-Gegend, bezw. 723,0 mm in der Kerguelengegend stehen die Maxima von 766,0, 

 bezw. 771,2 mm für die gleichen Gegenden gegenüber, so daß Amplituden von 44 — 48 mm sich 

 ergeben! Die graphischen Darstellungen No. 1, 2 und 3 auf Taf. XL werden deutlicher als 

 Worte diese Verhältnisse klarlegen. 



In der Uebergangsgegend befanden wir uns erstens einmal zwischen 55 S. Br. 19 O. 

 L. und 58 S. Br. 44" O. L, an den Tagen vom 4. bis 11. Dezember, also lange Zeit, weil wir 

 damals vorwiegend von Westen nach Osten in der Richtung der Längsausdehnung der Luft- 

 druckfurche dampften, und zweitens zwischen 58 S. Br. 65 O. L. und 55 S. Br. 67 O. L. 

 an den Tagen des 21. und 22. Dezember, das zweite Mal also nur kurze Zeit, weil wir ja 

 diesmal mit Süd-Nord-Kurs schnell das Gebiet zwischen 55 und 5 8° S. Br. querten. In beiden 

 Fällen lag also auch diese Zone auf genau gleicher Breite. Das ihr zukommende Luftdruck- 

 mittel ist nach unseren Beobachtungen für die Bouvet-Gegend 739,8 mm, für die Kerguelen- 

 Gegend 740,3 mm, das Gesamtmittel also genau 740,0 mm; es ist dies der niedrigste 

 Mittelwert unter den Luftdruckmitteln für die drei hier in Frage stehenden 

 meteorologischen Gebiete. Die Luftströmungen waren auf der Bouvet-Seite im Durch- 



1) a. a. O. S. 129, 131. 



2) Vergl. z.B. Deutsche Seewarte, Segelhandbücher für deD Atlantischen, Indischen, Stillen Ocean; zumal in dem an 

 zweiter Stelle genannten Werke das Kapitel X über außertropische Stürme südlicher Breiten. 



