GLACE DE MER ET BANQUISES 47 



est constitué de très beaux. A la voie d'eau (dans laquelle nous avons chassé les plaques de 

 glace sciées pour le creusement du canal), a succédé une « mer de glace » où règne la plus 

 grande confusion, car tout ce qui y flottait a été en quelque sorte laminé par les deux floes 

 contigus. Quant aux bords du floe, ils ne semblent pas avoir été fortement modifiés, les pressions 

 n'ont pas empiété sur notre champ de glace. A l'aspect de cette confusion, de ces blocs redres- 

 sés presque verticalement tandis que d'autres tiennent à peine en équilibre dans des positions 

 fantastiques, devant ce tableau si varié, je m'explique à présent ces dessins du pack qu'ont 

 donnés différents explorateurs arctiques, et que je croyais fantaisistes. » 



« 4 février. - - Hier et pendant la nuit ont régné de très forts vents d'E., d'ESE. et 

 finalement de SE. Ce vent a redressé le bateau, qui penchait un peu. A I4 h , le vent de SE., 

 qui souffle avec violence contre tribord avant, imprime au bateau un petit mouvement de roulis 

 à peine perceptible : la Belgica oscille dans sa gaine de glace, les objets suspendus balancent 

 légèrement et par moments même on perçoit le mouvement. 



» D'un autre côté, il y a de la « houle » dans les environs du bateau. Les fragments de 

 glace à l'arrière (car à côté de .k', fig. ci-dessus, se sont produites d'autres cassures) ont été 

 soulevés, et là où l'eau s'avance suivant un plan incliné, on la voit monter un peu, puis descendre, 

 et ce mouvement de va-et-vient est périodique. On le distingue mieux encore aux fentes f, elles 

 s'ouvrent un peu, puis se referment, et le grand bloc compris entre les deux fentes oscille ; du 

 reste, il me semble que l'autre bloc subit également ce mouvement, mais beaucoup moins. 

 A 14 11 3o m , dans le laboratoire, je ressens les légers mouvements du bateau ; il me semble que 

 la gaine de glace dans laquelle il est enserré, lâche prise par moments. A l'arrière, l'oscillation 

 des blocs de glace devient plus accentuée. A i5 h , les mouvements du bateau s'accusent 

 davantage, on ressent des chocs et le bois du laboratoire grince. A i5 h 3o m , les chocs deviennent 

 plus forts, ils viennent de tribord avant. C'est la glace qui se serre et se détend successivement, 

 et le bateau subit à chaque coup un léger mouvement d'avant en arrière. Il me semble que 

 c'est le orand triangle compris entre la fente /, le canal C et la zone de nouvelles pressions 

 au S., et qui touche au bateau par tribord, qui éprouve un mouvement de va-et-vient suivant 

 la direction de l'axe du navire. Vers i6 h le vent faiblit ; les mouvements cessent, mais par 

 moments le bateau est encore heurté et subit alors un mouvement léger mais très brusque. 

 Il se pourrait donc que cette houle ne fût qu'apparente et qu'en réalité ces mouvements des 

 fragments du floe fussent simplement dus au vent. Dans les conditions présentes, ces mouve- 

 ments doivent nécessairement se répéter et devenir plus ou moins périodiques. Mais ce que 

 nous apercevons surtout à bord, ce sont les mouvements du bateau même qui ballotte dans sa 

 gaine et se cogne tantôt d'un côté, tantôt de l'autre. Après i6 h , nous n'avons plus ressenti de 

 pareils chocs et les mouvements sont devenus plus rares. Maintenant (23 h à minuit) le vent 

 augmente de nouveau et on distingue très nettement le ballottement du bateau. Si la pince de 

 cdace dans laquelle nous nous trouvons se desserrait davantage, le roulis et les chocs deviendraient 

 plus violents. Pourtant, ce n'est pas le bateau qui communiquait ses mouvements aux fragments 

 de crlace à l'arrière : il ne touche pas à la glace en cet endroit, et à présent je ne vois plus le 

 moindre mouvement près de la fente 'f tandis que le bateau bouge. Quoi qu'il en soit, il y a deux 

 espèces de chocs : les uns brusques, suivis d'une légère trépidation à bord, et d'autres accom- 

 pagnant un mouvement d'oscillation périodique. Le cap du navire n'a tourné que de 4 ou 5°. 



» Le °rand iceberg tabulaire est toujours par tribord avant, tandis que le petit iceberg 

 a fait un voyage énorme, par rapport à notre floe. Il était demeuré près de nous, et à l'arrière, 



