0. Krümmel, Geophysikalische Beobachtungen. 



kein Platz mehr für die genannten Instrumente darin übrig war, sodass für die im Chronometer- 

 Journal vorgeschriebenen Temperaturbeobachtungen ein kleiner, aber ganz verlässlicher Thermograph 

 nach Six in Kiel beschafft wurde. So sind die Thermometer und das Haarhygrometer vom 

 Kapitän mir eingehändigt worden, aber beide nicht weiter zur Verwendung gekommen. 



8) Ein Eegenmesser in Schlingertisch, cardanisch aufgehängt. Regenmessungen an 

 Bord sind selten, darum gewiss sehr erwünscht, aber sie sind noch schwieriger zu erhalten wie 

 gute Lufttemperaturen. So war es nicht möglich, an Bord des National einen Platz aus- 

 findig zu machen, wo ein Regenmesser mit Erfolg hätte aufgestellt werden können. Das ganze 

 Deck von der Kommandobrücke nach achtern war mit einem Sonnensegel überspannt. Auf 

 dem Vorderdeck standen die Winchen und die zur Bedienung der Planktonnetze erforderlichen 

 Apparate, die Trommeln mit dem Drahttau u. a., die überdies ebenfalls grösstentheils von einem 

 Sonnensegel überspannt und bei unruhigem Wetter allem bei Seegang überkommenden Spritz- 

 wasser ausgesetzt blieben. Auf der grossen Vorderluke, die kein Sonnensegel trug, war durch 

 das Hantiren mit dem Stahltau und den Netzen jeder Raum in Anspruch genommen und bei 

 so tiefer Aufstellung des Gefässes die Gefahr unvermeidlich, bei der Spülung des Netzes See- 

 wasser in die Oeffnung des Regenmessers zu erhalten. Der einzige Platz, der eine Zeit lang 

 ernstlich in Erwägung kam, das Dach des Maschinenhauses, erwies sich doch als ungeeignet, 

 da der beim Bedienen der Dampfwinchen vom Kondensator nicht verdichtete Wasserdampf 

 dorthin entwich, sodass das Dach mit Wassertropfen bethaut war, überdies der Schornstein 

 seinerseits feste Niederschläge den feuchten hinzuzufügen nicht verhindert werden konnte. Von 

 der Kommandobrücke konnte keine Rede sein, da sie ohnehin sehr eng war, überdies auch 

 gewöhnlich mit einem Sonnensegel bedeckt blieb. So musste der Regenmesser gleich in den 

 ersten Tagen der Fahrt leider unbenutzt in den Tiefen des Raums verschwinden. 



9) Ein Anemometer mit Gestelle, das unten näher beschrieben werden wird. 



10) Ich selbst konnte dazu noch einen Wolkenspiegel nach Bezold fügen. 



Die Ergebnisse dieser meteorologischen Bestrebungen sind enthalten 1) im meteoro- 

 logischen Schiffsjournal, das der Seewarte eingeliefert wurde ; wie im Reisebericht (A, S. 201) 

 angegeben, ist es für die zweite Hälfte der Reise nicht ganz vollständig, da die nächtlichen 

 Beobachtungen ausfallen mussten ; 2) in meinem unten folgenden Sonderbericht, der sich auf 

 die Beobachtungen am Anemometer und an den oberen Wolken und auf einige Bemerkungen 

 über das Wetter in den Rossbreiten und den Seewind bei Parä bezieht. 



Für oceanographische Zwecke verfügte die Expedition über folgende Hilfsmittel. 



Durch die Güte des Reichsmarine- Amts haben wir erhalten : 



1) eine Lotungsm aschine nach Sigsbee, angefertigt 1881, dieselbe, die im Hand- 

 buch der Nautischen Instrumente des Hydrographischen Amts beschrieben und abgebildet ist. 



2) Acht Umkehrthermometer von Negretti und Zambra in London, davon 

 nur zwei in Magnaghisehem Rahmen, die andern in Holzgehäuse mit Schrotballast. Die 

 Korrektionen dieser Instrumente waren unbekannt, und wurden demgemäss am 27. und 28. Mai 

 1889 durch Vergleich mit dem vortrefflichen Normalthermometer (bezeichnet: J. G. Greiner 

 Juli 1856) des Physikalischen Instituts der Universität Kiel von mir persönlich festgestellt. 



