Regenböhen der Rossbreiten. 43 



zeigte. Die Passatluft, die noch den vorher gehenden Tag (15. Oktober) gekennzeichnet hatte, 

 war jetzt verschwunden, dafür die einzelnen riesigen Cumuli wieder an der Tagesordnung, 

 Nachmittag um 2, 4, 5, 6 1 /.-,, 7 Uhr sandten sie uns kurze Schauer von Staubregen zu. 

 Ebenso ging es am 17. Oktober (Mittagsposition: 23° 12' N, 36° 19' W). Hier schrieb ich ins 

 Meteorologische Journal der Seewarte: »In den Böhen ändert der Wind seine Richtung, bald 

 gegen die Sonne, bald mit derselben drehend ; anscheinend weht er radial aus dem Bölienfeld 

 heraus«. Das Barometer hielt sich zwischen 767.0 bis 767.7 mm (reducirt auf 0°). Mit dem 

 Kapitän auf der Kommandobrücke stehend konnte ich diese Vorgänge Stunden hindurch 

 beobachten. Ging die Böhenwolke vor dem Schiff vorüber, so wurde für uns der NE-Passat 

 zu einer N- und NW-Böhe; ging der Cumulus hinter uns vorbei, so traf uns der Windstoss 

 aus SE bis SSW. Die Windstärke ging dabei von 5 bis zu 6, ja 7 Beaufort hinauf und dann 

 wieder zu 5 hinunter. Nachmittags kamen diese Begenschauer seltner vor, die Luft war zeit- 

 weilig ganz passatartig, doch fehlten leichtere Böhen bei stetig abnehmender Windstärke auch 

 am 18. Oktober nicht ganz, obwohl das Wetter ungleich angenehmer wurde. Da die Sonnen- 

 segel weggenommen waren, sind wir doch auch an diesem Tage noch drei oder vier Mal durch 

 den Staubregen vom Deck vertrieben worden. Der Barometerstand war dabei unverändert wie 

 am 17. Erst am 19. (Mittags in 28° 20' N, 32° 36' W) hatten wir ganz klaren Himmel und 

 stille, äusserst sichtige Luft, also typisches Kossbreitenwetter, das auch am 20. anhielt, um 

 dann freilich bald ein jähes Ende zu nehmen. 



Was an diesen Vorgängen merkwürdig und auffallend ist, habe ich bereits in der 

 Beisebeschreibung (A, S. 115) ganz kurz hervorgehoben. Die Kossbreiten sind die Kegion 

 einer wesentlich absteigenden Bewegung in der Atmosphäre. Der Antipassat der Höhe wendet 

 sich zum Theil abwärts und speist, nach der Erdoberfläche zurückgekehrt, den Passat der 

 untersten Luftschichten. Eine »wesentlich absteigende Bewegung« aber erwärmt die Luft, 

 vermindert damit ihre relative Feuchtigkeit, sodass absteigende Luft trocken und dürr ist, wie 

 es denn auch ein klimatologisches Gesetz ist, dass die Wüstenregionen der Erde Gebiete vor- 

 herrschend absteigenden Luftstroms sind. Trotz dieser zu erwartenden Lufttrockenheit und 

 Regenarmuth also sahen wir uns in den Rossbreiten und an der Polargrenze des NE-Passats 

 von Regenschauern getroffen. 



Die Lösung dieses Widerspruchs ist sehr einfach; sie führt zurück auf eine falsche 

 Vorstellung von der Mechanik der absteigenden Luftströme, auf denselben Felder, dem Jahr- 

 zehnte hindurch die deutschen Meteorologen gegenüber dem aufsteigenden Luftstrom der 

 Kalmen verfallen waren, und der zuerst von Lamont (1862) ohne rechten Erfolg, dann aber 

 von Hann (17) um so durchschlagender bekämpft worden ist. Jetzt lernen auch die Anfänger 

 in der Meteorologie, dass man sich den aufsteigenden Luftstrom der Kalmen nicht so vorstellen 

 dürfe, als ob die gesammte Masse der vom Passat herbei geführten Luft nach oben abschwenke, 

 um dann polwärts als Antipassat zurückzukehren, sondern dass dieser vertikale Aufstieg nur 

 örtlich begrenzte Partieen der Luft ergreife und oscillirend, bald nach oben, bald wieder etwas 

 nach unten, erfolgen könne, wobei zwischen den aufsteigenden Partieen auch lokal absteigende 

 eingeschaltet sind. Ein Aufsteigen ganzer breiter Luftmassen erfolgt nur. wenn lange Gebirge 



0. Krümme], Geophysikalische Beobachtungen. ('. 



