Ce tableau donne lieu a diverses remarques : 



i° La vitesse du courant a une raeine profondeur va 

 toujours en croissant de la premiere experience a la derniere. 

 Cela s'explique aisement si Ton rema-rque que les 4 expediences 

 se placent entre l'etale de basse mer et la demi-mare'e suivante, 

 c'est-a-dire dans une phase oil la vitesse du courant va en 

 s'accelerant de facon progressive ; 



2° Si Ton compare la vitesse a des profondeurs croissantes, 

 on voit que sa variation, quoique generalement positive, n'est 

 pas du tout re'guliere : pendant la descente el 1c est faible et 

 souvent nulle, pendant la montee au contraire, elle est presque 

 toujours tres notable. 



En somme, rien de bien net ne pourrait etre deduit de la 

 comparaison de ces chiffres. Cela tient a ce que la variation 

 depend de deux variables independantes qui tantot s'ajoutent, 

 tantot se retranchent Tune de ('autre. En effet, par le fait que, 

 au fur et a mesure que Texpericnce progresse, on se rapproche 

 de la demi-mare'e, la vitesse du courant croit avec le temps. 

 Ce phenomene est bien connu et Ton en a donne une valeur 

 approximative en disant que dans les 6 heures qui separentune 

 e'tale de l'etale suivante, la vitesse varie proportionnellement 

 aux nombres 1, 2, 3, 3, 2 1, la vitesse maxima 3 correspondant 

 a la demi-maree. Mais ces donne'es ne sont pas assez pre'cises 

 pour permettre d'isoler cette variable par le calcul. 



D'autre part, a mesure qu'on s'eioigne de la surface, la 

 vitesse du courant, a un moment donne, va en diminuant : 

 elle diminue done avec le temps, pendant la descente et se 

 retranche de la variation positive due au progres de la mare'e ; 

 au contraire, elle augmente avec le temps pendant la montee 

 et s'ajoute alors a la variation due au progres de la maree. 



Ainsi, a la descente le poids passe par la cote io m , par 

 exemp.le, avant d'arriver a la„cote 20 m ; pendant le temps qu'il 

 va de Tune a l'autre le courant de maree a quelque pcu augmente 

 de vitesse et cette augmentation se retranche de la diminution 

 de vitesse tenant a ['augmentation de la profondeur, en sorte 

 que la variation progressive suivant la profondeur apparait 

 plus faible qu'elle n'est en realite. Au contraire, a la montee, 

 le poids passe par la cote 2o m avant d'arriver a la cole io m , 

 le chilTre relatif a la cote 20 111 est done diminue a la fois par la 

 profondeur et par le moment plus pre'eoce de la maree, tandis 



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