atteindre I'archipel des Canaries dix mois aprcs leur depart de 

 la Manche. 



Trois ans apres ce depart, et sans compter quelque temps 

 perdu par la traverse'e des Canaries, les mines ont franchi 

 I'Atlantique dans une zone oil sc confondent le courant equa- 

 torial, le courant du « Gulf-Stream » ct celui que fait naitre le 

 vent alize. Elles marchent alors a la vitesse de lo milles par 

 24 heures pour aborder en nombre considerable les Antilles : 

 surtout I'archipel des Bahamas. Ces mines rejoindront enfin le 

 le Continent europeen, au large de la Manche, apres un flottage 

 de quatre annees environ, tandis que, sur la seconde.moitie de 

 leur cycle, plusieurs de leurs groupes seront partis vers le Sud 

 pour visiter les Bermudes, les Acores ct Madere. 



Et les mines qui ne se detacheront pas, alors, du grand 

 essaim parvenu devant la Manche pour monter vers les fjords 

 de la Norvege apres avoir enveloppe I'lrlande par I'Est et par 

 rOuest, recommenceroni un nouveau voyage auiour de I'Atlan- 

 tique, sur la meme piste que ie premier, l.a vitesse mo}enne 

 calculee pour I'accomplissement d'un pnrcours de ce cycle par 

 les mines, est de 5 milles par 24 heures. 



Les mines flottantes placees dans la Mediterrannee ne peu- 

 vent se preter a aucun travail permettant depre'voir leur marche, 

 si ce n'est dans une tres petite region situee depuis Gibraltar 

 jusqu'a la hauteur des iles Baleares ct oil les courants generaux 

 apportent les eaux de I'Atlantique, tandis que des contre- 

 courants les ramenent vers I'Ouest, de chaque cote, le long des 

 terres de I'Espagne et de I'Afrique. 



Quant aux mines qui auraient cte abandonnees sur la cote 

 orientale des Etats-Unis, elles ont cte prises par le courant froid 

 qui va se perdre dans Ic « Gulf-Stream », vers son origine, a sa 

 sortie du (jolfe de Mexique, et par la elles sont entrees dans la 

 circulation generate decrite ici. 



Avec cette etude, je montre leslignes principalcs des parcours 

 les plus dangereux, mais je nc puis pas garantir la navigation 

 contre quclques mines qui auraient ele isolement entraine'es en 

 dehors par des tempetes. D'autre part, les considerations que 

 {'envisage ne garderont leur valeur que si des alterations imprc- 

 vues ne viennent pas modifier la Hottabilite deces engins. 



Conseils aux navigaieurs. — Les mines flotteront peut-etre 

 longtemps sur I'Atlantique puisque mes Hotteurs d'experience 



