I'ont fait pendant pres d'un quart de siecle; et Icmeilleur mo3'en 

 d'eviter leurs mefaits sera de naviguer autant que possible en 

 dehors da cycle qu'elles doivent parcourir. Cec3'cle lesfera passer 

 et repasser dans les archipels epars sur I'Atlantique; elles s'ag- 

 glomereront meme autour des iles, attire'es par une force speciale 

 et retenues plus ou moins longtemps par I'influence des marees 

 et des courants locaux, jusqu'a ce que certains vents les re- 

 poussent dans la circulation gcnerale. Peu a peu seulement elles 

 disparaitront en explosant dans un choc produit par Icur ren- 

 contre avec unc autre epave ou avec les rochcrs d'unc cote. 



Les regions les plus visitees par les mines peuvent eire 

 sommairement decrites ainsi : le fond et le sud du golfe de 

 Gascogne entre Bordeaux et le cap Finisterre. l.a cote ouest du 

 Portugal, celle du Maroc et Tarchipel des Canaries, ainsi que 

 Madere. L'espace compris entre la Manche et les Canaries est 

 particulierement dangereux parce que les vents dominants de 

 cette pariie de I'Atlantique exercent une certaine influence sur 

 le transport de la couche superficielle des eaux et coniribuent a 

 repousser le llottage de la haute mer vers ces cotes. Entre les 

 Canaries et les Antilles, l'espace visite devient plus large; dans 

 la mer des Antilles, la dispersion augmente et les destructions 

 par la rencontre de recifs e'galement. Le retour vers I'Europe 

 des mines restantes se fait sur un chemin plus etroit jusqu'a 

 I'archipel des Acores oil le danger d'une collision est de nouveau 

 serieux a cause de I'accumulation du flottage qui s'y produira 

 ainsi que dans la mer des Sargasses, parce que c'est la re'gion 

 centrale du tourbillon engendre par lecourant du wGulf-Stream)) 

 et le couiant equatorial combines. Les accumulations de mines 

 lioitantes, pai ticulicrenient accentuees au centre et sur la 

 p(!'ripherie du cycle parcouru, ont etc alimentees par un echap- 

 pc'iient continuel de ces objets 'pendant une periode de quatre 

 annees. 



Les navires qui circulent entre I'Europe et les Etats-Unis 

 trouveront leur plus grande sccurite au nord d'une ligne qui 

 s'eleve depuis Tentree de la Manche jusqu'a 5o^ de latitude nord, 

 et en la suivant jusqu'a 3o° de longitude ouest (Greenwich), 

 pour s'incliner ensuite vers la limite me'ridionale du l^anc de 

 Terre-Neuve. Les eaux chaudes venant d'Amdrique versD'Auope 

 marquent bien la limite septentrionale du danger. 



D'un point de vue general, les navires qui circulent entre le 



(357) 



